汽車(chē)的OTA需要具備三大要素：可行性實(shí)施及測(cè)試方案、安全性、穩(wěn)定性

汽車(chē)OTA升級(jí)，原來(lái)只是集中在T-Box、車(chē)機(jī)的功能更新，用于功能的增加調(diào)增以及應(yīng)用程序版本的更新。

隨著汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展，以及車(chē)廠自身快速高效解決軟件風(fēng)險(xiǎn)的急迫訴求，OTA升級(jí)也延伸到了汽車(chē)的核心系統(tǒng)的升級(jí)，比如動(dòng)力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)。

隨著升級(jí)的目標(biāo)延伸到車(chē)內(nèi)的功能安全零部件范圍，整車(chē)系統(tǒng)的升級(jí)方案無(wú)論在安全性要求，還是可靠性方面，都比過(guò)去升級(jí)娛樂(lè)系統(tǒng)的目標(biāo)要嚴(yán)苛許多。

上海艾拉比總裁芮亞楠表示， 對(duì)于OEM而言，汽車(chē)的OTA需要具備三大要素：可行性實(shí)施及測(cè)試方案、安全性、穩(wěn)定性。三要素背后，實(shí)際上也是OTA廠商經(jīng)驗(yàn)和能力的體現(xiàn)。

可行性保證是前提

汽車(chē)工作的場(chǎng)景復(fù)雜多樣，OTA體系為了保證穩(wěn)定性和可靠性，除了自身的防變磚機(jī)制、升級(jí)回退機(jī)制、掉電保護(hù)、斷點(diǎn)續(xù)傳的保護(hù)性機(jī)制外，必須要通過(guò)大量的測(cè)試驗(yàn)證用例和場(chǎng)景的測(cè)試才能保證上線條件， 在與不同的OEM合作中積累的測(cè)試驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)，也成了同其他OTA服務(wù)公司拉開(kāi)距離的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

通過(guò)跟多家OEM的實(shí)際項(xiàng)目合作，積累豐富的汽車(chē)OTA實(shí)施及測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。比如根據(jù)車(chē)廠不同部門(mén)的需求快速構(gòu)建方案原型，和不同供應(yīng)商的合理分工以及軟件接口定義，汽車(chē)OTA的測(cè)試用例等等。

對(duì)于OEM而言，目前整車(chē)的OTA體系屬于一個(gè)從0到1的構(gòu)建過(guò)程，因此首要的要求就是OTA服務(wù)商的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)以及測(cè)試驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)，來(lái)保證項(xiàng)目的可行性。

另外一方面，基于OEM對(duì)于整車(chē)OTA體系的基礎(chǔ)平臺(tái)定位，服務(wù)器端的整車(chē)OTA管理平臺(tái)大都采用定制化開(kāi)發(fā)，私有化部署的模式。

這種服務(wù)模式要求OTA供應(yīng)商必須有根據(jù)車(chē)廠不同管理部門(mén)的需求快速構(gòu)建原型確認(rèn)需求的能力以及根據(jù)不同的管理角色分工準(zhǔn)確定義工作流的能力。同時(shí)后續(xù)的平臺(tái)運(yùn)維也會(huì)需要提供專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行支撐。

上海艾拉比是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾家OTA廠商之一，其提供的OTA升級(jí)解決方案，具有需求定義，體系架構(gòu)，流程定義，開(kāi)發(fā)實(shí)施，測(cè)試驗(yàn)證等清晰的實(shí)施流程規(guī)劃。

公司可為OEM廠商提供從云端OTA管理平臺(tái)，安全的無(wú)線管道連接，到汽車(chē)產(chǎn)品端升級(jí)能力構(gòu)建，一套完整的OTA系統(tǒng)解決方案。合作伙伴包括了比亞迪、江淮、上汽通用、長(zhǎng)城汽車(chē)等多家主機(jī)廠。

OTA與信息安全

OTA升級(jí)有了功能上的可行性保證以后，還有一個(gè)較大的問(wèn)題需要解決——信息安全的問(wèn)題。

艾拉比通過(guò)與國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的安全基礎(chǔ)設(shè)施（PKI/CA, KMS）廠商以及安全服務(wù)廠商的深入合作，累計(jì)了豐富的FOTA云管端的信息安全防護(hù)以及實(shí)施適配經(jīng)驗(yàn)。

所提供的標(biāo)準(zhǔn)版OTA管理平臺(tái)，已經(jīng)配合安全服務(wù)廠商伙伴進(jìn)行了多輪的安全審計(jì)，滲透測(cè)試及優(yōu)化，同時(shí)配置了KMS等基礎(chǔ)安全設(shè)施，保障客戶(hù)在測(cè)試階段即可體驗(yàn)到OTA相關(guān)的安全服務(wù)。

對(duì)于OEM自主的安全廠商選擇，包括在不同階段的導(dǎo)入，進(jìn)行定制化的適配，并通過(guò)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)保證適配效率。

OTA云端安全：服務(wù)器訪問(wèn)保護(hù)、服務(wù)器攻擊抵御、升級(jí)包安全儲(chǔ)存;OTA連接安全：安全鏈接，OTA傳輸加密、通信漏洞測(cè)試；車(chē)端OTA安全：安全區(qū)域/安全芯片、汽車(chē)-服務(wù)器鑒權(quán)、升級(jí)包完整性及安全性驗(yàn)證。

芮亞楠表示，OTA是與汽車(chē)智能化演進(jìn)的進(jìn)程密切相關(guān)的。OTA平臺(tái)是未來(lái)支撐智能駕駛平臺(tái)和下一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)性平臺(tái)。

OTA體系是智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的必經(jīng)之路，隨著2020年國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)覆蓋率目標(biāo)的不斷臨近，OTA體系的建設(shè)對(duì)于更多的OEM來(lái)說(shuō)都迫在眉睫。

隨著前期OEM整車(chē)OTA項(xiàng)目的逐步交付，艾拉比的開(kāi)發(fā)實(shí)施能力已經(jīng)得到了業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。

為了能夠更好的服務(wù)更多的項(xiàng)目，艾拉比目前已經(jīng)有近百人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)，隨著OEM項(xiàng)目的不斷增加，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)增加專(zhuān)業(yè)的人才，同時(shí)也會(huì)基于OTA業(yè)務(wù)延伸更多的功能服務(wù)。