谷歌旗下的自動駕駛技術(shù)企業(yè)Waymo最近身價暴增,據(jù)著名投行摩根士丹利估計,Waymo的最新估值可能高達1750億美元,比首次估值暴增1000億美元!其中機器人自駕出租車業(yè)務(wù)估值800億美元,而自動化物流服務(wù)甚至更被看好,估值高達900億美元,軟件授權(quán)許可收入估值70億美元。
華爾街對谷歌旗下的自動駕駛汽車企業(yè)Waymo的估值持續(xù)攀升。
在摩根士丹利本周二給客戶的一份報告中,該公司估計,Waymo的最新估值可能高達1750億美元,Waymo于2016年誕生于谷歌X實驗室,成為谷歌的全資子公司。摩根士丹利表示,基于該公司在3個關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域的出彩表現(xiàn)和發(fā)展?jié)摿?,現(xiàn)在Waymo的估值可能高達1750億美元。
AI自動駕駛前途無量,Waymo估值激增1000億美元
“最近幾周,我們收到的來自Waymo投資者的最常見問題之一就是關(guān)于Waymo的商業(yè)模式,我們在之前已經(jīng)表明,Waymo的機器人自駕出租車業(yè)務(wù)的估值約為750億美元。但這可能只是一個開始,因為Waymo還存在另外兩種商業(yè)模式,物流運輸以及軟件授權(quán)許可。考慮到這一情況,我們對Waymo估值可能達到約1750億美元?!?/p>
華爾街的其他投資機構(gòu)對Waymo的估值也大都在1000億美元以上,RBC Capital Markets的Mark Mahaney給出的估值為1190億美元,瑞銀的Eric Sheridan給出的估值為1350億美元。
摩根士丹利:AI自動駕駛的未來在物流貨運,而不是客運
摩根士丹利對Waymo的估值模型中主要分三大塊業(yè)務(wù):
1.自動駕駛出租車:800億美元
摩爾士丹利表示:“首先,我們認為Waymo仍然有望在今年在鳳凰城推出自動駕駛出租車服務(wù),我們之前已經(jīng)詳細介紹了這項業(yè)務(wù)和我們的最新預(yù)測模型:即假設(shè)Waymo在未來20年內(nèi)向消費者收取平均約0.90美元/英里的費用,并且達到全球出租車運營里程數(shù)(不包括中國)的4%,并在2040年的實現(xiàn)ROW,這部分的業(yè)務(wù)估值可達800億美元?!?/p>
2.物流運輸:900億美元
雖然自動駕駛出租車可能是Waymo的最令人興奮的業(yè)務(wù),但摩根士丹利表示,Waymo最大的價值驅(qū)動力是運送貨物,而不是載客服務(wù)。
摩根士丹利認為,AI自動駕駛的未來在于物流運輸
“自動駕駛汽車應(yīng)該最終實現(xiàn)更快、更便宜的物流運輸服務(wù),實現(xiàn)從本地商店到用戶家門的1小時送達,而不是從集中式倉儲庫發(fā)起客戶配送,從而提升客戶體驗,同時縮小商店與客戶之間的差距電子商務(wù)銷售?!蹦Ω康だ硎尽!癢aymo物流有助于傳統(tǒng)零售商更好地降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量,與亞馬遜這樣的巨頭競爭。”
摩根士丹利估計,如果這些優(yōu)勢能與Waymo對長途卡車運輸?shù)念~外中斷相結(jié)合時,這個機會價值900億美元。
3.軟件授權(quán)許可:70億美元
摩根士丹利對Waymo的最新估值中最小的一塊是可能出現(xiàn)的軟件許可收入。
“這塊業(yè)務(wù)可能和與其他OEM服務(wù)的最初關(guān)系類似。我們認為隨著算法的大規(guī)模改進,可以創(chuàng)造出最智能、最安全的自動化產(chǎn)品,自動化技術(shù)會成為贏家?!蹦Ω康だ硎?。假設(shè)使用Waymo驅(qū)動的設(shè)備能在2040年達到美國L4 + L5車輛(占車輛總數(shù)的7%)的十幾分之一,我們認為這一高利潤的收入來源會帶來70億美元的估值。”
摩根士丹利對谷歌母公司Alphabet的股票目標(biāo)價為1325美元,比周二實際股價高4.6%,低于華爾街1364美元的平均估值。該股自2018年初以來累計上漲了17.7%。
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原文標(biāo)題:谷歌Waymo估值暴增1000億!摩根斯坦利最新估值高達1750億美元
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