汽車霧燈電路圖原理

霧燈系統(tǒng)電路圖

在雨霧天氣時，能見度較低，為了提高行車安全，汽車裝備有霧燈照明，其穿透性較強。前霧燈用于照亮車輛前方路面，后霧燈用于向后方車輛或行人標示行車位置。打開霧燈開關，電流經(jīng)霧燈繼電器至霧燈接地，霧燈點亮。

工作原理及優(yōu)勢

霧燈的波長比較長，可以盡量減少衍射，讓更多有效光線穿過濃霧、微小水珠。同時，霧燈的光線是發(fā)散而非平行的，不會像大燈一樣匯聚在一起。光線沒有匯聚在一起，丁達爾效應也就不會被放大。

空氣是一種氣溶膠，各種微小水滴、懸浮顆粒等“雜質”充斥其中，大燈發(fā)出的光線必須穿過這些雜質才能到達地面。既然是氣溶膠，大燈的光線穿過其中必然會產生“丁達爾效應”，也就是平行光線在穿過空氣時，衍射出一條明亮光柱的現(xiàn)象。天氣好的時候，這些“雜質”無傷大雅，不會察覺。但是，能見度低的時候就不同了。普通大燈的光線是匯聚在一起的，而且很難穿透濃霧、水汽，高亮度的燈光打在霧氣上面，丁達爾效應非常明顯。結果就是眼前白茫茫一片，路面情況什么也看不到。這就是為什么大霧天不能使用遠光燈的原因，遠光燈強烈而又集中的光線，能讓前方的霧氣變成一堵光亮的“墻”。

霧燈經(jīng)過特殊設計，它具有兩大優(yōu)勢：第一，穿透能力強、辨識度高；第二，幾乎不會產生丁達爾效應，光線既不會打在霧氣上阻擋視線，又能夠照亮近處地面。這就是霧燈區(qū)別于其他車燈的關鍵所在。

傳感器電路

霧燈開關在汽車上，一個電流流過二極管D1和D2。這將導致在光耦LED點亮的結果使光電晶體管和精力進行通過晶體管T1接力活動。繼電器開關，汽車的霧燈。這個小電路可以很容易地建立在小塊電路板打孔，然后裝在某處靠近拉車尾燈配件。