如何將多傳感器無(wú)人機(jī)系統(tǒng)用于海上監(jiān)視？

范堡羅國(guó)際展覽會(huì)上的另一個(gè)范堡羅國(guó)際新聞網(wǎng)（FINN）教育性會(huì)議介紹了如何將具有多傳感器有效載荷的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）用于海上監(jiān)視應(yīng)用。

據(jù)Tekever公司的CEO里卡多·門德斯稱，由于衛(wèi)星的獲得有限，船只的作用距離有限，因此設(shè)想利用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)來(lái)補(bǔ)充海上監(jiān)視能力。

“問(wèn)題是，如果你能買得起足夠的船只、有人飛機(jī)或衛(wèi)星，問(wèn)題就會(huì)解決，”他說(shuō)?！暗M(fèi)用難以承受且缺乏可持續(xù)性，因此我們看到了無(wú)人機(jī)在這方面的市場(chǎng)機(jī)遇，目前越來(lái)越多的國(guó)家亦有共識(shí)?！?/p>

Tekever公司集成并使用正確高效的傳感器以完成包括搜救、海上監(jiān)視和海上巡邏在內(nèi)的各項(xiàng)任務(wù)。有效載荷選項(xiàng)包括一臺(tái)五傳感器陀螺穩(wěn)定萬(wàn)向架、多套可見(jiàn)光和紅外傳感器、一套自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、一套海上雷達(dá)和一套合成孔徑雷達(dá)。

此外，Tekever公司注意到它的無(wú)人機(jī)需要能夠以某一速度飛行足夠遠(yuǎn)。該公司的AR5 無(wú)人機(jī)攜帶所有有效載荷飛行12小時(shí)，并基于用于視頻、數(shù)據(jù)等用途的高流量衛(wèi)星通信系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還使用地面和機(jī)載算法來(lái)進(jìn)行諸如漏油等物體檢測(cè)。

“無(wú)人機(jī)實(shí)質(zhì)上就是'帶翅膀的計(jì)算機(jī)'，它將強(qiáng)大的機(jī)載人工智能與地面上的人類專家完美結(jié)合。”門德斯說(shuō)。

展會(huì)期間，Tekever公司每天下午2點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)直播大西洋上方的演習(xí)和實(shí)際部署行動(dòng)?？腿藚⒂^展臺(tái)時(shí)，可以控制AR5 無(wú)人機(jī)的有效載荷，變焦放大觀察在葡萄牙海岸的小汽車甚至車牌。

目前，Tekever公司的 AR5無(wú)人機(jī)在提供海上監(jiān)視服務(wù)，這是該公司與歐洲海事安全局（EMSA）簽訂的價(jià)值7700萬(wàn)歐元的兩年期合同體系的一部分。該無(wú)人機(jī)提供海上服務(wù)，以支持歐盟海岸警衛(wèi)隊(duì)和環(huán)境保護(hù)活動(dòng)。

AR5無(wú)人機(jī)現(xiàn)已上市，是一款不受國(guó)際軍火交易法規(guī)（ITAR）限制的無(wú)人機(jī)，配備雙引擎，具有自動(dòng)起飛和著陸功能，能夠從短而未鋪砌的跑道起飛和降落。