自動(dòng)化程度奇高，揭秘一汽大眾成都工廠(chǎng)

自工業(yè)革命以來(lái)，機(jī)械生產(chǎn)逐漸取代人的勞動(dòng)力，是因?yàn)榕c人相比，機(jī)器擁有更低的使用成本以及更穩(wěn)定的生產(chǎn)質(zhì)量，所以自動(dòng)化程度成為了衡量一個(gè)企業(yè)工藝先進(jìn)與否的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車(chē)工廠(chǎng)都以現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度高自稱(chēng)，但真正做到的僅有小數(shù)，作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最火爆的汽車(chē)品牌，大眾工廠(chǎng)自動(dòng)化程度又怎么樣？帶著這個(gè)問(wèn)題，小編走進(jìn)了一汽大眾成都工廠(chǎng)。

● 一汽大眾成都工廠(chǎng)簡(jiǎn)介

一汽大眾成都工廠(chǎng)在集團(tuán)內(nèi)部被稱(chēng)為“轎車(chē)三廠(chǎng)”，是一汽大眾繼長(zhǎng)春一廠(chǎng)、二廠(chǎng)之后建成的第三個(gè)生產(chǎn)基地，成立于2009年5月8日。分公司位于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃占地總面積為130余萬(wàn)平方米，已建成的一二期占地面積81萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力35萬(wàn)輛/年，而第三期則在有條不紊地建設(shè)當(dāng)中。

一汽大眾成都工廠(chǎng)建有滿(mǎn)足整車(chē)制造所需的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車(chē)間，可生產(chǎn)A級(jí)、A0級(jí)、B級(jí)、混合動(dòng)力和四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，并在距離工廠(chǎng)5公里半徑內(nèi)建有發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)、零部件園區(qū)和物流園區(qū)，成為中國(guó)西南地區(qū)一個(gè)全新的現(xiàn)代化制造基地。

目前成都工廠(chǎng)主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)有著中國(guó)家轎領(lǐng)跑者之稱(chēng)的捷達(dá)以及與德國(guó)大眾同步的最新一代A+級(jí)轎車(chē)——速騰。捷達(dá)與速騰在緊湊型車(chē)市場(chǎng)受歡迎程度可謂火爆，兩車(chē)月銷(xiāo)量均超2萬(wàn)輛，成都工廠(chǎng)建成后，可進(jìn)一步滿(mǎn)足消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求。

此次成都工廠(chǎng)行廠(chǎng)家安排我們參觀(guān)了沖壓、焊裝以及總裝車(chē)間，涂裝車(chē)間由于受環(huán)境限制并未能進(jìn)入，這不得不說(shuō)是一個(gè)遺憾。

● 沖壓車(chē)間揭秘

沖壓車(chē)間占地面積64，791㎡，2009年底開(kāi)始建設(shè)，共分三期進(jìn)行建設(shè)，現(xiàn)已全部建成。沖壓是轎車(chē)生產(chǎn)四大工藝的第一道工序，可以說(shuō)，好的轎車(chē)從沖壓開(kāi)始。沖壓工藝是將毛坯板料經(jīng)過(guò)模具沖壓成型最終得到汽車(chē)表面覆蓋件的過(guò)程。在沖壓生產(chǎn)過(guò)程中，壓力機(jī)的先進(jìn)程度和壓力級(jí)別、模具的工藝布置合理性和精度、板料的性能和潔凈度、員工的技能和熟練度等都決定著沖壓件最終的質(zhì)量。

● 焊裝車(chē)間揭秘

焊裝車(chē)間一二三期工程共占地11.7萬(wàn)平方米，分為南北兩個(gè)區(qū)域，南區(qū)為NCS（速騰）區(qū)域，北區(qū)為JETTA NF區(qū)域，中間由一條物流通道隔開(kāi)。目前有員工4000人左右，實(shí)行雙班生產(chǎn)，每日總產(chǎn)量1800臺(tái)。采用半導(dǎo)體激光焊接、等離子釬焊、鉚接、地板柔性?shī)A緊置換以及激光在線(xiàn)檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，具備了更高的生產(chǎn)柔性與更強(qiáng)的質(zhì)量控制能力。生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每小時(shí)50臺(tái)，同時(shí)預(yù)留擴(kuò)展到每小時(shí)60臺(tái)的能力，并可以實(shí)現(xiàn)4種車(chē)型混線(xiàn)生產(chǎn);該生產(chǎn)線(xiàn)是目前國(guó)內(nèi)節(jié)拍最快、產(chǎn)能最高、工藝最先進(jìn)的焊裝生產(chǎn)線(xiàn)。

● 總裝車(chē)間揭秘

總裝車(chē)間占地8.9萬(wàn)平方米，生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)用先進(jìn)的h型規(guī)劃布局，縮短了物流距離、也使生產(chǎn)線(xiàn)的延長(zhǎng)更加靈活。車(chē)間采用的國(guó)際先進(jìn)電磁驅(qū)動(dòng)自行懸掛吊具、自適應(yīng)可升降滑橇技術(shù)，配合自動(dòng)整車(chē)合裝及擰緊技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)、多模塊的柔性生產(chǎn)。整車(chē)檢測(cè)采用激光三維車(chē)輪定位、動(dòng)態(tài)高速轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)、UPS整車(chē)電器檢測(cè)等先進(jìn)工藝，確保在這里誕生的每一輛汽車(chē)的卓越品質(zhì)。

總結(jié)：結(jié)束一汽大眾成都工廠(chǎng)的參觀(guān)后，其自動(dòng)化程度之高以及先進(jìn)的工藝給小編留下了很深的印象。整個(gè)沖壓過(guò)程完全自動(dòng)化，無(wú)需工人手動(dòng)放件與取件，降低工作強(qiáng)度之余保障人身安全。其它諸如底盤(pán)車(chē)身全自動(dòng)合裝、柔線(xiàn)生產(chǎn)等，更是領(lǐng)先國(guó)內(nèi)很多合資汽車(chē)工廠(chǎng)。而激光焊接以及底盤(pán)空腔注蠟等先進(jìn)工藝是大眾車(chē)型獨(dú)有的技術(shù)，使每輛車(chē)品質(zhì)得到保證，也許這正是大眾賣(mài)得熱火朝天的原因所在。