博世、遠(yuǎn)盟與中國聯(lián)通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世物聯(lián)設(shè)備及解決方案，聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)有限責(zé)任公司以及國內(nèi)知名的第三方緊急救援服務(wù)提供商遠(yuǎn)盟康健科技有限公司共同宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推動汽車后裝eCall“救駕俠”自動緊急救援系統(tǒng)在中國落地深化。

eCall救駕俠

基于此次戰(zhàn)略合作，博世為“救駕俠”提供專業(yè)的智能硬件和精確可靠的車輛碰撞檢測算法，在車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)能自動觸發(fā)救援信號至遠(yuǎn)盟全國智慧救援平臺；遠(yuǎn)盟提供覆蓋全國的24小時(shí)緊急救援服務(wù)體系，聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)有限責(zé)任公司則將充分發(fā)揮其覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢，共同為中國車主的出行安全保駕護(hù)航，為幸福中國貢獻(xiàn)力量。

博世eCall智能設(shè)備適用于各種車型

“救駕俠”自動緊急救援系統(tǒng)融合了智能硬件、軟件和服務(wù)。該系統(tǒng)采用了三軸加速度傳感器及智能嵌入式算法，得以在偵測到碰撞后將實(shí)時(shí)車輛碰撞等級和位置通過藍(lán)牙傳輸至智能手機(jī)app，再通過手機(jī)發(fā)送至遠(yuǎn)盟后臺服務(wù)管理系統(tǒng)，后臺根據(jù)碰撞等級決定所要采取的相應(yīng)、必要救援行動。如服務(wù)中心為駕駛者提供指安撫和救援指導(dǎo)，或在車上人員無法應(yīng)答的嚴(yán)重事故情況下，直接根據(jù)車輛最后定位信息進(jìn)行主動救援。

未來，裝有“救駕俠”的車輛一旦發(fā)生車禍，系統(tǒng)將自動且迅速地主動聯(lián)系緊急服務(wù)中心，從而提高響應(yīng)速度，大大增加挽救生命的概率。 該“救駕俠”可插入12V直流車載點(diǎn)煙器端口，因而能夠簡單快捷地裝配至各類車型。

eCall——車載后裝緊急呼叫系統(tǒng)

歐盟已于今年的3月31日通過立法規(guī)定eCall汽車自動緊急救援服務(wù)成為家庭乘用汽車的安全標(biāo)配。即安全帶、安全氣囊、eCall汽車自動緊急救援，三者共同組成汽車被動安全保障新標(biāo)準(zhǔn)，第一次把針對駕乘人員人傷緊急自動救援體系引入汽車安全保障系統(tǒng)。他們分別代表了汽車安全保障的三個(gè)梯度，安全帶是最基本的生命帶，安全氣囊用來減輕傷害，而eCall則是挽救生命的最后一道防線。

面對中國節(jié)節(jié)攀升的汽車保有量和交通事故發(fā)生率，工信部已完成對《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目意見的公開征集，預(yù)計(jì)在不久的將來， eCall汽車自動緊急救援服務(wù)將會成為未來車輛的標(biāo)配。

“我們很高興和遠(yuǎn)盟、中國聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，讓博世eCall智能設(shè)備能通過更大的開放渠道投放中國市場，幫助更多中國車主安全出行?！辈┦牢锫?lián)設(shè)備及解決方案亞太區(qū)總經(jīng)理曲永雷表示。“救駕俠”自動緊急救援系統(tǒng)還可以通過保險(xiǎn)公司、汽車經(jīng)銷商、博世天貓旗艦店等多種開放渠道提供給終端消費(fèi)者，守護(hù)中國車主的駕乘安全。

聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)積極發(fā)揮資源整合優(yōu)勢及渠道優(yōu)勢，

助力車輛出行安全生態(tài)

作為國家基礎(chǔ)電信運(yùn)營商，中國聯(lián)通制定了面向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、圍繞M2M基礎(chǔ)平臺、打造六大能力、布局四大產(chǎn)品的全方位戰(zhàn)略，力求通過打造集約化的端到端服務(wù)能力，構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)業(yè)互惠、合作共贏的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

2015年5月17日，中國聯(lián)通“物聯(lián)網(wǎng)M2M基礎(chǔ)平臺”投入運(yùn)營。截止到目前，為超過2萬個(gè)客戶提供服務(wù)，平臺已有連接數(shù)超過9000萬，其中在車聯(lián)網(wǎng)市場，超90%的行業(yè)龍頭客戶由中國聯(lián)通提供信息通信全面服務(wù)，中國聯(lián)通作為國內(nèi)三大運(yùn)營商之一，為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)業(yè)型企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力。

遠(yuǎn)盟提供24小時(shí)覆蓋全國的緊急救援服務(wù)，

多個(gè)成功救援案例

遠(yuǎn)盟救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國2800個(gè)縣級以上行政區(qū)域，超過1000家具有急救資質(zhì)的二級以上網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院覆蓋了中國80%以上的經(jīng)濟(jì)人口。

遠(yuǎn)盟自有的服務(wù)中心座席均持有美國心臟病協(xié)會（AHA）頒發(fā)的急救資質(zhì)認(rèn)證，全職醫(yī)生均具有豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)，擁有至少10年以上正規(guī)醫(yī)院從業(yè)背景，可提供7*24小時(shí)全天候中英文雙語服務(wù)，從而更專業(yè)地服務(wù)中國市場。

早在2017年3月，博世與遠(yuǎn)盟就已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。自合作以來，已經(jīng)有多次成功實(shí)施救援服務(wù)的案例。

救援案例

1

事發(fā)地點(diǎn)：江西省九江市

事發(fā)時(shí)間：2018年2月5日 19:07:40

2018年2月5日下午19點(diǎn)，遠(yuǎn)盟eCall專席接到某車輛碰撞報(bào)警，車內(nèi)環(huán)境嘈雜，備案電話無法打通。一直嘗試呼叫車機(jī)電話，其中一位女士情緒激動，告知兩車相撞，車上有三個(gè)孩子，目前沒有受傷，但是其愛人已經(jīng)昏迷，自己也受傷。

A專席一直在線進(jìn)行醫(yī)療指導(dǎo)并安撫，讓傷者盡量冷靜下來，溝通中獲悉全車人被困在車內(nèi)。B專席立即聯(lián)系了當(dāng)?shù)氐?20，要求盡快趕往事發(fā)地點(diǎn)，情況比較嚴(yán)重，告知車主手機(jī)無法打通，有問題可以直接聯(lián)系我們，我們可通過車機(jī)聯(lián)系車主。

同時(shí)又致電當(dāng)?shù)?10，對方表示已經(jīng)接到事發(fā)地點(diǎn)的報(bào)警，是現(xiàn)場的一輛大巴（大巴車是對方車輛）上的人員報(bào)案，坐席記錄下大巴車人員的聯(lián)系方式，回電認(rèn)是同一起事故，大巴車門損壞，車上人員也無法下車協(xié)助事故車輛上的人員。最后遠(yuǎn)盟eCall專席又聯(lián)系到119進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)助，最終大人和孩子全部獲救。

2

事發(fā)地點(diǎn)：廣西省北海市

事發(fā)時(shí)間：2018年1月18日 05:08:36

2018年1月18日凌晨5點(diǎn)鐘左右，遠(yuǎn)盟eCall專席接到電話，廣西北海市海景大道發(fā)生了一起交通事故，有一名車主受傷，急需救援協(xié)助，溝通中得知，車主內(nèi)臟可能出血，并且旁邊還有6-7米的深溝，汽車搖搖欲墜。坐席通過車載裝置與車主取得聯(lián)系，并為其調(diào)派120急救車，而當(dāng)120到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，并沒有找到車主本人。最后遠(yuǎn)盟通過特有的PSAP數(shù)據(jù)庫的定位及119的協(xié)助，在護(hù)欄下找到了跌入深溝的車主，經(jīng)歷了兩個(gè)小時(shí)的尋找和救援，最終車主脫離了生命危險(xiǎn)。

3

事發(fā)地點(diǎn)：河南省信陽市

事發(fā)時(shí)間：2018年3月7日 18:59:53

2018年3月7日18點(diǎn)，遠(yuǎn)盟eCall專席接到汽車自動報(bào)警請求，回呼后得知雙車相撞發(fā)生事故，車內(nèi)副駕駛?cè)藛T胳膊受傷，不能彎曲動彈，坐席了解后，立即撥打120實(shí)施救援，并對車內(nèi)受傷人員進(jìn)行安撫，但中間電話突然中斷，坐席試圖撥打車主備案電話，電話接通后，車主告知坐席，自己并沒有駕車出去，車是借給了朋友。車主將朋友的手機(jī)號告訴了坐席，坐席聯(lián)系到汽車駕駛員后，為副駕駛受傷人員做了急救指導(dǎo)。不久，120急救車和交警就趕到了現(xiàn)場實(shí)施救援。