特斯拉如何執(zhí)行最后的交車過程

對于特斯拉(Tesla)及其脾氣暴躁的首席執(zhí)行官Elon Musk來說，近幾周來似乎明顯出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。這家新興的汽車制造商趕在6月的最后一周成功推出5,000多臺Model 3新車，總算達(dá)到其周產(chǎn)5,000輛的產(chǎn)能目標(biāo)。

這一重大進(jìn)展還伴隨著特斯拉精心設(shè)計的交車計劃，預(yù)計將為該公司帶來大筆現(xiàn)金進(jìn)帳，并為長久以來苦苦等待Model 3的預(yù)購車主發(fā)出配車邀請——換句話說，特斯拉告訴預(yù)購車主：“如果你再支付2,500美元保證金(適用于交車時折抵)，我們將開始制造并運送您訂購的車子?！?/p>

我的鄰居兼多年好友Richard就在這一波等待Model 3的長串名單之列，他決定接受特斯拉的提議，然后在等待擁有這部電動車的兩年漫長旅程中再忍耐個幾周。我們決定在他這段漫長旅程中的最后一哩路跟著他，看看特斯拉究竟如何執(zhí)行最后的交車過程。

截至6月底，特斯拉已在其位于加州弗里蒙市(Fremont, CA)的裝配廠生產(chǎn)(或儲備)足夠的Model 3，并開始聯(lián)系一長串苦苦等待交車的預(yù)購車主。

有了在Fremont第三條裝配線，使得Model 3的產(chǎn)量增加，資金緊張的特斯拉最近開始推銷新訂單，并承諾可在2～4個月內(nèi)交車。據(jù)彭博社(Bloomberg)報導(dǎo)，特斯拉目前正全力生產(chǎn)Model 3。

Model 3是特斯拉首次嘗試量產(chǎn)的電動車，價格約為35,000美元——也許有一天當(dāng)產(chǎn)量得以延續(xù)，而制造商也能夠獲利。盡管車子的制造曾經(jīng)陷入困境，但持續(xù)成長的特斯拉充電站網(wǎng)絡(luò)不斷地吸引著更多的Model 3客戶。(注意看充電器連接至車子側(cè)尾燈下方的巧妙設(shè)置)

終于到了交車日：2018年7月24日，地點就在弗吉尼亞州Tysons Corner，7號州際道路旁的汽車經(jīng)銷商。

在交車的這一天，特斯拉展示中心里有很多人站著等待交車。

Richard和我在此苦候已久，希望業(yè)務(wù)代表快點收錢，讓Richard可以盡快拿到車子！

經(jīng)過兩年多的等待，Richard終于可以開始檢查他的Model 3了。雖然有些細(xì)節(jié)部份不盡如意，但Richard還是很開心總算拿到長久等待的電動車了。

Model 3的前行李箱放著最重要的充電配件。有人干脆直接將此儲存空間稱為‘frunk’ (front trunk)。

開始充電！特斯拉為車主準(zhǔn)備了如何為其長續(xù)航力電池充電的快速教學(xué)。每次充電后電池的續(xù)航力約310英哩。

等到適應(yīng)新的駕駛方式后，Richard和他的太太小心翼翼地將Medel 3新車駛離特斯拉展示中心。盡管七月這一天的天空陰霾，但他們的神情看起來十分輕松愉快。

終于到家了！

駕駛?cè)酥灰獙④囪€匙卡靠近車子的側(cè)視攝影機，或透過智能型手機上的Tesla應(yīng)用程序(App)，就可以解鎖自己的Model 3。(如果乘客不小心被鎖住了，還有一個機械式緊急出口手柄備用。)

Model 3的駕駛艙是由一個包含所有控制與功能的大型屏幕進(jìn)行控制，汽車分析師稱之為“集中式網(wǎng)域控制”。在許多巧妙的功能中，包括一項專利的空氣處理系統(tǒng)，能夠讓冷氣均勻地分布在整個客艙中。

Model 3的神經(jīng)控制中樞——儀表板屏幕，能夠處理從駕駛偏好和導(dǎo)航到電池狀態(tài)和信息娛樂的所有內(nèi)容。這些信息都可能導(dǎo)致駕駛?cè)朔中摹?/p>

Richard選擇了帶有氣動輪的18吋車胎。圖中還可看到一個用于偵測車道偏移和前方車況的側(cè)視攝影機。

Richard的太太覺得這些內(nèi)裝很重要！(特斯拉客戶服務(wù)代表說防污座椅是用“純素皮革”制成的)

Model 3車籍資料：Richard的Model 3應(yīng)該就在加州Fremont的特斯拉裝配廠制造的。

經(jīng)過連續(xù)一周的豪雨后，太陽終于出來了。Richard的Model 3似乎也是如此。

漫長的等待于結(jié)束了，各種歡樂旅程即將展開。Richard忍不住歡呼：“特斯拉萬歲！”