淺析毫米波雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

相比于近年來(lái)77GHz毫米波雷達(dá)“蜂擁而至” 的初創(chuàng)公司，24GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈已打通，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈從自主核心芯片（24GHz毫米波雷達(dá)射頻芯片）、毫米波雷達(dá)技術(shù)、ADAS雷達(dá)產(chǎn)品、汽車(chē)應(yīng)用（包括前裝、后裝）等逐步成熟。

同時(shí)，24GHZ毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用于BSD，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線(xiàn)輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警等輔助預(yù)警類(lèi)ADAS，風(fēng)險(xiǎn)較小，很多主機(jī)廠(chǎng)愿意買(mǎi)單，這也是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)雷達(dá)放量的熱點(diǎn)產(chǎn)品。

雷博泰克總經(jīng)理黎宏認(rèn)為，24GHz毫米波雷達(dá)依然是當(dāng)前市場(chǎng)的主力，從主機(jī)廠(chǎng)可接受成本來(lái)看，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)24GHz和77GHz會(huì)共存發(fā)展。

自動(dòng)駕駛是ADAS系統(tǒng)演進(jìn)的終極目標(biāo)，但需要經(jīng)過(guò)多個(gè)階段逐步實(shí)現(xiàn)。主機(jī)廠(chǎng)容易被國(guó)外巨頭們迷惑，而市場(chǎng)需要復(fù)雜場(chǎng)景下，能夠解決問(wèn)題且價(jià)格可接受的產(chǎn)品。

當(dāng)前，24G汽車(chē)毫米波雷達(dá)處于400元人民幣以?xún)?nèi)的成本區(qū)間，77G汽車(chē)毫米波雷達(dá)處于1200元人民幣左右成本區(qū)間，隨著CMOS工藝MMIC的技術(shù)演進(jìn)，77G毫米波雷達(dá)也將進(jìn)入800元人民幣以?xún)?nèi)的成本區(qū)間，但還需要不少時(shí)間。

而且77GHz毫米波雷達(dá)分布位置和24GHz毫米波雷達(dá)完全不同，發(fā)揮著不同功能和作用，所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)論是成本上還是功能上24GHz雷達(dá)對(duì)于國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商仍具有較大的市場(chǎng)空間。

毫米波雷達(dá)市場(chǎng)趨勢(shì)

上圖是英飛凌調(diào)研全球24GHz在BSD盲點(diǎn)偵測(cè)應(yīng)用上的需求趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止2017年全球市場(chǎng)已經(jīng)有2.7億顆傳感器(即雷達(dá))在盲點(diǎn)偵測(cè)上使用，也表明雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始大量在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。單單以盲點(diǎn)偵測(cè)來(lái)看，未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，在2020年之后達(dá)到黃金期增長(zhǎng)期。

目前，前裝方面，雷博泰克提供的24GHz BSD獲得兩家主機(jī)廠(chǎng)認(rèn)可，此外還在智能掃地小車(chē)、限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車(chē)輛上配置使用。

乘用車(chē)方面，雷伯泰克自主研發(fā)了24GHz ADAS（BSD、并線(xiàn)輔助、倒車(chē)提醒等功能）產(chǎn)品，獲得了獵豹汽車(chē)，五菱汽車(chē)兩家主機(jī)廠(chǎng)長(zhǎng)期測(cè)試，眾泰汽車(chē)正在積極接洽中。

除此之外，雷博泰克還為湖北三環(huán)集團(tuán)、中聯(lián)重科提供24GHz毫米波雷達(dá)，主要用于生產(chǎn)AGV集裝箱無(wú)人車(chē)、無(wú)人智能清掃車(chē)。目前無(wú)人智能清掃車(chē)已經(jīng)投放到長(zhǎng)沙部分街道使用。

黎宏介紹，智能掃地小車(chē)和限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車(chē)輛，需要高分辨率（0.3米），低成本24GHz毫米波雷達(dá)，而且是單一場(chǎng)景且低速行駛，所以對(duì)距離要求不高（40M左右），這也可能是一個(gè)趨勢(shì)。

后裝BSD銷(xiāo)往海外市場(chǎng)

針對(duì)后裝，雷博泰克開(kāi)發(fā)了“雷博哨兵”后裝24GHz ADAS產(chǎn)品和24GHz毫米波雷達(dá)售后產(chǎn)品。

黎宏表示，按照目前全球汽車(chē)保有量規(guī)模，后裝24GHz BSD仍有巨大市場(chǎng)空間，但需要逐步開(kāi)發(fā)；而且，隨著前裝24GHz BSD的車(chē)輛越來(lái)越多，高質(zhì)量，低價(jià)格24GHz毫米波雷達(dá)售后產(chǎn)品也會(huì)是一大市場(chǎng)需求。

雷博哨兵是通過(guò)安裝在后包圍內(nèi)兩顆24GHz毫米波雷達(dá)，和自研算法、主機(jī)，生產(chǎn)的一套涵蓋了BSD、開(kāi)門(mén)預(yù)警、并線(xiàn)輔助、倒車(chē)輔助的后裝ADAS產(chǎn)品，可適用所有車(chē)型。

安裝方便，在線(xiàn)下渠道購(gòu)買(mǎi)雷博哨兵，一個(gè)小時(shí)可以完成安裝。其中，將兩顆24GHz毫米波雷達(dá)安裝到后包圍內(nèi)部需要較長(zhǎng)時(shí)間，其次是通過(guò)連接OBD接口讀取車(chē)輛速度，連接主機(jī)，安裝報(bào)警燈光、喇叭等。

黎宏介紹，在進(jìn)入毫米波雷達(dá)領(lǐng)域之前，他主要是經(jīng)營(yíng)車(chē)載電容屏傳感器，中控車(chē)機(jī)屏幕顯示器、導(dǎo)航顯示器等研發(fā)生產(chǎn)外貿(mào)生意。產(chǎn)品主要銷(xiāo)量東南亞，歐美市場(chǎng)，因此也積累不少線(xiàn)下渠道資源，其中有多家海外上市零配件公司、線(xiàn)下的代理商渠道，甚至維修店、改裝店等等。

目前，雷博哨兵出貨7000余套，都是銷(xiāo)往海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還未投放產(chǎn)品。主要是因?yàn)?，?guó)外BSD等ADAS功能普及較早，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全方面配置較為重視，很多消費(fèi)者愿意為這套產(chǎn)品買(mǎi)單。

在國(guó)內(nèi)，大部分消費(fèi)者對(duì)后裝ADAS 、BSD認(rèn)可度較低，很多消費(fèi)者更愿意將這錢(qián)花在“看得見(jiàn)”的地方。

售后產(chǎn)品主要是一些用于售后維修的24GHz配件。相比原廠(chǎng)，具有性能好，價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)。

近期，雷博泰克又研發(fā)出一發(fā)兩收和兩發(fā)兩收的24GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，運(yùn)用ICA算法，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)速，省去從OBD接口獲取車(chē)速的方式，主要應(yīng)用接下來(lái)的開(kāi)發(fā)的換代BSD等ADAS產(chǎn)品。

對(duì)于24GHz毫米波雷達(dá)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，黎宏認(rèn)為，隨著低成本24GHz毫米波雷達(dá)傳感技術(shù)的發(fā)展，24GHZ在車(chē)載方面的應(yīng)用遠(yuǎn)不止如此，還會(huì)有以解決其它問(wèn)題的產(chǎn)品形態(tài)出現(xiàn)。

比如：后備箱開(kāi)啟用到的腳踢傳感器；車(chē)內(nèi)智能空調(diào)傳感器，通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)乘員位置，自動(dòng)調(diào)整出分方向，首先對(duì)乘員區(qū)域降溫，可以獲得更好的乘車(chē)體驗(yàn)。

在黎宏看來(lái)，只要頻段沒(méi)有被禁用，24GHz雷達(dá)產(chǎn)品就不會(huì)消失。能夠獲得多大汽車(chē)市場(chǎng)份額？就需要進(jìn)行更多的技術(shù)創(chuàng)新，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)需求。