寧德時代先后與3家國內(nèi)外車企合作的意義為何？

今年1-6月，寧德時代（300750）動力電池6.53GWh排名國內(nèi)第一，占整體市場份額的42.02%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.84-9.38億元，成績十分亮眼。

寧德時代先后與3家國內(nèi)外車企簽訂合作協(xié)議或合資成立公司，還有一家合資動力電池公司投產(chǎn)，再一次吸引業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

寧德時代與江鈴集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次簽約，明確了雙方將在多個重點車型開展戰(zhàn)略合作，并就進一步深化長期戰(zhàn)略合作達成意向。

寧德時代發(fā)布公告稱，公司與廣汽集團簽署《時代廣汽動力電池有限公司合資經(jīng)營合同》、《廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司合資經(jīng)營合同》，雙方計劃在廣州共同出資設(shè)立兩家合資公司。

華晨寶馬與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作內(nèi)容主要包括簽訂新訂單以及股權(quán)綁定等。其中一項重要內(nèi)容就是，寧德時代同意在后續(xù)實施境內(nèi)或境外股權(quán)融資時，華晨寶馬有權(quán)對公司進行股權(quán)投資，該項投資上限金額為28.525億元。

寧德時代與東風(fēng)汽車合資成立的動力電池公司——東風(fēng)時代(武漢)電池系統(tǒng)公司在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成立并建成投產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在高端動力電池產(chǎn)能不足的情況下，單純的供應(yīng)鏈合作對于車企而言依然面臨較大的“危機感”，通過合資、相互入股等資本層面的深度合作成為其綁定核心資源的一大途徑。寧德時代作為動力電池領(lǐng)域的“獨角獸”，無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是企業(yè)品牌都享譽全球，自然成為各大車企爭相與之合作的“香餑餑”。

而寧德時代與各大車企進行深度綁定，對于自身規(guī)模的擴大和市場份額的圈定也意義重大。

經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，與寧德時代合作的這4家車企，在新能源汽車領(lǐng)域收獲頗豐，且看下文：

1、江鈴汽車

江鈴汽車2018半年報顯示，公司1-6月銷售了147,354輛整車，同比下降4.16%，包括53,225輛JMC品牌卡車，38,248輛JMC品牌皮卡，8,497輛SUV，21,083輛福特品牌商用車，21,369輛JMC品牌輕型客車，以及4,562輛整車散件出口。

上半年公司銷售收入142.87億元，凈利潤3.19億元。

同時公司在電動化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型初見成效。首款電動輕卡凱銳EV一上市即憑借在高續(xù)航、低能耗、智能網(wǎng)聯(lián)配置、高品質(zhì)、舒適安全等方面突出優(yōu)勢，與國內(nèi)多家知名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，斬獲5100臺全年訂單，朝構(gòu)建智慧物流生態(tài)圈方向邁出了堅實的一步。

2、廣汽集團

2015年，廣汽集團發(fā)布“1513“戰(zhàn)略，將新能源汽車的發(fā)展提升至戰(zhàn)略高度并積極布局。

2017年4月，廣汽集團啟動了智聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，后續(xù)將聯(lián)合合作伙伴累計投資超450億元，以新能源整車制造為核心龍頭。同年7月28日，廣汽集團全資設(shè)立的“廣汽新能源汽車有限公司”正式登記注冊成立，標(biāo)志著廣汽集團在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

自2018年開年以來，廣汽新能源在銷量方面取得了連續(xù)增長。在剛剛過去的6月份，企業(yè)單月銷量達到了1,587臺，創(chuàng)造了超過去年同期五倍的歷史新高；1-6月份，企業(yè)累計銷量達6,301臺，實現(xiàn)了20倍的增長。

此外，今年以來，廣汽新能源已經(jīng)在8個城市開業(yè)了14家體驗、展示中心，其中包括創(chuàng)新式的25hours體驗中心。如今廣汽集團與寧德時代成立合資公司，兩家企業(yè)的強強聯(lián)合將推動廣汽新能源的進一步發(fā)展。

3、華晨寶馬

早在2003年，寶馬和華晨在沈陽合資成立了華晨寶馬汽車有限公司，雙方至今合作了15個年頭。在新能源戰(zhàn)略本土化方面，繼華晨寶馬去年10月在沈陽的動力電池中心投產(chǎn)后，今年的5月28日，華晨寶馬動力電池中心二期項目又順利奠基。目前華晨寶馬的研發(fā)團隊已超過800人，聚焦新能源技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)。

備注：華晨寶馬汽車有限公司股東為寶馬（荷蘭）控股公司和沈陽金杯汽車工業(yè)控股有限公司，兩家股東各自占比50%。而沈陽金杯汽車由沈陽興遠(yuǎn)東汽車零部件有限公司100%控股，沈陽興遠(yuǎn)東汽車又由百慕大華晨中國汽車控股有限公司100%控股。

寶馬集團和華晨集團就華晨寶馬的長期發(fā)展簽署了一份長期框架性協(xié)議，涉及雙方持續(xù)的投資和進一步增長計劃，以及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)策略。

主要合作內(nèi)容：（1）2019年，華晨寶馬在鐵西和大東工廠的整車產(chǎn)能將達到52萬輛；（2）2020年，寶馬品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動汽車寶馬iX3將在沈陽投產(chǎn)，且出口到全球市場；（3）寶馬集團在沈陽的投資將持續(xù)增加。

“今天的簽約開啟了華晨寶馬成功發(fā)展的新篇章，為BMW品牌在中國的長期發(fā)展勾勒出清晰的藍圖。我們的協(xié)議涉及持續(xù)的投資和進一步的增長計劃，以及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)策略?！睂汃R集團董事長科魯格在簽約現(xiàn)場表示。很顯然，在新能源領(lǐng)域，寶馬也有所準(zhǔn)備，并且很可能是未來的主攻方向。

4、東風(fēng)汽車

2018年《財富》世界500強排行榜中，東風(fēng)公司以932.94億美元的營業(yè)收入位居第65位，較上年上升3位，位居中國上榜企業(yè)第16位，全球汽車企業(yè)排名第10位，國內(nèi)汽車企業(yè)排名第2位。

另有數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風(fēng)公司銷售汽車191.1萬輛，其中東風(fēng)新能源乘用車銷售同比增長44.8%，新能源商用車不斷適應(yīng)市場、拓展市場，銷售位居行業(yè)前茅。同時，“三電”布局的落地和共平臺戰(zhàn)略協(xié)同的推進，鞏固了東風(fēng)在新能源汽車行業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢。