中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)形式,新能源車動(dòng)力電池發(fā)展需求及技術(shù)線路和創(chuàng)新概述

國(guó)內(nèi)鋰電池業(yè)績(jī)?cè)隽坎辉隼?。根?jù)國(guó)君電新研報(bào)，2017年動(dòng)力鋰電出貨量增速30%以上，龍頭公司寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能等出貨量增幅均在50%以上，但由于價(jià)格下滑，出現(xiàn)增量不增利的局面，2018年一季度以來(lái)，這種局面依舊延續(xù)。

這種情況下，中韓甚至中日韓是否會(huì)在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)形成廝殺？

國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華對(duì)記者表示，與韓系、日系電池相比，中國(guó)在動(dòng)力電池發(fā)展上有無(wú)法超越的優(yōu)勢(shì)。

“首先，中國(guó)具備的全產(chǎn)業(yè)鏈配套能力是日韓企業(yè)不具備的。第二，中國(guó)擁有更大規(guī)模的應(yīng)用市場(chǎng)，對(duì)車用電池的應(yīng)用場(chǎng)景和適應(yīng)性，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)更有發(fā)言權(quán)。過(guò)去消費(fèi)類的鋰電池和汽車級(jí)產(chǎn)品完全不一樣，我們這些年積累的應(yīng)用場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)做到汽車級(jí)有非常大的幫助。第三，從技術(shù)來(lái)說(shuō)，中國(guó)已具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。”

5月22日，中汽協(xié)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批），深圳比亞迪、國(guó)軒高科、國(guó)能電池、比克電池、億緯鋰能、鵬輝能源、北京普萊德、重塑能源等21家企業(yè)入圍，其中三星環(huán)新（西安）動(dòng)力電池有限公司、南京樂(lè)金化學(xué)新能源電池有限公司、北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司三家韓國(guó)企業(yè)入選。

而對(duì)于日韓系動(dòng)力電池是否會(huì)加劇競(jìng)爭(zhēng)。方建華表示非?？春弥袊?guó)電池企業(yè)，他認(rèn)為，可能在一兩年之內(nèi)，寧德時(shí)代就會(huì)成為全球動(dòng)力電池的獨(dú)角獸。

中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度全球最高，產(chǎn)量、市場(chǎng)投放規(guī)模也最大。中國(guó)動(dòng)力電池出貨量占全球的70%左右。