汽車對(duì)存儲(chǔ)的新需求催生NOR閃存新物種

雖然傳統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)（例如功能手機(jī)）不斷衰退，但在汽車與工業(yè)應(yīng)用強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)背景下，NOR閃存市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)，海通證券預(yù)計(jì)2017至2020年NOR閃存市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)15.74%，到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)47億美元。

汽車應(yīng)用中，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車儀表與影音娛樂(lè)等模塊都需要用到NOR閃存，其中ADAS應(yīng)用增長(zhǎng)前景最為樂(lè)觀，據(jù)賽普拉斯半導(dǎo)體（Cypress）與市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Strategy Analytics綜合數(shù)據(jù)估算，2015至2021年ADAS用NOR閃存年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)28%，市場(chǎng)規(guī)模有望從2017年的5800萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2021年的1.21億美元。

ADAS系統(tǒng)用NOR閃存的高增長(zhǎng)，一方面來(lái)自于ADAS在汽車中的普及率在快速提高，另一方面也是由于自動(dòng)駕駛水平的提升，越來(lái)越多的傳感器被加入到汽車系統(tǒng)，這些傳感器系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，往往會(huì)用到NOR閃存來(lái)存儲(chǔ)相關(guān)代碼。

“大家可能都已經(jīng)注意到，現(xiàn)在車上往往不只有一個(gè)攝像頭，會(huì)有4到6個(gè)攝像頭，比如奧迪A8就有4個(gè)攝像頭，多攝像頭系統(tǒng)可以環(huán)顧汽車周邊整體情況，提升駕駛安全，這些攝像頭都是由賽普拉斯的NOR閃存來(lái)啟動(dòng)的?！辟惼绽勾鎯?chǔ)器產(chǎn)品部門執(zhí)行副總裁Sam Geha告訴TechSugar，不只是攝像頭應(yīng)用，在毫米波、激光雷達(dá)等新型傳感器方面，賽普拉斯也在積極推進(jìn)，“我們會(huì)抓住汽車行業(yè)每個(gè)用閃存的機(jī)會(huì)，汽車制造商也都希望與賽普拉斯長(zhǎng)期合作。我們市場(chǎng)份額很大，大廠家只要有新需求，都會(huì)來(lái)找賽普拉斯?！?/p>

賽普拉斯存儲(chǔ)器產(chǎn)品部門執(zhí)行副總裁Sam Geha

在汽車NOR閃存市場(chǎng)中，目前賽普拉斯處于領(lǐng)導(dǎo)地位?！拔覀冋既蚱嘚OR閃存市場(chǎng)份額的65%。2018年第一季度，賽普拉斯NOR閃存業(yè)務(wù)的一半營(yíng)收來(lái)自汽車市場(chǎng)?！?不過(guò)，Sam Geha認(rèn)為，這還不夠。在消費(fèi)類市場(chǎng)，NOR閃存仍然有一些新應(yīng)用，比如AMOLED與TDDI（觸控顯示一體化驅(qū)動(dòng)），不過(guò)消費(fèi)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格起伏跌宕，不是賽普拉斯今后的戰(zhàn)略重點(diǎn)?！拔覀儠?huì)減少在消費(fèi)電子領(lǐng)域布局，更關(guān)注汽車與工業(yè)等高端應(yīng)用。我們希望，用三到五年的時(shí)間，把汽車NOR閃存的市場(chǎng)份額從現(xiàn)在的65%，提高到90%，我們希望主導(dǎo)這個(gè)市場(chǎng)，成為每一個(gè)汽車客戶與工業(yè)客戶的首選合作伙伴?！?/span>

閃存應(yīng)用案例

汽車對(duì)存儲(chǔ)的新需求

Sam Geha表示，賽普拉斯對(duì)汽車NOR閃存市場(chǎng)的信心，既來(lái)自于過(guò)去技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的積累，也來(lái)自于對(duì)未來(lái)車載應(yīng)用需求的深刻理解。更多傳感器數(shù)據(jù)引入，更多內(nèi)部計(jì)算處理，以及自動(dòng)駕駛級(jí)別提升都對(duì)車載存儲(chǔ)提出了更高的要求。

Sam Geha將車載系統(tǒng)對(duì)下一代存儲(chǔ)技術(shù)的需求總結(jié)為四點(diǎn)。

首先，從產(chǎn)品定義到生產(chǎn)，功能安全性必須遵循ISO 26262（道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)）和IEC61508（電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全）標(biāo)準(zhǔn)?！耙ㄟ^(guò)ISO 26262，需要做非常多的工作，賽普拉斯的閃存新產(chǎn)品Semper，是第一款從開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)都滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的存儲(chǔ)產(chǎn)品，這是賽普拉斯閃存產(chǎn)品與其他產(chǎn)品的重要區(qū)別。”

其次，對(duì)數(shù)據(jù)可靠性與完整性也有更高要求，特別是針對(duì)潛在故障的早期監(jiān)測(cè)?！斑@是汽車對(duì)存儲(chǔ)器的一個(gè)新需求，無(wú)人駕駛汽車對(duì)安全要求更高，需要系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)狀況，預(yù)判故障，提前報(bào)告，Semper也是第一款滿足這項(xiàng)需求的存儲(chǔ)產(chǎn)品?！?/p>

第三，具備可擴(kuò)展、高密度、高性能的接口，可實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)啟動(dòng)。汽車廠商選擇NOR產(chǎn)品最重要的原因，就是因?yàn)镹OR讀取速度更快，“汽車一啟動(dòng)，數(shù)據(jù)即刻能用，儀表盤(pán)與后視鏡圖像馬上就能看到，而不是要等一兩秒鐘，要做到這一點(diǎn)，都要靠NOR閃存才能實(shí)現(xiàn)的瞬時(shí)啟動(dòng)功能?！?/p>

最后，零缺陷的質(zhì)量管理流程，成熟穩(wěn)定的長(zhǎng)期供貨能力?！巴ǔＨ毕莨芾硖酨PM（百萬(wàn)分之一失效率），現(xiàn)在汽車廠商對(duì)元器件的需求通常是PPB（十億分之一失效率），要實(shí)現(xiàn)PPB水平的缺陷管理，供應(yīng)商需要在產(chǎn)品中增加額外功能去做錯(cuò)誤校正，力求在出貨前發(fā)現(xiàn)任何可能存在的問(wèn)題，這就是零缺陷質(zhì)量管理，這也是賽普拉斯自始至終不斷改進(jìn)持續(xù)追求的目標(biāo)。”

NOR閃存新物種

在這次新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布的Semper系列產(chǎn)品，就是賽普拉斯針對(duì)市場(chǎng)新需求給出的解決方案。無(wú)論是功能安全性，還是可靠性與耐用性，以及密度、讀取帶寬與功耗方面，都具備了當(dāng)前NOR閃存的最高水準(zhǔn)。

Semper NOR閃存產(chǎn)品系列架構(gòu)

在功能安全方面，Semper從架構(gòu)到設(shè)計(jì)都遵循ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，“賽普拉斯花了超過(guò)一年半的時(shí)間來(lái)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義功能，設(shè)計(jì)產(chǎn)品。要通過(guò)ISO 26262，在開(kāi)始芯片設(shè)計(jì)之前，有相當(dāng)多的準(zhǔn)備工作要做?！?Semper同時(shí)符合ASIL-B（汽車安全完整性等級(jí)B）標(biāo)準(zhǔn)，并可應(yīng)用于要求ASIL-D的系統(tǒng)。

在數(shù)據(jù)可靠性與耐久性方面，采用EnduraFlex架構(gòu)的Semper，可以同時(shí)滿足耐久性和數(shù)據(jù)留存能力。在EnduraFlex架構(gòu)中，針對(duì)耐久性和數(shù)據(jù)留存能力，劃分出獨(dú)立的用戶定義分區(qū)；針對(duì)高頻寫(xiě)入和數(shù)據(jù)記錄，提供100萬(wàn)次以上的編程擦除循環(huán)周期，目前最高可達(dá)256萬(wàn)次擦除編程循環(huán)；數(shù)據(jù)留存期長(zhǎng)達(dá)25年，可在產(chǎn)品生命周期內(nèi)可靠存儲(chǔ)程序代碼。

在密度上，Semper產(chǎn)品采用獨(dú)家MirrorBit技術(shù)，最高容量可做到單片4Gb。在讀寫(xiě)接口方面，Semper支持HyperBus和Octal接口，并且符合x(chóng)SPI JEDEC接口，讀寫(xiě)帶寬由上一代330 Mb/s提升到了400 Mb/s，速度比以前快了20%以上。

Semper產(chǎn)品集成一顆Arm M0內(nèi)核，因此本地具備了診斷功能。Semper本身可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)，包括ECC、數(shù)據(jù)CRC與接口CRC；還可提供數(shù)據(jù)狀態(tài)報(bào)告，例如閃存器件初始化報(bào)告、程序故障報(bào)告、擦除失敗報(bào)告、設(shè)備狀態(tài)報(bào)告、CRC計(jì)算終止報(bào)告等；當(dāng)由于寫(xiě)入期間掉電導(dǎo)致配置數(shù)據(jù)損壞時(shí)，還可進(jìn)行恢復(fù)操作，即在SPI模式下進(jìn)行重啟，允許主機(jī)對(duì)配置寄存器進(jìn)行編程。

在性能上，除了讀取速度更快，待機(jī)電流與深度休眠電流也大幅下降，待機(jī)電流僅為11uA，而深度休眠電流只有1.3uA。

不只是產(chǎn)品，更是平臺(tái)

在汽車NOR閃存市場(chǎng)，賽普拉斯本就占據(jù)優(yōu)勢(shì)，Semper的出現(xiàn)，無(wú)疑增強(qiáng)了賽普拉斯在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這或許就是Sam Geha表達(dá)三五年后要把市場(chǎng)份額做到90%的信心來(lái)源。在這次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，他也不止一次表示，Semper將是一個(gè)新平臺(tái)，這次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)介紹的只是該平臺(tái)第一款產(chǎn)品，后面還將增加更多功能，引入更多產(chǎn)品型號(hào)，“我們?cè)陂W存領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)將不斷增強(qiáng)，將更有力地幫助客戶減少安全風(fēng)險(xiǎn)，降低總體擁有成本，縮短上市時(shí)間。等我下次再來(lái)，將會(huì)帶來(lái)更多的新功能與新特性的介紹?！?/p>