中科靈動(dòng)研發(fā)出把油電混合無(wú)人機(jī)

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中可謂是“嶄露頭角”。無(wú)論是警用、安防、植保、物流行業(yè)還是城市規(guī)劃、水利、巡線等領(lǐng)域都有其用武之地。隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)各項(xiàng)硬件功能與軟件技術(shù)都得到了不斷進(jìn)步和完善。然而，作為無(wú)人機(jī)的“心臟”-動(dòng)力系統(tǒng)，一直是制約行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)快速發(fā)展的最大阻力。值得一提的是，目前油電混合技術(shù)正不斷的進(jìn)步和突破，成為解決行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)續(xù)航短和載荷輕的方法之一。

6月份，中科靈動(dòng)攜公司新品“靈動(dòng)鷹”和“靈動(dòng)芯”油電混合無(wú)人機(jī)以及車(chē)載系統(tǒng)連續(xù)參展亮相無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)展會(huì)-“北京尖兵之翼”和“深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)”。通過(guò)室外卓越的飛行演示和室內(nèi)多元化的靜態(tài)展示，獲得了行業(yè)人士的一致認(rèn)可和好評(píng)。正因如此，我網(wǎng)記者專(zhuān)程前往公司總部為行業(yè)詳細(xì)了解公司產(chǎn)品性能，以及親自體驗(yàn)和測(cè)試公司油電混合無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)性能。

中科靈動(dòng)所新推的6軸和4軸油電混合多旋翼無(wú)人機(jī)是公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā)和測(cè)試后的成果。中科靈動(dòng)張董事長(zhǎng)表示：“咱們的產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能值得信任。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)和整機(jī)一體化的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過(guò)反復(fù)的驗(yàn)證和測(cè)試過(guò)，可以隨便進(jìn)行操控體驗(yàn)?！碑?dāng)然，為了實(shí)際的驗(yàn)證這款飛機(jī)的可靠性和易操作性是否真如張董所說(shuō)，我網(wǎng)記者華少（無(wú)人機(jī)業(yè)余愛(ài)好者）通過(guò)連續(xù)兩天，在不同天氣環(huán)境下，親自操作體驗(yàn)用行動(dòng)來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品性能。第一天通過(guò)工作人員的簡(jiǎn)單示范，操控中科靈動(dòng)4旋翼無(wú)人機(jī)模擬河道巡邏進(jìn)行空中作業(yè)。并且，模擬無(wú)人機(jī)在空中如若熄火，怎樣進(jìn)行自救等相關(guān)測(cè)試。最后，通過(guò)這一系列的操作和測(cè)試之后，該無(wú)人機(jī)順利的完成整個(gè)測(cè)試。

張總講解到，公司目前共有兩款油電混合系統(tǒng)產(chǎn)品，其中靈動(dòng)鷹-15油電混合無(wú)人機(jī)可掛載2kg載荷持續(xù)飛行2.5個(gè)小時(shí)。另外一款“靈動(dòng)鷹-25油電混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)可掛載5kg載荷持續(xù)飛行2個(gè)小時(shí)，并且經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試可在8級(jí)陣風(fēng)條件下飛行，并獲得太平洋保險(xiǎn)公司承保。這兩款長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)皆可廣泛應(yīng)用在邊防巡邏、反恐維穩(wěn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、電力巡檢、管線巡檢、科學(xué)考察、生命搜索、森林防火等軍民用領(lǐng)域。

“靈動(dòng)芯”4旋翼油電混合無(wú)人機(jī)

第二天，繼續(xù)測(cè)試中科靈動(dòng)“靈動(dòng)芯”4旋翼油電混合無(wú)人機(jī)其他性能。不巧的是正好遇到成都突降暴雨，河道和路面積水嚴(yán)重，并且伴隨著大風(fēng)和降雨。但是，這些并能不代表可以取消無(wú)人機(jī)性能測(cè)試的理由。因?yàn)閾?jù)張董介紹，公司產(chǎn)品具有一定的抗雨能力（小-中雨），并且在海拔2千米的地方進(jìn)行過(guò)8級(jí)風(fēng)力測(cè)試，因此面對(duì)如今4-5級(jí)風(fēng)和小雨的情況下，應(yīng)該是游刃有余。

4-5級(jí)風(fēng)和小雨的情況下飛行演示

通過(guò)長(zhǎng)達(dá)40分鐘的模擬測(cè)試飛行，“靈動(dòng)芯”4旋翼油電混合無(wú)人機(jī)在眾目睽睽之下，模擬線路巡檢，其效果有目共睹。電力巡檢最關(guān)鍵的就是所拍攝的照片和視頻必須清晰，沒(méi)有抖動(dòng)和模糊。原本以為油電混合無(wú)人機(jī)會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故會(huì)造成劇烈的抖動(dòng)，從而會(huì)影響效果。結(jié)果卻恰巧相反，即便是風(fēng)力在4-5級(jí)的情況下，整個(gè)的飛行平臺(tái)在飛行和懸停時(shí)皆表現(xiàn)十分穩(wěn)定，同時(shí)在20倍變焦攝像機(jī)的放大拍攝下，圖片沒(méi)有任何抖動(dòng)痕跡，所回傳的畫(huà)面可以清楚的看清電線以及螺母。于此同時(shí)，即便是在靠近高壓電站附近時(shí)，遙控信號(hào)、數(shù)傳和圖傳信號(hào)未收到任何干擾。從而側(cè)面證明，這款飛機(jī)具備較強(qiáng)的抗干擾能力。

工作人員通過(guò)地面站控制和觀察飛行

室外演示飛行

當(dāng)天風(fēng)力4-5級(jí)

“真金不怕火焰”，一款成熟而穩(wěn)定的產(chǎn)品勢(shì)必需要經(jīng)得起各種考驗(yàn)，無(wú)人機(jī)更是如此。穩(wěn)定而可靠的飛行平臺(tái)不僅可保障飛行的安全問(wèn)題，而且對(duì)于昂貴的掛載來(lái)說(shuō)也是非常重要。中科靈動(dòng)油電混合無(wú)人機(jī)具備優(yōu)良的抗風(fēng)能力和穩(wěn)定性。其不僅僅只是憑借良好的飛控系統(tǒng)，而且其機(jī)體本身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)再加優(yōu)良的設(shè)備布局使得其重心更加平穩(wěn)，因此才足以抵抗較高的風(fēng)力。于此同時(shí)，由于其飛控系統(tǒng)、電路部分都完全被包裹在機(jī)殼內(nèi)部，并且發(fā)動(dòng)機(jī)巧妙的布局使得其具備一定的抗雨功能。所以，在面對(duì)應(yīng)急救援的情況下，尤其是惡劣天氣時(shí)這款無(wú)人機(jī)就能夠發(fā)揮巨大的作用。另一方面，這款飛機(jī)還具備連續(xù)作戰(zhàn)的能力，因此在面對(duì)夜間搶險(xiǎn)作業(yè)時(shí)則可以通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載相關(guān)的任務(wù)載荷進(jìn)行連續(xù)作戰(zhàn)，大大的提高相關(guān)的作業(yè)效率。