動(dòng)力電池組系統(tǒng)漏電檢測的方法及注意事項(xiàng)

一、檢測目的

通過檢測動(dòng)力電池組系統(tǒng)的絕緣電阻，判定動(dòng)力電池組系統(tǒng)狀態(tài)是否漏電。

（注：被測量的絕緣電阻是滿足安全目的定義的一適當(dāng)?shù)闹?，可以比?shí)際的物理值低）

二、應(yīng)用范圍

以下情況需檢測動(dòng)力電池組系統(tǒng)絕緣電阻，以判定動(dòng)力電池組系統(tǒng)是否漏電：

1、動(dòng)力電池組系統(tǒng)總成出廠檢測；

2、動(dòng)力電池組系統(tǒng)總成裝配于整車前檢測；

3、連接動(dòng)力電池組系統(tǒng)正負(fù)極線束前檢測；

4、車輛漏電傳感器報(bào)警時(shí)檢測。

三、檢測注意事項(xiàng)

動(dòng)力電池組系統(tǒng)為高壓電源，純電動(dòng)車型或HEV車型為高壓電路，因此不正確的操作可能導(dǎo)致電擊或漏電。在動(dòng)力電池組系統(tǒng)漏電檢測過程中，必須遵循以下步驟。

1、對(duì)動(dòng)力電池組系統(tǒng)或高壓回路進(jìn)行操作時(shí)斷開電源

①、務(wù)必戴絕緣手套。

②、拔出緊急維修開關(guān)手柄，并將緊急維修開關(guān)手柄放置在指定位置由專人看管，以防其他人員誤操作。

③、在車上測試時(shí)，先拆卸動(dòng)力電池組系統(tǒng)負(fù)極連線和正極連線。

2、使用絕緣手套注意事項(xiàng)

①、使用前必須檢測手套是否有破損、破洞或裂紋等。

②、切勿戴濕手套。

③、在整個(gè)動(dòng)力電池組系統(tǒng)或高壓回路操作過程中請(qǐng)始終帶好絕緣手套。

3、進(jìn)行檢測時(shí)的注意事項(xiàng)

①、工作開始前，一定要斷開電源。

②、操作動(dòng)力電池組系統(tǒng)或高壓回路需要戴絕緣手套，絕緣手套使用。請(qǐng)參考絕緣手套的注意事項(xiàng)。

③、不要攜帶任何類似卡尺或測量卷尺等的金屬物體，因?yàn)檫@些物體可能掉落，從而引起短路。

④、拆卸任何高壓配線后，立刻用絕緣膠帶將其絕緣。

⑤、操作完成后，應(yīng)再次確認(rèn)在工作平臺(tái)周圍沒有遺留任何零部件或工具，以及確認(rèn)高壓端子有絕緣保護(hù)。

四、檢測條件

1、檢測設(shè)備：電壓表、絕緣電阻測試小線

①、檢測用電壓表精度不低于0.5級(jí)，要求具有直流電壓測量檔位，量程范圍不小于或等于500V.

②、絕緣電阻測試小線由電工鱷魚夾、高壓電阻R0（R0=100±10KΩ）高壓導(dǎo)線組成。電工鱷魚夾要求耐壓為3KV;高壓電阻耐壓為3KV;高壓導(dǎo)線耐壓為3KV,過電流能力大于5A.

③、檢測用萬用表和絕緣電阻測試小線，應(yīng)在鑒定合格的有效期內(nèi)。

2、檢測環(huán)境

①、溫度：-15℃--40℃

②、相對(duì)空氣濕度為：25%--90%

出于安全考慮，建議動(dòng)力電池漏電檢測在較干燥的環(huán)境下進(jìn)行。

五、檢測方法

1、測量動(dòng)力電池組系統(tǒng)負(fù)極與托盤之間的開路電壓V1

圖 1 V1 的測量

2、測量動(dòng)力電池組系統(tǒng)正極與托盤之間的開路電壓V1‘

圖2 V1‘ 的測量

3、比較V1和V1’

4、并聯(lián)R0電阻（注：R0=100±10KΩ）。

注：操作需帶絕緣手套。

①、如果，V1>V1,則在動(dòng)力電池組系統(tǒng)負(fù)極與托盤之間并聯(lián)R0電阻。同時(shí)，用電壓表測量R0電阻兩端的電壓V2.

圖3 V2的測量

②、如果，V1

圖4 V2’的測量

5、計(jì)算動(dòng)力電池組系統(tǒng)的絕緣電阻。

①、如果V1

Ri=（V1-V2）*R0/V2

②、如果V1>V,1,,絕緣電阻Ri的值由下式計(jì)算：

Ri=（V1’-V2‘）*R0/V2‘

六、要求

按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法計(jì)算得到的絕緣電阻值，除以動(dòng)力電池組系統(tǒng)的標(biāo)稱電壓U,所得值要求大于500Ω/V.