個(gè)性化與服務(wù)化成為未來趨勢！SAP最近為制造業(yè)做的三件事

專訪SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛：用“智慧”引領(lǐng)汽車行業(yè)數(shù)字化未來。

汽車產(chǎn)業(yè)因規(guī)模效益顯著，產(chǎn)業(yè)鏈條長，一直是國內(nèi)制造業(yè)快速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。如今，從“新能源汽車”到“無人駕駛”、“共享汽車”，汽車行業(yè)的生產(chǎn)與商業(yè)模式正在發(fā)生翻天覆地的變化。對于車企而言，洶涌的數(shù)字化浪潮和以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的興起，使整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈從零部件到整車，再到經(jīng)銷商都面臨著轉(zhuǎn)型升級的巨大壓力。特別是今年國家進(jìn)行相關(guān)汽車關(guān)稅調(diào)降后，借助數(shù)字化手段降本增效，成為了車企保持高速增長的共同選擇。

面對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)即將顯現(xiàn)的新拐點(diǎn)，在日前舉辦的SAP汽車行業(yè)高峰論壇暨中國SAP用戶協(xié)會(huì)汽車行業(yè)峰會(huì)上，記者專訪了SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛。在董志剛看來：“雖然新環(huán)境和新挑戰(zhàn)正在沖擊著汽車市場，不可否認(rèn)的是國內(nèi)汽車本身消費(fèi)需求依舊旺盛。面對國家政策的宏觀調(diào)控，國內(nèi)車企應(yīng)該審視提升企業(yè)內(nèi)部的采購、制造、物流等多個(gè)環(huán)節(jié)的管理精細(xì)化能力，從生產(chǎn)模式和商業(yè)模式兩方面入手，例如生產(chǎn)上的個(gè)性化定制以及商務(wù)模式的服務(wù)化轉(zhuǎn)型等手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的躍遷，最終得以順利通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型、升級與發(fā)展?！?/p>

個(gè)性化與服務(wù)化成為未來趨勢

目前，我國正處在加快汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，隨著新興技術(shù)不斷融入到汽車工業(yè)領(lǐng)域，用戶的個(gè)性化需求愈發(fā)強(qiáng)烈、愈發(fā)多樣化，汽車早已不再是傳統(tǒng)產(chǎn)品的單一化市場，而向多元化方向發(fā)展。

“從我們身邊的出行就可以看出，智慧、生態(tài)、綠色、共享化的發(fā)展趨勢正在引領(lǐng)汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)維服務(wù)等全生命周期各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)變革。”在董志剛看來，汽車正在演變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端，未來伴隨人們購買與使用汽車的目的將朝著兩極進(jìn)行分化，也將導(dǎo)致車企的兩大數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向。

其中之一是個(gè)性化定制，董志剛介紹隨著新消費(fèi)時(shí)代的到來，以及消費(fèi)者個(gè)性化訴求的日益增長，人們會(huì)根據(jù)自身的愛好特點(diǎn)打造完全屬于自己的汽車，個(gè)性化定制自己的車身外殼、車內(nèi)座椅裝飾以及信息系統(tǒng)等，甚至讓用戶參與到汽車的研發(fā)、選配和改進(jìn)服務(wù)中，只需要車企有很強(qiáng)的C2M能力，實(shí)現(xiàn)汽車全業(yè)務(wù)鏈的創(chuàng)新和改造。

然而實(shí)際做起來并沒有那么簡單，“對于支持個(gè)性化定制的柔性生產(chǎn)而言，其中的一個(gè)難點(diǎn)是產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、采購等業(yè)務(wù)流程的全生命周期數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)交互，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)端、生產(chǎn)端、供應(yīng)鏈端、銷售端的橫向集成?！?/p>

董志剛解釋整車廠在接收到用戶的個(gè)性化訂單后，為了和供應(yīng)鏈上下游保持一致性，必須將產(chǎn)品配置、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系、制造工藝等產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理并呈現(xiàn)，而對企業(yè)級BOM的有效管理，正是制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速配置與個(gè)性化定制的基礎(chǔ)。

在這方面， SAP早在R/3時(shí)代就提供了個(gè)性化配置方案，用戶可以借助SAP系統(tǒng)的內(nèi)置解決方案集成“PTC、達(dá)索、西門子”等行業(yè)主流CAD應(yīng)用，直接將個(gè)性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)抓取到企業(yè)的數(shù)字核心SAP S/4HANA中形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，主數(shù)據(jù)的一致性將使企業(yè)不用擔(dān)心各個(gè)BOM之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；銷售端通過集成于SAP C/4HANA的CPQ解決方案，集成配置進(jìn)行計(jì)劃、采購和供應(yīng)，再無縫傳導(dǎo)MES系統(tǒng)生產(chǎn)，直至交付。

據(jù)悉，目前SAP解決方案在哈雷摩托、保時(shí)捷、蘭博基尼部分工廠里都得到了全面的應(yīng)用，其中哈雷摩托產(chǎn)線能夠支持約1700種不同的配置，并且每90秒左右下線一輛定制的摩托車。同時(shí)，哈雷的成本降低了約7%，將訂單交付周期從21天縮短為6個(gè)小時(shí)。

另外一個(gè)方向，人們則是將汽車當(dāng)作移動(dòng)便捷、快速、隨心的出行方式，這也導(dǎo)致了以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的服務(wù)化成為車企的目標(biāo)。

隨著共享經(jīng)濟(jì)在中國的盛行，移動(dòng)出行正在改變?nèi)藗儗囕v的觀念和出行的方式，這也是低碳出行的重要組成部分。場景式的車輛使用、智能化車輛及生態(tài)聯(lián)動(dòng)將替代車輛需要持有的觀念，人們甚至可以旅行途中可以觀光、閱讀、購物、會(huì)議等，擺脫駕駛的束縛。出行服務(wù)將給傳統(tǒng)車企帶來巨大的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)，車輛制造廠商將轉(zhuǎn)型為服務(wù)提供商，以提升客戶出行體驗(yàn)為目標(biāo)，最終融入城市的智慧交通體系。SAP正積極參與到未來廣闊的出行服務(wù)中。在南京市，SAP智慧交通解決方案在緩解交通擁堵和綠色出行上正發(fā)揮著積極的作用。

以汽車后市場服務(wù)為例，董志剛認(rèn)為對于車企而言的一個(gè)典型應(yīng)用就是預(yù)測性服務(wù)。

這里董志剛介紹對于新能源汽車而言，動(dòng)力電池的維護(hù)與回收是體現(xiàn)企業(yè)的責(zé)任與服務(wù)競爭力的重要場景之一。借助SAP Leonardo平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，車企可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)測性分析與服務(wù)能力，對動(dòng)力電池的使用情況建立基于實(shí)體的數(shù)字雙胞胎，可以通過3D視圖遠(yuǎn)程監(jiān)控和檢測設(shè)備的完整性，關(guān)聯(lián)服務(wù)體系，從而以更安全和成本更低的方式檢測與預(yù)見設(shè)備狀態(tài)，同時(shí)提供適時(shí)服務(wù)，為客戶打造出色的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，還能幫助企業(yè)建立完整的回溯體系做出相應(yīng)的環(huán)保貢獻(xiàn)。

值得一提的是，在數(shù)據(jù)服務(wù)上，SAP Asset Intelligent Network (AIN，資產(chǎn)智能網(wǎng)絡(luò)) 可以將您的資產(chǎn)上云，云平臺(tái)上的不同數(shù)據(jù)按類型分發(fā)給OEM、服務(wù)商等不同人員，供他們提供不同的服務(wù)。根據(jù)預(yù)測性維護(hù)的結(jié)果，還可以觸發(fā)采購動(dòng)作，SAP Ariba可以快速的實(shí)現(xiàn)備品備件的購買，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)、物料、供應(yīng)鏈、人員等一切相關(guān)信息的實(shí)時(shí)性交互，真正提供智能服務(wù)。

SAP最近為制造業(yè)做的三件事

SAP扎根中國已經(jīng)有20余年了，一路伴隨企業(yè)的成長、壯大與創(chuàng)新。董志剛表示SAP將繼續(xù)積極幫助國內(nèi)制造企業(yè)，尤其是汽車行業(yè)用戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

如今，SAP形成了以SAP S/4HANA和SAP Cloud Platform為數(shù)字化的核心業(yè)務(wù)框架，為客戶提供端到端的數(shù)字化核心與靈活的業(yè)務(wù)線拓展組件。針對中國市場數(shù)字業(yè)務(wù)，今年SAP也推出了一系列重大解決方案與舉措，董志剛歸納為三件事：

首先，是在今年的漢諾威工業(yè)展上，SAP發(fā)布了針對數(shù)字化制造的開放式集成工廠3.0（OIF）。

什么是OIF呢？這里董志剛解釋SAP正在聯(lián)合車企嘗試不再使用傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)模式，而是通過加工島以及AGV小車、無人機(jī)、3D打印進(jìn)行模塊化生產(chǎn)。傳統(tǒng)的流水線被動(dòng)態(tài)組合的加工島取代了，從而實(shí)現(xiàn)高度“個(gè)性化”與“柔性”。

這種模塊化生產(chǎn)呈現(xiàn)高度的靈活性，在加工過程中，加工島將按需組合生產(chǎn)，同時(shí)根據(jù)產(chǎn)品的定制化要求、車間里的實(shí)際生產(chǎn)情況與物料供應(yīng)狀態(tài)，動(dòng)態(tài)組合加工路徑和物流路徑進(jìn)行，從而既高效又個(gè)性化的完成生產(chǎn)。

其次，是今年7月3號(hào)SAP在位于浦東的研究院建立了SAP中國聯(lián)合創(chuàng)新中心。

“從SAP以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，無論是德國的工業(yè)4.0還是中國的智能制造，企業(yè)在通往數(shù)字化的道路上都是由點(diǎn)及面，匯流成海的。這一個(gè)一個(gè)的場景點(diǎn)需要SAP聯(lián)合合作伙伴一起去協(xié)同創(chuàng)新，而SAP中國聯(lián)合創(chuàng)新中心便是SAP總部踐行對合作伙伴生態(tài)建設(shè)承諾的重要舉措之一?！?/p>

董志剛表示SAP中國聯(lián)合創(chuàng)新中心對加速SAP建立新型生態(tài)系統(tǒng)的步伐，推進(jìn)SAP同合作伙伴的合作共贏具有重要意義，隨著SAP PAC (Partner Adoption Center)的全新啟動(dòng)，將成為中國區(qū)客戶以及合作伙伴提供高效的一站式服務(wù)平臺(tái)以及更加開放的聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)。

最后也是最值得關(guān)注的，是在6月份舉辦的奧蘭多SAPPHIRE NOW大會(huì)上，SAP推出了“智慧企業(yè)”解決方案。

董志剛介紹“智慧企業(yè)”是SAP結(jié)合沉淀的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與最新的數(shù)字化技術(shù)，推出的由智慧企業(yè)套件、智能技術(shù)、數(shù)字化平臺(tái)組成的一整套解決方案（Intelligent Enterprise）。其中：

1)智慧企業(yè)套件：SAP智慧企業(yè)套件的核心是SAP的一整套SaaS軟件。目前，SAP搭建了可以覆蓋企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的SAP S/4HANA Cloud(智能ERP 云)、SAP Marketing Cloud(營銷云)、SAP SuccessFactors(HR云)、SAP Ariba(采購云)、SAP Analytics Cloud(分析云)、 SAP Concur(差旅費(fèi)用云)等“16朵云”，可以為企業(yè)提供多種SaaS解決方案，同時(shí)內(nèi)置智能技術(shù)；

2)智能技術(shù)：以Leonardo為基礎(chǔ)，SAP融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈等技術(shù)并進(jìn)行封裝打包，將這些前沿技術(shù)嵌入業(yè)務(wù)流程中，并將其優(yōu)化，提高企業(yè)效率，從去年發(fā)布至今，已經(jīng)幫助數(shù)百家制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新；

3)數(shù)字化平臺(tái)：基于強(qiáng)大的HANA平臺(tái)，結(jié)合支持靈活架構(gòu)的底層SAP Cloud Platform云平臺(tái)，構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的數(shù)字化支撐平臺(tái)。

“這些內(nèi)容構(gòu)成了SAP一整套行之有效的智能生態(tài)系統(tǒng)?！?董志剛表示通過客戶體驗(yàn)、制造與供應(yīng)鏈、數(shù)字核心、人員管理、網(wǎng)絡(luò)及支出管理等五方面內(nèi)容的智慧套件，由人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、商務(wù)分析組成智慧技術(shù)，以數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和云平臺(tái)形成的數(shù)字化平臺(tái)，將助力企業(yè)演變?yōu)橹腔燮髽I(yè)?！皬倪@些變化中也可以看出，SAP始終高度重視中國市場，將不斷持續(xù)投入，圍繞中國智造，將全球提出的戰(zhàn)略和解決方案在中國落地，幫助更多的國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)，打造智慧企業(yè)，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！倍緞偪偨Y(jié)道。

服務(wù)中國企業(yè)走向數(shù)字化的決心

不僅是汽車行業(yè)，在制造業(yè)全面升級的浪潮中，能夠幫助中國制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)型，將是中國企業(yè)邁向未來制造的重要推手。董志剛表示：“中國制造企業(yè)需要借助數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，并充分利用國家戰(zhàn)略及機(jī)遇，方能從“世界工廠”逐漸轉(zhuǎn)型為真正的世界級制造企業(yè)?！?/p>

根據(jù)IDC最新調(diào)研結(jié)果顯示，有84.9%的制造業(yè)受訪企業(yè)正在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，尤其是利用數(shù)字化技術(shù)和能力來驅(qū)動(dòng)組織商業(yè)模式創(chuàng)新和商業(yè)生態(tài)重構(gòu)，SAP有信心引領(lǐng)中國企業(yè)走向未來智能制造，這是因?yàn)椋?/p>

1、積累深厚?；仡櫰髽I(yè)的信息化發(fā)展，從主機(jī)時(shí)代到如今的互聯(lián)網(wǎng)+，在每一個(gè)時(shí)代里面SAP都有旗艦產(chǎn)品，從R/2到R/3到現(xiàn)在的S/4HANA。作為智慧企業(yè)的核心，不論客戶采用云端部署還是本地部署，SAP S/4HANA都能夠幫助客戶極大簡化IT架構(gòu)，激發(fā)活力，重塑業(yè)務(wù)模式，進(jìn)而滿足數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的需求。

2、持續(xù)創(chuàng)新。通過與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈新興技術(shù)的融合，SAP保持著業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，例如物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品組合Leonardo能夠充分利用大數(shù)據(jù)分析、行業(yè)特點(diǎn)的流程專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上融合機(jī)器學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈等最新技術(shù)，助力企業(yè)邁向智能，并使這些技術(shù)在云端無縫運(yùn)行。

3、深耕本地。SAP始終將中國視為自己的第二故鄉(xiāng)，始終與中國的發(fā)展藍(lán)圖保持一致、與行業(yè)合作伙伴協(xié)作共贏、建立多元和包容的文化，以及打造卓越的執(zhí)行力。

下一階段，董志剛表示聯(lián)合合作伙伴打造生態(tài)圈將是SAP在中國制造業(yè)市場的首要任務(wù)。

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，智能化的推動(dòng)也不可能依靠一家公司的解決方案就能滿足客戶所有的需求?！安还苁窃谌蚴袌鲞€是中國市場，SAP都非常注重與合作伙伴的聯(lián)合創(chuàng)新?！倍緞偙硎緸榱烁玫胤?wù)中國客戶，SAP將聯(lián)手網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、硬件設(shè)備供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商以及各行業(yè)擁有自主開發(fā)能力的大型企業(yè)客戶共同推動(dòng)企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用。

例如在SAP的聯(lián)合創(chuàng)新合作伙伴中，華為是最值得稱道的伙伴之一。作為SAP全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴，華為在過去5年和SAP不斷深化合作關(guān)系，以開放、創(chuàng)新技術(shù)為基礎(chǔ)，全方位簡化IT架構(gòu)，助力客戶實(shí)現(xiàn)商業(yè)敏捷?！拔磥恚琒AP也將積極與政府合作，為全面提升中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、早日實(shí)現(xiàn)中國制造2025貢獻(xiàn)自己的一份力量。”董志剛補(bǔ)充道。