中國(guó)最新研發(fā)的“鴿子”無(wú)人機(jī)在試飛！精確復(fù)制真正鳥類90%的飛行動(dòng)作!

如果你看見天空中有一只鳥悄無(wú)聲息地飛過(guò)，其實(shí)可能是中國(guó)最新研發(fā)的“鴿子”無(wú)人機(jī)在試飛！由西北工業(yè)大學(xué)自主開發(fā)的這款“機(jī)器鴿子”無(wú)人機(jī)能精確復(fù)制真正鳥類90%的飛行動(dòng)作，具備足以亂真的仿真度，不僅能“騙過(guò)”真正的鳥類和敏感的羊群，甚至可以逃過(guò)雷達(dá)的監(jiān)控！

如果你仰望天空，看到有鳥兒在天空翱翔，請(qǐng)注意：它可能是一只中國(guó)的無(wú)人機(jī)！

這個(gè)想法看起來(lái)很遙遠(yuǎn)嗎？其實(shí)這種逼真的“機(jī)器鳥”已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，這一代號(hào)為“鴿子”的新型無(wú)人機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由西北工業(yè)大學(xué)教授宋筆鋒領(lǐng)導(dǎo)。該校位于陜西省省會(huì)西安。據(jù)該校網(wǎng)站上的消息，宋教授以前是J-20隱形噴氣機(jī)項(xiàng)目的資深科學(xué)家，因在該項(xiàng)目上的突出貢獻(xiàn)獲得中國(guó)人民解放軍的嘉獎(jiǎng)。

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授、研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員楊文青證實(shí)了這一新技術(shù)的應(yīng)用，但應(yīng)用范圍并不普遍。她表示，“與今天使用的其他類型的無(wú)人機(jī)相比，規(guī)模仍然很小”。

“但我們相信該技術(shù)在未來(lái)具備大規(guī)模使用的潛力，而且具備一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，可以滿足軍用和民用領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)的需求。”她說(shuō)。

自主研發(fā)，2000次試飛，精確復(fù)制鳥類90%的飛行動(dòng)作

與配備固定機(jī)翼或轉(zhuǎn)子葉片的無(wú)人駕駛飛行器不同，“鴿子”無(wú)人機(jī)實(shí)際上模仿了鳥類的翅膀在空中攀爬、俯沖和轉(zhuǎn)彎時(shí)的拍打動(dòng)作。

另一位參與該項(xiàng)目的研究人員表示，該項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)具有生物學(xué)啟發(fā)工程的新一代無(wú)人機(jī)，可以逃避人類、甚至是雷達(dá)的探測(cè)。

“鴿子”無(wú)人機(jī)的構(gòu)造示意圖

知情人士表示，這款“鴿子”無(wú)人機(jī)可以復(fù)制真正的鴿子大約90％的飛行動(dòng)作，而且噪音很小，從地面很難探測(cè)到，并且它的外形非常逼真，真正的鳥類經(jīng)常會(huì)和它們一起飛。研究人員表示，該團(tuán)隊(duì)在實(shí)地部署無(wú)人機(jī)之前，已進(jìn)行了近2000次試飛。

以假亂真，別說(shuō)是鳥類，連雷達(dá)都分不出來(lái)

在內(nèi)蒙古地區(qū)進(jìn)行的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中，研究人員讓“鴿子”無(wú)人機(jī)飛過(guò)一群綿羊，綿羊的聽覺(jué)非常敏銳，極容易受到驚嚇，但在實(shí)驗(yàn)時(shí)，羊群根本沒(méi)有注意到頭上飛過(guò)的無(wú)人機(jī)。

該技術(shù)仍處于早期開發(fā)階段，但它的用途很廣泛，不僅可以用于警察和軍隊(duì)，而且可以用在應(yīng)急響應(yīng)、救災(zāi)、環(huán)境保護(hù)和城市規(guī)劃上。有市場(chǎng)研究人員表示，中國(guó)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？蛇_(dá)100億元人民幣。

左：“鴿子”無(wú)人機(jī)試飛時(shí)，有鳥兒和無(wú)人機(jī)一起飛行。右：無(wú)人機(jī)的飛過(guò)未引起放牧羊群的注意。

這些“鴿子”無(wú)人機(jī)配有高清攝像頭、GPS天線、飛行控制系統(tǒng)以及帶衛(wèi)星通信功能的數(shù)據(jù)鏈路。振翅結(jié)構(gòu)包括一對(duì)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的曲柄搖桿，而機(jī)翼本身在上下移動(dòng)時(shí)可以承受輕微變形，這不僅能產(chǎn)生升力，還可以產(chǎn)生推力，驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)前進(jìn)。專門設(shè)計(jì)的特定軟件可以用來(lái)對(duì)抗任何導(dǎo)致飛行不穩(wěn)的動(dòng)作，以確保攝像頭能夠獲得清晰的圖像和穩(wěn)定的視頻。

這款“鴿子”無(wú)人機(jī)的振翅動(dòng)作非常逼真，甚至可能騙過(guò)最靈敏的雷達(dá)系統(tǒng)。如果在這種無(wú)人機(jī)上加上偽裝，比如貼上羽毛，還可能進(jìn)一步降低雷達(dá)的辨識(shí)力。

荷蘭的Clear Flight Solutions的仿真無(wú)人機(jī)外表與老鷹更加相似。但飛行性能有限。

實(shí)際上，并不是只有中國(guó)在開發(fā)這類“機(jī)器鳥”。比如荷蘭的Clear Flight Solutions開發(fā)了一種逼真的、外形酷似老鷹的無(wú)人機(jī)，名為“Robird”。雖然它飛起來(lái)和真正的鳥一樣，但目前僅用于演示飛行，而且需要操作員進(jìn)行起飛和著陸，其電池續(xù)航時(shí)間不到10分鐘。該公司在其網(wǎng)站上表示，它的主要用途是將鳥類驅(qū)離機(jī)場(chǎng)和農(nóng)作物。

這款“鴿子”無(wú)人機(jī)重約200克，翼展約50厘米，最大飛行速度可達(dá)40公里/小時(shí)，最大飛行時(shí)間為30分鐘，能夠在空中停留超過(guò)20分鐘，行駛5公里，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，它是世界上唯一能夠獨(dú)立完成任務(wù)的仿生微型無(wú)人機(jī)。

未來(lái)的仿真無(wú)人機(jī)可能超越自然生物的智慧水平

“鴿子”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，盡管取得了很多技術(shù)進(jìn)步，但這款無(wú)人機(jī)還遠(yuǎn)非完美。他表示，無(wú)人機(jī)無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)途飛行，無(wú)法在強(qiáng)風(fēng)中保持航向，也容易受到大雨大風(fēng)等惡劣天氣的影響。此外，它沒(méi)有防撞機(jī)制，在低空飛行時(shí)容易撞到東西，其使用的電子電路也容易受電磁干擾。

不過(guò)，研究人員正在努力解決這些問(wèn)題，隨著人工智能技術(shù)，如深度學(xué)習(xí)技術(shù)的進(jìn)步，下一代的“鴿子”無(wú)人機(jī)有望進(jìn)行更復(fù)雜的飛行，并能在空中做出獨(dú)立的決定。未來(lái)的仿真無(wú)人機(jī)可能達(dá)到或超越自然生物的智慧水平。