首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會重慶開幕,國內(nèi)集電路發(fā)展仍有短板

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國內(nèi)集成電路發(fā)展仍有三短板

8月23日上午，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶悅來國際會議中心開幕。8月24日，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會半導體產(chǎn)業(yè)高端論壇上，國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武總結(jié)了中國集成電路與國外發(fā)展的三大差距：集成電路進口額巨大，核心技術(shù)依賴進口，產(chǎn)業(yè)規(guī)模差距大， 并提出今后集成電路補短板、增長板的發(fā)展策略。

丁文武提出今后集成電路發(fā)展思路：補短板、增長板。最后，丁文武透露，重慶即將發(fā)布集成電路產(chǎn)業(yè)的扶持政策。通過這些政策，營造招商引資的良好政策環(huán)境，今兒吸引國內(nèi)外集成電路企業(yè)落戶重慶。丁文武希望重慶在人才培養(yǎng)、人才引進上制定更好的政策，“人才是我們集成電路發(fā)展的關(guān)鍵，沒有人才一切都是空話?！?/p>

長安汽車“北斗天數(shù)計劃”啟動

長安汽車24日午間公告稱，公司今日在2018中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上發(fā)布了公司智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計劃”。

據(jù)悉，該戰(zhàn)略的核心是從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。公司將基于客戶體驗，定制懂你的“汽車平臺”和服務(wù)；將專心專注于汽車，并與高鐵、飛機、地鐵等聯(lián)接；將放眼全球、廣納資源，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的倡導者、引領(lǐng)者。公告顯示，為實現(xiàn)該戰(zhàn)略，長安汽車將實施五大行動計劃，其中包括聯(lián)手科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及供應(yīng)商資源，打造軟件數(shù)字化開放平臺。到2020年前，公司擬建成L3級自動駕駛智能開放平臺；到2025年，建成L4級自動駕駛智能開放平臺。此外，公司還將實施智能體驗行動并組建北斗天樞聯(lián)盟。

到2020年，長安汽車將實現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)和100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)，在高速公路、堵車緩行路段、停車場泊車等場景下，實現(xiàn)自動駕駛。到2025年，車載功能實現(xiàn)100%語音控制。聯(lián)盟方面，公司將整合全球資源，構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，與合作伙伴實現(xiàn)共贏。

首屆智博會發(fā)布十大“黑科技”產(chǎn)品

首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會23日在重慶開幕。在當天舉行的十大“黑科技”創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會上，10項創(chuàng)新產(chǎn)品從1082項“黑科技”申報材料或推薦材料中脫穎而出，向人們展示前沿科技的力量。

它們分別是：中科院深圳先進技術(shù)研究院的“意念可控假肢”項目；中科院北京納米能源與系統(tǒng)研究所的“多功能集成電子皮膚”項目；浙江大學的“可被人體吸收的電子器件”項目；騰訊推送的“癌癥早篩AI——騰訊覓影”項目；科大訊飛(29.160, -0.04, -0.14%)的“訊飛翻譯機2.0”項目；長安汽車(7.190, -0.02, -0.28%)的“L4級自動駕駛新能源汽車”項目；清華大學推送的“石墨烯人工喉”項目；云從科技的“行人跨鏡追蹤”項目；阿里云的“ET工業(yè)大腦”項目和哈爾濱工業(yè)大學加州大學圣地亞哥分校推送的“醫(yī)用納米機器人(16.370, -0.10, -0.61%)”項目。這些產(chǎn)品部分已應(yīng)用于實際生活中，將不斷作完善升級。也有部分處于研發(fā)階段，將在不久的將來改變?nèi)藗兩睢?/p>

“廣西芯”量具打破國外技術(shù)壟斷

8月21日，在桂林廣陸數(shù)字測控有限公司里，一批IP67防水數(shù)顯卡尺正包裝發(fā)往歐洲。據(jù)悉，這批防水數(shù)顯卡尺完全具備自主知識產(chǎn)權(quán)，成功打破瑞士、日本兩家企業(yè)技術(shù)壟斷，成為“廣西芯”及“桂林智造”征戰(zhàn)國際市場的重要代表。中國已成為世界量具生產(chǎn)大國，但過去在高端數(shù)顯量具量儀領(lǐng)域，電磁感應(yīng)芯片技術(shù)一直被瑞士、日本兩家企業(yè)壟斷。

“高端數(shù)顯量具在工業(yè)生產(chǎn)、軍事活動中具有極為重要的作用，如果產(chǎn)品不具備自主知識產(chǎn)權(quán)，很容易被外資‘卡脖子’?！惫鹆謴V陸數(shù)字測控有限公司總經(jīng)理董中新說，“在高端數(shù)顯量具中，最核心的技術(shù)是芯片，只有攻克電磁感應(yīng)芯片技術(shù)難題，中國量具企業(yè)在國際市場上才能掌握話語權(quán)。”

廣陸IP67防水數(shù)顯芯片產(chǎn)品的上市，標志著我國打破瑞士、日本在電磁感應(yīng)芯片技術(shù)領(lǐng)域的壟斷。據(jù)悉，在廣陸IP67防水數(shù)顯芯片產(chǎn)品上市前，一把進口數(shù)顯卡尺價格為2000多元，上市后，進口產(chǎn)品降到600多元。

特斯拉弗里蒙特工廠發(fā)生火災(zāi)

據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間周四晚些時候，位于美國加州弗里蒙特的特斯拉汽車公司工廠發(fā)生了一場小規(guī)?；馂?zāi)，黑煙直沖天空。弗里蒙特消防局證實，他們正在特斯拉工廠現(xiàn)場滅火，火勢已經(jīng)得到控制。該機構(gòu)表示，火災(zāi)似乎是從一個紙板堆開始蔓延的，并威脅到附近的建筑物，即特斯拉所謂的“帳篷式結(jié)構(gòu)”。

造成火災(zāi)的原因和程度目前尚不清楚。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，弗里蒙特工廠火情是圍墻附近的紙板箱起火，感謝消防局的迅速出警，工廠并未出現(xiàn)人員傷亡或是財產(chǎn)損失。

最近幾個月，特斯拉始終致力于提高其Model 3電動汽車的產(chǎn)量，并計劃在8月底前實現(xiàn)周產(chǎn)6000輛新車的目標。馬斯克曾形容今年是“痛苦的一年”，但他最近告訴《紐約時報》：“從特斯拉的運營角度來看，最糟糕的時期已經(jīng)過去?！瘪R斯克目前正在接受美國證券交易委員會(SEC)的調(diào)查，原因是他在Model 3生產(chǎn)和私有化計劃方面可能存在誤導投資者行為。