電動車修復(fù)技術(shù)——關(guān)于電瓶的問題詳解（網(wǎng)友問答）

曾經(jīng)在知乎上有網(wǎng)友問我關(guān)于電瓶的問題，今天展示給大家

部隊裝甲車 電瓶24伏110安 充電時 經(jīng)常出現(xiàn)以下問題 ：1.單格失效或是單格氣泡反應(yīng)不強烈 。2.充電時看不出毛病但是充好后自放電很快 。3.充電時沒毛病 但就是充不滿

電池修復(fù)技術(shù)

4.充電時電瓶外表非常燙 請問以上的問題如何冊決 如有大神看到請指教 感激不盡 首先這個提問很不錯。具有代表性。感恩這位朋友。希望大家以后也有這樣的思維。

電瓶修復(fù)技術(shù)

下面我逐一解答: 一。單格落后一般有兩種情況。1單格短路。鉛粉脫落底部微短路。建議首先清洗單格。然后加入1.28原液。0.1c電流充入電量百分之二百以上。你的電瓶應(yīng)該為這個原因居多。

蓄電池修復(fù)技術(shù)

2。長期過放。單格化學(xué)能分解轉(zhuǎn)換不夠。高壓小電流脈沖至電壓倆小時不再上升。 二。自放電嚴(yán)重。很簡單就是有鉛粉脫落到一定程度。微鍛煉正負(fù)極板。另外一種可能是電池內(nèi)部有進入雜質(zhì)。清洗后應(yīng)該可以解決。

鉛酸電瓶修復(fù)技術(shù)

三。充電充不滿。單格落后。電解液酸比重下降或變高都。先用我1的方法應(yīng)該可以解決上訴問題清洗。

電動車電瓶修復(fù)技術(shù)

四。無論任何情況下。電池發(fā)熱必須停止。因為會損壞電池。20度為電池正常溫度。40度為最大的溫度界限。50度開始熱失控。55-60度。極板與外殼變形。 以上個人拙見。不足之處。大家指出。共同學(xué)習(xí)！