7月17日,韓國LG化學(xué)投資20億美元的電池簽約項(xiàng)目落戶南京,計(jì)劃于今年10月開工建設(shè),2019年10月開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。
7月17日,總投資20億美元的韓國LG化學(xué)電池項(xiàng)目簽約落戶南京江寧濱江開發(fā)區(qū)。
此次簽約項(xiàng)目主要生產(chǎn)動力電池、儲能電池和小型電池,工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條,其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條,計(jì)劃于今年10月開工建設(shè),2019年10月開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)年產(chǎn)動力電池32GWh。
猶記得三年前(2015年10月)LG化學(xué)在南京棲霞區(qū)的動力電池工廠舉行竣工儀式時的盛大情形,但后來因?yàn)闊o法進(jìn)入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄,LG化學(xué)被迫丟失了已獲得的國內(nèi)大量訂單,導(dǎo)致工廠生產(chǎn)停滯,最后將所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)賣給了吉利,而吉利則是將生產(chǎn)設(shè)備拆遷至其浙江金華的衡遠(yuǎn)電池基地。
此前“重創(chuàng)”仍歷歷在目,如今LG化學(xué)再次投建動力電池工廠,投資規(guī)模擴(kuò)大了好幾倍(棲霞工廠初期總投資約5億美元),廠址依然選擇在南京,如此“勇敢”再接再厲的底氣何在?
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,主因是國內(nèi)政策環(huán)境及行業(yè)形勢發(fā)生了巨大變化。
當(dāng)年中國本土動力電池產(chǎn)業(yè)尚不夠強(qiáng)大,LG化學(xué)以勢如破竹之勢斬獲眾多車企訂單,后來企業(yè)目錄的出臺才讓其“剎車”止步。外界輿論一直認(rèn)為,與其說LG化學(xué)達(dá)不到進(jìn)入企業(yè)目錄的條件,不如說是政策傾向于保護(hù)國內(nèi)企業(yè),大量補(bǔ)貼總不能落入到外企手中吧?
時至今日,企業(yè)目錄早已是過去式,國內(nèi)一批本土動力電池企業(yè)也快速發(fā)展壯大,個別企業(yè)甚至具備與國際巨頭同臺PK的實(shí)力,國際影響力與日俱增。與此同時,國家補(bǔ)貼逐年退坡,預(yù)計(jì)到2020年全面消退是大概率事件,動力電池外企進(jìn)入面對的將是無補(bǔ)貼的市場競爭,有利于充分發(fā)揮“鯰魚效應(yīng)”,進(jìn)一步促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)的實(shí)力提升。
值得一提的是,國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布“外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)”,大幅度放寬市場準(zhǔn)入,并確定新管理措施將自2018年7月28日起施行。其中規(guī)定新能源汽車領(lǐng)域的外資股比及合資企業(yè)數(shù)量限制正式取消,為國內(nèi)外商獨(dú)資新能源車企的出現(xiàn)創(chuàng)造了條件。特斯拉是先行者,其他國際車企想必也會加快中國擴(kuò)張步伐。
這也意味著,LG化學(xué)在中國本土建廠的時機(jī)已到,其不僅可以為本土車企提供配套,也可以為將來國際車企或者合資車企在華配套創(chuàng)造條件。
事實(shí)上,除投建電池工廠以外,LG化學(xué)一直在為滲透中國市場做準(zhǔn)備。
今年5月,中國汽車工業(yè)協(xié)會公示的汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單(第一批)中,三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司(下稱“三星環(huán)新”)、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司(下稱“南京樂金”)、北京電控愛思開科技有限公司(下稱“北京電控”)等均榜上有名。
雖然此次“白名單”出臺將不與補(bǔ)貼政策掛鉤,以引導(dǎo)和扶持自主企業(yè)技術(shù)進(jìn)步為核心指導(dǎo),但對于外資電池企業(yè)來說,積極申報入圍意義不同,以謹(jǐn)防此前因未進(jìn)入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄而造成業(yè)務(wù)推廣幾乎停滯的再次發(fā)生。
同樣在5月,LG化學(xué)宣布與華友鈷業(yè)合資投建三元前驅(qū)體新材料項(xiàng)目,隨后又與中國汽車工業(yè)協(xié)會、國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司在北京簽署諒解備忘錄,宣布攜手推動動力電池技術(shù)發(fā)展,合作開展新一代動力電池技術(shù)的研究,并積極促進(jìn)研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化。
LG化學(xué)電池所所長金明煥表示,開放創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)本土化是在華實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,將不斷加大本土研發(fā)投入,加強(qiáng)與本土產(chǎn)業(yè)鏈的合作與融合,加強(qiáng)工藝及裝備制造的本土化。
很顯然,聯(lián)手中國企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)本土化,踩準(zhǔn)時機(jī)適時擴(kuò)大中國本土產(chǎn)能布局,是LG化學(xué)在華歷練多年摸索出的一套打法。
據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)外資電池企業(yè)在中國根據(jù)合格證車輛所計(jì)算的動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示,LG化學(xué)2017年動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)為98429kwh,2018年1-5月動力電池裝機(jī)量為13139kwh。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),隨著LG化學(xué)南京江寧濱江開發(fā)區(qū)工廠的逐步投產(chǎn),以及其產(chǎn)業(yè)本土化戰(zhàn)略的推進(jìn),預(yù)計(jì)未來動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)將進(jìn)一步提升。
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原文標(biāo)題:【鐳煜科技·聚焦】時隔三年再投20億美元南京建廠 LG化學(xué)這次會成功么?
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