船用主配電板和應(yīng)急配電板的通電試驗操作

主配電板和應(yīng)急配電板的通電

主配電板和應(yīng)急配電板的通電，標志著電力系統(tǒng)的安裝工程已經(jīng)全部或大部分結(jié)束，符合通電的技術(shù)要求，可以進行通電。通電操作分兩個階段進行：試驗通電和正式供電。

試驗通電 :

在船舶系泊試驗階段，為了確保各個系統(tǒng)能同時進行試驗，采用分隔主匯流排、解除聯(lián)鎖等方法接入岸電電源，進行發(fā)電機系統(tǒng)和電力系統(tǒng)的各種電氣設(shè)備的通電試驗。

正式供電 :

在主發(fā)電機及主配電板、應(yīng)急發(fā)電機和應(yīng)急配電板的全部功能試驗結(jié)束，并經(jīng)船東和驗船師驗收合格后，拆除試驗通電時改接用的全部作業(yè)，恢復主配電板和應(yīng)急配電板至正常使用功能狀態(tài)。

一、通電前的準備：

1、參加船舶主配電板和應(yīng)急配電板通電的施工人員應(yīng)熟悉有關(guān)主配電板和應(yīng)急配電板操作部分的原理圖、系統(tǒng)接線圖及其安裝工藝要求。

2、 配電板安裝質(zhì)量檢查 :

（1）配電板的安裝應(yīng)垂直、平整，底座安裝質(zhì)量完好。

（2）配電板屏間拼接的間隙應(yīng)均勻緊密，頂部防滲漏的U型槽條（制造廠提供）應(yīng)扣入。

（3）配電板前后可開啟的面板和蓋板應(yīng)平整，開啟和關(guān)閉靈活，鎖扣和緊固螺栓齊全和靈活。

（4）拼接屏間的主匯流排和控制電線的連接正確可靠。

3、 配電板的接線質(zhì)量檢查

（1）由多根并接的發(fā)電機電纜，其芯線接線應(yīng)正確，色標或標記正確齊全，冷壓端子的規(guī)格和壓接工藝正確，接入?yún)R流排工藝措施應(yīng)到位。

（2）所有動力系統(tǒng)的和照明變壓器的供電電纜，其緊固和接線應(yīng)符合工藝要求。

（3）確認主配電板與應(yīng)急配電板之間電力電纜和控制電纜連接正確。

（4） 配電板及電纜的接地工藝應(yīng)完善正確。

（5）檢查、校核各發(fā)電機組電纜按相序顏色接線的一致性。

4 、做好配電板清潔工作

（1）徹底清潔配電板內(nèi)部的施工余料、塵埃（特別是打磨產(chǎn)生的金屬粉塵）、油污和手跡。

（2）對控制電器內(nèi)部應(yīng)用吸塵器抽吸干凈，首次及末次清潔可采用SS25清洗劑。

（3）保持配電板面板和外殼的清潔，避免使用有可能污損面漆和電器元器件的覆蓋物或粘貼標記。

二、通電工藝過程

1、主匯流排改裝

（1）為滿足主發(fā)電機的試驗和輔助機械用岸電進行試驗的要求。需將發(fā)電機屏兩側(cè)的主匯流排上的可拆短排拆開，主發(fā)電機段匯流排可連接試車電纜用于發(fā)電機試驗；兩側(cè)的匯流排間用截面積為岸電電纜一半或以上的三芯電纜進行連接，保證組合起動屏、負載屏能由岸電供電。

（2）匯流排的改裝或恢復均應(yīng)使用原配部件及緊固件，使用專用工具，避免螺母或螺栓打滑損壞。匯流排螺栓必須有防松措施。

（3）應(yīng)急配電板主匯流排改裝可以用切斷應(yīng)急發(fā)電機隔離開關(guān)的方法，令應(yīng)急發(fā)電機與主匯流排分離。隔離開關(guān)的應(yīng)急發(fā)電機側(cè)端子可用作試車電纜的接入端子。

2 、聯(lián)鎖電路的解除

（1） 按照配電板制造商提供的預置的改接端子進行改接，使主發(fā)電機主開關(guān)與岸電電源開關(guān)之間的聯(lián)鎖得以解除，即達到兩者同時操作而無關(guān)聯(lián)。

（2）切斷應(yīng)急發(fā)電機因主配電板失電而自動起動的訊號電路，使之不能動作。

（3）切斷"應(yīng)急切斷"、"優(yōu)先脫機"等電路的電源電路（可用拔去熔斷器的辦法），以保證各項試驗安全正常進行。

3、 絕緣測定：在切斷匯流排絕緣監(jiān)測儀、接地指示燈的接地參考點的接地線后，以500V或以上的高阻計測量三相匯流排的相間及三相分別對地絕緣電阻值。如其絕緣電阻值低于規(guī)范規(guī)定，應(yīng)找出原因，予以消除，否則不能通電。

三、岸電接通順序

（1） 按岸電電源設(shè)計容量選定的三芯或單芯軟電纜，并接至岸電箱。

（2） 送電：在確認相序正確和主配電板所有用戶、保險斷開的狀態(tài)下，方可向主配電板岸電開關(guān)送電。

（3）主配電板岸電指示燈正常點亮后，合上主配電板上的岸電開關(guān)。主匯流排獲電后，應(yīng)觀察三相電壓表、頻率表的指示是否正常。

（4）在主匯流排處于正常帶電狀態(tài)下，依次向一次照明系統(tǒng)、機艙通風、機艙泵浦、輔助機械設(shè)備送電，并注意負荷不能超過岸電供電的容量限制。

四、設(shè)備供電操作要領(lǐng)

（1） 首次向電氣設(shè)備送電，應(yīng)對受電設(shè)備電源進行絕緣檢查。

（2） 首次向電氣設(shè)備送電，應(yīng)采用"二次送電法",即合閘后即行分斷，在確定無異常（如觸電、短路、大負荷直接起動）時再行送電。

（3） 送電順序：從上而下，即先合一次系統(tǒng)，再合二次系統(tǒng)，最后是用戶接通電源；斷電順序：從下而上，即先關(guān)用戶，再關(guān)二次系統(tǒng)，最后是關(guān)閉一次系統(tǒng)電源。這操作順序?qū)χ刎摵上到y(tǒng)和微機程序控制系統(tǒng)尤為重要。

（4） 首次送電應(yīng)實行"雙向監(jiān)護",即在送電端與受電端均有人監(jiān)護，以確保人身和設(shè)備的安全。

（5） 送電時遇到空氣開關(guān)異常脫扣或熔斷器燒斷的情況，必須查明原因，消除故障后才能恢復供電。

五、通電安全注意事項

（1） 岸電電纜一般采用三芯軟電纜，如采用單芯電纜，三相的單芯電纜應(yīng)扎在一起，如要穿孔，則在同一孔中穿過。

（2） 岸電電纜應(yīng)放置在安全場所，避免放置在有可能損傷電纜的地方。岸電電纜在船舷應(yīng)留有裕度，以免船舶移動時拉斷岸電電纜。

（3） 試驗通電期間，在岸電箱、主配電板、應(yīng)急配電板、分電箱等容易引起人身事故處，應(yīng)掛置提示性的警告板。

（4） 對一次、二次電力系統(tǒng)的未完工或暫不使用的供電開關(guān)，應(yīng)采用有效的措施防止誤合閘，避免人身和設(shè)備事故。

（5）一切電器設(shè)備或控制設(shè)備在安裝接線時，不得帶電操作。在調(diào)試中，若進行帶電排除故障的操作，應(yīng)采取可靠的安全措施和雙人監(jiān)護制。

（6）總配電盤通電，必須指定專人值班，掛好明顯通電標記，做好用電記錄。下班時，值班人員應(yīng)把總配電盤所有電路全部切斷，并把碼頭岸電電源開關(guān)切斷。

（7）各分路配電板在通電試驗前，必須把各支路銘牌寫清楚，并有專人負責方可送電。不用時立即切斷電源。

（8）往船上接送岸電，應(yīng)經(jīng)主管監(jiān)修造師同意。

在主發(fā)電機及主配電板、應(yīng)急發(fā)電機和應(yīng)急配電板的全部功能試驗結(jié)束，并經(jīng)船東和驗船師驗收合格后，恢復改裝的主匯流排和解除的連鎖電路，切除岸電電源，保證主、應(yīng)急配電板能正式供電。

主配電板和應(yīng)急配電板的試驗操作

通過實際或模擬試驗，驗證主配電板和應(yīng)急配電板的操作和保護功能滿足設(shè)計要求，使電力系統(tǒng)能連續(xù)可靠地運行，確保船舶航行安全。

試驗項目

一、 聯(lián)鎖功能試驗（INTERLOCK FUNCTION CHECK）

（1）主配電板與岸電間的聯(lián)鎖（INTERLOCK BETWEEN MSB & SHORE POWER）

在恢復因發(fā)電機組試驗而解除的聯(lián)鎖電路后，試驗確認主發(fā)電機開關(guān)與岸電開關(guān)之間聯(lián)鎖的可靠性。

（2）主發(fā)電機開關(guān)與驅(qū)潮（空間）加熱器間聯(lián)鎖（INTERLOCK BETWEEN ACB & SPACE HEATER）試驗確認：當主開關(guān)合閘后，驅(qū)潮（空間）加熱器電源應(yīng)立即切斷。

（3）主配電板與應(yīng)急配電板間的聯(lián)鎖（INTERLOCK BETWEEN MSB & ESB）

確認在正常狀態(tài)下，驗證主配電板向應(yīng)急配電板供電可靠性，以及應(yīng)急配電板不能向主配電板供電的聯(lián)鎖功能。

（4）應(yīng)急發(fā)電機主開關(guān)與其驅(qū)潮（空間）加熱器間的聯(lián)鎖試驗確認，當主開關(guān)合閘后，驅(qū)潮（空間）加熱器應(yīng)立即切斷。

二、 應(yīng)急發(fā)電機自動備用功能（E/GAUTO STAND-BY FUNCTION）

在主配電板向應(yīng)急配電板供電狀態(tài)下，應(yīng)急發(fā)電機組置于"自動備用"位置。當主配電板匯流排失電（BLACK-OUT）后，經(jīng)過設(shè)定的延時時間，應(yīng)急發(fā)電機自動起動、自動合閘，向應(yīng)急配電板負荷供電；當主配電板恢復供電時，應(yīng)急發(fā)電機組主開關(guān)應(yīng)立即分閘，經(jīng)過設(shè)定的延時冷卻后，應(yīng)急發(fā)電機組自動停車。同時，應(yīng)急配電板上的聯(lián)絡(luò)開關(guān)（BUS-TIE）應(yīng)能自動合閘，恢復由主配電板向應(yīng)急配電板供電。

三、順序起動功能確認（SEQUENCE START FUNCTION CHECK）

（1）列出順序起動各級延時（0秒、5秒、10秒、20秒）動作用戶清單，注明設(shè)備名稱和延時設(shè)定植。

（2） 在組合起動屏相應(yīng)設(shè)備的起動器上張貼臨時蘭色標記（寫上：SQ0、SQ5、

SQ10等），并再一次檢查確認各設(shè)備延時動作設(shè)定值的正確性。

（3） 關(guān)閉非參試設(shè)備，并按清單全部合上設(shè)備供電斷路器。

（4） 在主配電板恢復供電瞬間開始計時，確認各級設(shè)備獲電后延時起動的正確性，并觀察主發(fā)電機電壓、電流的波動情況。

四、 遙控應(yīng)急切斷功能確認（REMOTE EMERGENCY STOP FUNCTION CHECK）

（1）分類列出可應(yīng)急切斷的泵組和風機清單。

（2） 在相應(yīng)設(shè)備的起動器上張貼紅色標記（寫上：ES1、ES2、ES3等），并再一次檢查確

認控制電路的正確性。

（3） 接通遙控應(yīng)急切斷電路的工作電源（在系泊試驗期間，為防止誤操作可能會拔去熔斷器或斷開接線），可在主配電板內(nèi)部，通過短接遙控應(yīng)急切斷按鈕的接點來先行確認路線動作的正確性。

（4） 分類合上參試設(shè)備的供電斷路器，不一定要起動運行該設(shè)備，只要確認電源指示燈或斷路器開關(guān)柄（合閘：向上）位置即可。

（5） 分類按下遙控應(yīng)急切斷按鈕，確認對應(yīng)設(shè)備應(yīng)急切斷動作正確性和可靠性。

五、優(yōu)先脫扣功能試驗（PREFERENCE TRIP FUNCTION CHECK）

（1） 按設(shè)計資料列出主發(fā)電機主開關(guān)優(yōu)先脫扣各級（如有2級以上者）設(shè)定值、動作測試值（包括電子脫扣器模擬動作電流值）和延時動作設(shè)定值。

（2）列出優(yōu)先脫扣設(shè)備的清單，并在相應(yīng)設(shè)備張貼黃色標記（寫上：PREF1、PREF2）。

（3） 試驗條件：合上設(shè)置優(yōu)先脫扣功能設(shè)備的供電斷路器和其分勵脫扣線圈電路的工作電源（可能會在系泊試驗時斷開）。下列兩種試驗方法，任選一種。

模擬試驗：在主開關(guān)試驗時或以后，利用向主開關(guān)電子脫扣器輸入模擬動作電流的方式，進行優(yōu)先脫扣動作正確性的確認。注意模擬動作電流不能超過該設(shè)定值，否則會進入主開關(guān)長延時過載脫扣的動作區(qū)域，而導致主開關(guān)脫扣。

實際試驗：在主發(fā)電機組負荷試驗時，利用調(diào)節(jié)負荷（鹽水缸）方式或?qū)嵈摵蓪崪y優(yōu)先脫扣功能。觀察優(yōu)先脫扣動作時報警顯示。

六、自動切換功能確認（AUTO STAND-BY FUNCNTION CHECK）

（1） 分類列出有自動切斷功能雙套重要機組清單。

（2） 自動切換功能試驗：置一臺機組先行AUTO/REMOTE運行（RUN），另一臺機組置于自動備用（ST-BY）。以模擬故障方式，確認自動切換功能的正確性。

（3）自動停車或自動起動功能試驗：通過設(shè)備專用傳感器，人為調(diào)節(jié)控制參數(shù)至上、下限設(shè)定值檢驗自動停車或自動起動功能的正確性。

七、絕緣監(jiān)視功能（INSULATION MONITORING）

主配電板和應(yīng)急配電板高壓（450V）和低壓（230V）匯流排 裝有絕緣監(jiān)視儀的電力系統(tǒng)實時顯示三相系統(tǒng)的絕緣電阻，并可設(shè)定低絕緣報警值。當絕緣電阻低于設(shè)定值時，將在配電板或集控臺引起聲光報警。通過模擬試驗予以確認。

八、試驗結(jié)果記錄

試驗后，應(yīng)在每個試驗項目后進行試驗結(jié)果記錄， √ 表示試驗結(jié)果符合要求；√ 表示試驗結(jié)果有缺陷；×表示試驗結(jié)果不符合要求。