寧德時代動力電池擴張步伐提速 獲凈利9億元

裝機總電量TOP10企業(yè)中，寧德時代6.53GWh排名第一，占整體的42.02%。

今年上半年，寧德時代（300750）動力電池擴張步伐提速，取得了豐碩成果。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年動力電池裝機總電量約15.54GWh，同比增長168%。其中，裝機總電量TOP10企業(yè)合計達(dá)13.53GWh，占整體的87%，較去年同期占比上升近12個百分點，行業(yè)集中度日漸凸顯。

裝機總電量TOP10企業(yè)中，寧德時代6.53GWh排名第一，占整體的42.02%；比亞迪3.34GWh排名第二，占整體的21.49%；兩家合計占整體的63.51%，較去年同期占比上升高達(dá)24個百分點，行業(yè)龍頭效益凸顯。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式：按合格證口徑數(shù)據(jù)計算

隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)動力電池市場需求較去年同期相比有所增長。寧德時代加強市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升。其7月12日發(fā)布的2018半年報顯示，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.84–9.38億元。

除市場開拓成績顯著以外，今年以來，寧德時代還進一步深化了產(chǎn)業(yè)布局。

產(chǎn)能擴張方面，7月9日，寧德時代(CATL)與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。寧德時代圖林根電池生產(chǎn)基地將分兩期建設(shè)，主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能。

高工鋰電獲悉，在歐洲，寧德時代與寶馬、戴姆勒、大眾、捷豹路虎PSA等車企形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。未來寧德時代都將會通過圖林根電池生產(chǎn)基地為歐洲客戶進行配套。

儲能方面，6月18日，福建省投資集團、寧德時代等共同投資建設(shè)的大型鋰電池儲能項目完成簽約，該項目正式落地福建晉江市。

該項目由福建省投資集團有限公司、寧德時代、福建省電力勘測設(shè)計院多方合作。該項目將在晉江投資建設(shè)大型鋰電池儲能項目，計劃總投資24億元，擬分三期實施，項目一期擬建設(shè)規(guī)模為100MWh級鋰電池儲能電站，二期將擴建500MWh級鋰電池儲能設(shè)備，三期將擴建1000MWh級鋰電池儲能設(shè)備，同時還將配套建設(shè)移動儲能設(shè)備，以及移動充電設(shè)施。

上游原材料布局方面，7月5日，天華超凈（300390）發(fā)布公告稱，擬與寧德時代共同投資成立合資公司，將圍繞鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈，重點對碳酸鋰、氫氧化鋰以及三元、磷酸鐵鋰等正極材料的科技研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營資金及固定資產(chǎn)等投入。

資料顯示，寧德時代早在2013年和2015年相繼收購控股了邦普循環(huán)，今年3月再投資控股北美鋰業(yè)，如今擬合資設(shè)立公司涉足鋰鹽及正極材料生產(chǎn)，其逐步建立起從鋰資源(包含鋰礦及回收兩種渠道)、碳酸鋰及氫氧化鋰、三元前軀體、磷酸鐵鋰及三元材料等較為完整的上游原材料布局版圖。

動力電池回收方面，寧德時代與上汽集團簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，探討共同推進新能源汽車動力電池回收再利用；公司與北汽集團、北大先行簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，協(xié)議各方旨在新能源汽車動力電池領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成協(xié)同效應(yīng)，開展動力電池研發(fā)、制造、回收、梯級利用等各項業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作。