本文導讀
18年無線充電變得很火爆,越來越多的整車廠有車載無線充電的需求。想進入這個市場,需要好的方案。本文介紹的方案平臺,包含硬件參考設計,軟件例程,加上周立功完善的技術支持,能讓您的無線車充設計變簡單。
一、什么是Qi標準
Qi是Wireless Power Consortium(WPC)無線充電聯(lián)盟制定無線充電設備的全球標準之一。目前WPC在商業(yè)推廣中的Qi標準目前已有240家會員公司,包括TI、NXP、微軟、松下、Apple、三星、高通、海爾、宜家等等。
從上游芯片廠商設計的芯片,到各類產品公司多樣化的產品;再到家居、汽車等終端應用,一起構建了Qi標準的完整生態(tài)鏈環(huán)境。
二、Qi標準的無線充電原理
采用Qi標準的無線充電的基本原理并不復雜,依據(jù)的是中學物理就學過的兩個定則,即
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安培定則:振蕩電場產生振蕩磁場;
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法拉第定則:振蕩磁場產生振蕩電場。
也即電力發(fā)射器PTx產生的時變磁場在適當定位的電力接收器PRx中產生電動勢的現(xiàn)象。
當開始充電時,電力發(fā)射器PTx通過其線圈產生交變電流,從而根據(jù)法拉第定律產生交變磁場。該磁場又由電力接收器PRx內的線圈拾取并由功率轉換器轉換回可用于對電池充電的直流電流。
磁場的一個關鍵特征是它可以穿過任何非金屬非鐵質材料,如塑料、玻璃、水、木材和空氣。換句話說,電力發(fā)射器PTx和電力接收器PRx之間不需要電線和連接器,從而實現(xiàn)了無線充電功能。
三、車充方案
四、方案特色
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啟停功能期間,輸入電壓可降至6 V DC電平;
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接收器的額定輸出功率為15 W(在接收器的輸出端),并與5W接收器兼容;
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設計符合Qi 1.2.4規(guī)范,且方案軟件使用的獲得Qi認證;
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系統(tǒng)參數(shù),線圈參數(shù)和FOD參數(shù)可以根據(jù)終端客戶的具體需求靈活的配置;
五、無線充電技術點分析
1、控制回路的供電
12 V汽車電池輸入連接到降壓轉換器(MPQ4558),其輸出為5 V,給LDO (MPQ8904),MOSFET驅動器和CAN收發(fā)器供電。 LDO的3.3 V輸出主要用于給WCT1011A和其他3.3 V器件供電。通常,DC-DC在輕載條件下工作。輕載時的高效率對于此輔助降壓轉換器非常重要。
2、功率回路的供電
MP-A9拓撲結構的Qi規(guī)范要求通過DC電壓控制來控制傳輸?shù)浇邮斩说墓β省?a target="_blank">電源源頭是車載12V蓄電池,再經過buck-boost獲得根據(jù)需要調整的穩(wěn)壓直流電壓(范圍從1V DC至24V DC),之后經過全橋逆變器生成加載在充電線圈上的交流。
通過數(shù)字Buck-Boost或模擬Buck-Boost芯片產生Vrail電壓。
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數(shù)字Buck-Boost直接由WCT1013A控制;
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模擬Buck-Boost通過獨立的模擬Buck-Boost芯片進行控制,WCT1013A芯片僅控制輸出電壓反饋。
全橋逆變器由兩個MOSFET驅動器以及四個功率MOSFET組成。MOSFET驅動器由穩(wěn)定的5V電壓供電,可降低驅動器和MOSFET的功率損耗。全橋逆變器可以將直流的Vrail電壓轉換為頻率125kHz、占空比50%的交流方波。在MP-A9拓撲結構的Qi規(guī)范中定義了頻率范圍(120 kHz至130 kHz)。
本文采用的是數(shù)字Buck-Boost的方式,優(yōu)勢是:
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性價比高,硬件電路較為簡單,且更容易控制,降低對軟件開發(fā)的需求;
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DC-DC轉換器的控制回路由主控固件輔助實現(xiàn),實現(xiàn)不同的參數(shù)優(yōu)化。
其他的技術點主要還有充電發(fā)射端和手機接收端的通訊、異物檢測(FOD)。鑒于篇幅限制,留待下回分解。
五、服務優(yōu)勢
相比其他無線車充方案,NXP提供了一個靈活開發(fā)的平臺,客戶基于平臺二次開發(fā),基于平臺實現(xiàn)創(chuàng)新,開發(fā)特色的產品。在服務上,NXP中國擁有中低功率無線充電全球研發(fā)中心,且ZLG能為您提供產品開發(fā)完整的技術支持。
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原文標題:用了這套方案,無線車充設計變簡單
文章出處:【微信號:Zlgmcu7890,微信公眾號:周立功單片機】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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