馬自達(dá)神車“新馬6”是如何煉成的？

馬自達(dá)算得上是日系車中的技術(shù)咖和設(shè)計(jì)達(dá)人。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)、自然吸氣高壓縮比、魂動(dòng)設(shè)計(jì)......這些都是馬自達(dá)的代名詞！而一代神車馬自達(dá)6更是風(fēng)靡全球，其在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，扎實(shí)的底盤功夫，一流的操控水準(zhǔn)，享有“彎道之王”的美譽(yù)。下面我們將走進(jìn)馬自達(dá)日本工廠，一起探索2018新款馬自達(dá)6的制造過程。

日本防府工廠是馬自達(dá)高水準(zhǔn)、高質(zhì)量制造工廠，防府市共有12萬人口，而馬自達(dá)防府工廠的雇員就已經(jīng)達(dá)到3.8萬人，屬于絕對的支柱產(chǎn)業(yè)。其中設(shè)有中關(guān)、西浦兩個(gè)工廠。

位于中關(guān)的工廠則以制造變速箱為主，年成產(chǎn)能力達(dá)到114萬套。目前中國生產(chǎn)的馬自達(dá)6車型所使用的變速箱就是在這里制造的。

防府工廠有自己的制造方式。其采用訂單式生產(chǎn)模式。從簽約到提車僅用兩周時(shí)間。更令人感到敬佩的是，其將混線生產(chǎn)的能量發(fā)揮到極致。在一條柔性生產(chǎn)線上，不僅能制造不同的車型進(jìn)行配件混裝，更可以進(jìn)行單一顏色的噴涂。

防府工廠的工人非常忙碌，可以用強(qiáng)度極高來形容。我們可以看到有不少上了年齡的老工人還在辛辛苦苦的工作。據(jù)工作人員介紹，日本的企業(yè)采用終身雇傭制。只要你認(rèn)真工作，不出太大的事故，企業(yè)是無權(quán)解雇你的。所以，有很多日本工人，退休前可能一直都在擰螺絲釘。