五分鐘看懂新蒙迪歐LKA車道保持系統(tǒng)

很多朋友在高速上超車，特別是超大貨車的時候都有各種各樣的顧慮，比方說對方是否喝酒了，會不會在毫不知情的情況下變線？又或者咱開的車有沒有壓線，會不會撞到對方身上？這點對帶強迫癥的朋友來說尤其明顯，如果這個時候車外有第三只眼鏡告訴我們車輛在車道上的行駛狀況，相信這個車超得會更加的得心應(yīng)手。新蒙迪歐LKA車道保持輔助系統(tǒng)（Lane Keeping Alert）說得就是這個理。

● LKA系統(tǒng)工作原理

新蒙迪歐搭載的LKA系統(tǒng)位于車內(nèi)后視鏡背面位置，采用Gentex公司出品的多功能攝影系統(tǒng)，核心架構(gòu)為Mobileye公司研發(fā)生產(chǎn)的EyeQ視訊處理器。該處理器可以處理攝像頭收集到的信息，從而實現(xiàn)車道保持檢測功能。Mobileye除了是福特的供應(yīng)商，同時也和沃爾沃、通用汽車以及寶馬等汽車廠商合作。所以說，福特LKA系統(tǒng)和沃爾沃City Safety本質(zhì)上是一家親。

車輛啟動之后，LKA系統(tǒng)是處于默認開啟狀態(tài)的，駕駛員也可以手動將它關(guān)閉。系統(tǒng)開啟后，系統(tǒng)位于車內(nèi)后視鏡背后的攝像頭會實時監(jiān)測車道與車身之間的相對位置。當車輛時速超過65km/h，且駕駛員沒有開啟轉(zhuǎn)向燈前提下，當系統(tǒng)判斷車輛壓線行駛超過一段時間（此處設(shè)置為1秒鐘，也可以通過廠家進行調(diào)試），會在儀表盤處發(fā)出亮燈警示，當警示不起作用，系統(tǒng)會輕微干預(yù)方向盤反向轉(zhuǎn)動一定角度，修正車輛行進方向。

LKA系統(tǒng)的使用除了上面提到的65公里時速限制外，在雨天、陰天、雪天以及車道線不明顯等情況下也會影響系統(tǒng)的判斷。故LKA系統(tǒng)目前只能作為一種輔助的駕車手段，駕車的控制權(quán)還是要掌握在自己手中才好。

● LKA系統(tǒng)工作演示

位于車燈控制器最左邊的按鈕即為控制LKA系統(tǒng)開閉的按鈕，按下它之后能夠在右側(cè)儀表盤看到當前車輛是否處于LKA系統(tǒng)控制狀態(tài)，如果是的話會顯示如圖所示標識，注意此時車輛兩邊車道為白色線。

當時速上到65公里后，兩車道變成綠色，說明車輛這時候位于兩車道正中間，當車身偏離車道正中間，偏離側(cè)車道顯示黃色，這時候系統(tǒng)會震動方向盤以提醒駕駛員，并且會對方向盤施加一個輕微的反向力矩以修正車輛的行進方向。

當然，駕駛員要是不喜歡被系統(tǒng)干預(yù)駕駛的話也可以手動設(shè)置系統(tǒng)執(zhí)行的策略，這時候可供選擇的模式有警告、輔助以及警告+輔助。根據(jù)歐洲E-NCAP汽車碰撞機構(gòu)的調(diào)查，搭載了LKA系統(tǒng)的汽車死亡事故可降低9%。

總結(jié)：車輛壓線行駛的時候新蒙迪歐身上搭載的LKA車道保持輔助系統(tǒng)除了會通過警示燈和蜂鳴器給駕駛員以警示外，還會適當?shù)馗深A(yù)到方向盤的控制上面來，以期降低事故發(fā)生的概率。當然，該系統(tǒng)目前尚處于雛形階段，即便是系統(tǒng)干預(yù)也只是輕描淡寫，最終決定權(quán)還落在駕駛員的手上，什么時候LKA能夠做到完全釋放駕駛員雙手的那一天也就是真正無人駕駛時代的到來。