2018年共有5家新造車(chē)企業(yè)啟動(dòng)并計(jì)劃交付

2018年對(duì)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)是里程碑式的一年，因?yàn)榻衲晔窃燔?chē)新勢(shì)力交付的元年。

數(shù)據(jù)顯示，2018年共有5家新造車(chē)企業(yè)啟動(dòng)并計(jì)劃交付，蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)等都將面臨交付大關(guān)。

在汽車(chē)行業(yè)加速優(yōu)勝劣汰的戰(zhàn)局中，造車(chē)新勢(shì)力要想突出重圍，就必須加快交付腳步，以證明自己不是PPT造車(chē)。

蔚來(lái)汽車(chē)陸續(xù)交付550輛

據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)5月18日時(shí)公布的量產(chǎn)時(shí)間表，其將在6月內(nèi)交付550輛車(chē)。繼5月31日完成首批10輛車(chē)的內(nèi)部交付后，6月23日，李斌在直播中透露蔚來(lái)汽車(chē)將在6月28日開(kāi)始向普通用戶(hù)交付車(chē)輛，這次交付并未延遲，但對(duì)于交付的具體數(shù)量，官方卻并未公布。只是表示，7月10日之前全國(guó)范圍將陸續(xù)交付至550臺(tái)，計(jì)劃在9月底完成10000輛創(chuàng)始版車(chē)型的交付。已知交付的地區(qū)包括：北京、上海、廣州、深圳、杭州、寧波、溫州、長(zhǎng)沙等，每個(gè)城市的交付量目前都不多（個(gè)位數(shù)到十位數(shù)）。“我們不是PPT造車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始交付了。”6月30日，在2018中國(guó)企業(yè)未來(lái)之星年會(huì)暨粵港澳大灣區(qū)南沙論壇上，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌說(shuō)到。

小鵬汽車(chē)內(nèi)部交付超過(guò)200輛

4月26日小鵬汽車(chē)G3開(kāi)放預(yù)訂，補(bǔ)貼前20-28萬(wàn)元。目前已先后交付了超過(guò)200位內(nèi)部員工進(jìn)行測(cè)試。據(jù)悉小鵬G3或?qū)⒃?018年廣州車(chē)展前正式上市，并會(huì)做好批量交付準(zhǔn)備，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬則預(yù)計(jì)在2019年能完成第一個(gè)3萬(wàn)輛的交付。

“2018年還處于產(chǎn)品磨合階段，2019、2020年大規(guī)模交付才是造車(chē)新勢(shì)力的生死年。”何小鵬稱(chēng)，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不同，不論線(xiàn)上還是線(xiàn)下交付都有必要成本，因此新造車(chē)勢(shì)力如果完全只想通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)車(chē)會(huì)非常困難。

威馬汽車(chē)9月底大規(guī)模交付

此前威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌向北京晨報(bào)記者表示：“威馬對(duì)交付高度重視。”按照最新規(guī)劃，威馬將于9月底陸續(xù)實(shí)現(xiàn)新車(chē)交付，而且這個(gè)交付并非幾臺(tái)或幾十臺(tái)的象征性交付，而是真正大規(guī)模交付，預(yù)計(jì)今年將交付1萬(wàn)臺(tái)。

在具體交付區(qū)域上，威馬的全國(guó)訂單分布很廣，其中北京最多，占比33%，其次是廣東和上海。交付地點(diǎn)方面，北京先期將會(huì)有一南一北兩個(gè)地點(diǎn)，北邊的位置在鳥(niǎo)巢附近，交付網(wǎng)點(diǎn)8月份會(huì)建成；上海先期的交付點(diǎn)有4個(gè)，分布在東南西北四個(gè)區(qū)域，由永達(dá)控股負(fù)責(zé)建設(shè)。而更多的交付點(diǎn)也正在規(guī)劃建設(shè)中。

對(duì)于有自建工廠(chǎng)的威馬汽車(chē)而言，對(duì)新車(chē)的品質(zhì)把控和車(chē)輛的生產(chǎn)節(jié)奏更能掌握在自己手中，相信對(duì)于威馬而言，9月底前開(kāi)始大規(guī)模新車(chē)交付應(yīng)該很有把握。

記者手記：2018年對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，是歷史性的一年。但這僅僅是個(gè)開(kāi)始，一旦完成交付，后面還有諸多問(wèn)題擺在他們面前。怎樣實(shí)現(xiàn)更具規(guī)模的交付，如何優(yōu)化交付體驗(yàn)、用車(chē)體驗(yàn)；新車(chē)的產(chǎn)品安全、售后維護(hù)等等，都將是造車(chē)新勢(shì)力在完成交付后亟須面對(duì)的問(wèn)題。

2018年也是造車(chē)新勢(shì)力的交付新車(chē)元年，哪家企業(yè)能有更好的生產(chǎn)能力和交付能力，誰(shuí)能迅速積累良好的客戶(hù)口碑從而吸引到更多的用戶(hù)青睞，是所有造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)都要面對(duì)并盡全力解答好的市場(chǎng)之題。也只有敬畏造車(chē)、敬畏市場(chǎng)并能給出完美答案的企業(yè)，才能在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的造車(chē)新勢(shì)力之爭(zhēng)中，走得更遠(yuǎn)走得更穩(wěn)。