供應鏈管理的發(fā)展受技術制約

2018年6月15日哈佛商業(yè)評論發(fā)表了一篇文章《The Death of Supply Chain Management(供應鏈管理之死)》，是由原亞馬遜歐洲總裁，曾任職APPLE和TESCO的Allan Lyall與波士頓咨詢公司共同撰寫。

仔細閱讀文章，發(fā)現(xiàn)哈佛商業(yè)評論也是標題黨，拿出一個嚇人的標題供應鏈之死（恐怖感），然后介紹供應鏈現(xiàn)在的核心地位以及供應鏈現(xiàn)在的模式將被新技術所取代（代入感）。太明顯的標題黨痕跡了（我以后是不是也學習一下）。

供應鏈管理的發(fā)展受技術制約

事實上供應鏈管理概念真正熱起來是在2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫之后，之前這個領域主要還是價值鏈，運營管理命名。而在互聯(lián)網(wǎng)技術的推動下，促進了企業(yè)之間的信息協(xié)同。在那個時期對端到端的供應鏈管理有非常多的討論，但可惜那個階段技術不成熟：1、沒有信息匯聚的平臺（云計算技術在2006年才出現(xiàn)）；2、傳感技術不成熟（信息的獲取還主要是手工完成）；3、通訊技術不完善，不能用無線通訊覆蓋各個環(huán)節(jié)。

所以端到端的討論更多的是在業(yè)務上對端到端的期待，而不能真正的實現(xiàn)，所以從這個階段，供應鏈可視性就一直是供應鏈的一個難點，也是這個原因，促發(fā)了對物聯(lián)網(wǎng)的需求。供應鏈不能在同一個平臺上協(xié)同，所以供應鏈管理形成了以核心企業(yè)為龍頭整合的趨勢，才形成了供應鏈管理熱。我在以前的文章中，介紹過，這一輪的供應鏈熱實際上是B2B發(fā)展，遇到了技術難題（無法過程透明，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控），由核心企業(yè)，通過線下的質(zhì)量管理流程，與線上的交易（供應商協(xié)同SCC、VMI，協(xié)同預測補貨CPFR）。

比如汽車行業(yè)，以汽車主機廠為核心，實現(xiàn)了汽車主機廠與零部件供應商之間的協(xié)同，這種協(xié)同，主要是主機廠精選供應商，將主機廠的質(zhì)量管控模式輸出到零部件供應商，然后通過信息協(xié)同（供應商協(xié)同方案SCC，有的企業(yè)叫SRM，VMI，寄售）。

在零售行業(yè)，沃爾瑪、寶潔公司的CPFR模式，是供應商與下游的協(xié)同預測，協(xié)同補貨。

最典型的是Dell，通過線上銷售，通過與供應商的協(xié)同實現(xiàn)了零庫存，而實現(xiàn)零庫存最關鍵的是保證供給與需求的平衡，這個平衡的關鍵點是供應鏈計劃。

所以在這一輪的供應鏈熱中，三個供應鏈技術非常關鍵：供應鏈計劃、供應商協(xié)同，需求預測與補貨。

這三個供應鏈技術的發(fā)展，實際上是受制于當時的信息技術，信息不能匯聚在一個平臺，感知技術不普及帶來的時間差形成的信息滯后。這是傳統(tǒng)的供應鏈管理遇到的難題。

新技術會帶來新的融合

事實上，新技術會打破行業(yè)壁壘，進一步實現(xiàn)信息對稱，而信息對稱之后，將會帶來行業(yè)的融合，在融合的基礎上重新社會分工，這個觀點也是我最近在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系列文章中，介紹的，其中文章產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級路徑系列（四）就是強調(diào)了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)需要要研究供應鏈管理理論中的難題，研究新技術下哪些難題可以被新技術解決。從這個意義上講，《供應鏈之死》一文，更多的是從技術維度，介紹傳統(tǒng)供應鏈管理模式會發(fā)生變化。從本質(zhì)上，技術突破之后，會形成新的工具，這個工具會引發(fā)管理模式的變化，但供應鏈管理的傳統(tǒng)痛點現(xiàn)在還存在，而新技術將改變這些痛點，在解決這些痛點的過程中，會有很多機會。

在新技術驅(qū)動下，供應鏈管理將會進一步分工。而在分工的模式下，供應鏈管理的難點會變，但供應鏈管理的主要流程框架不會變化太多。

比如，供應鏈計劃的APS，傳統(tǒng)是需要中心數(shù)據(jù)庫的計算，而在物聯(lián)網(wǎng)技術下，設備信息透明，設備智能化，讓物料可以自動尋找下一個空閑的生產(chǎn)設備，這種APS方式與傳統(tǒng)的APS的計劃方法會不同，但APS提升設備效率的價值依然存在。

無論技術如何變化，供應鏈管理的邏輯不會有太大的變化。