一隊(duì)來(lái)自格陵蘭的美國(guó)戰(zhàn)中失蹤人員遣返基金會(huì)(FAMIARF)的機(jī)組人員。他們的座右銘是:“信守諾言,把他們帶回家?!?/p>
這個(gè)組織挺牛掰的啊~(網(wǎng)絡(luò)圖)
在第二次世界大戰(zhàn)期間,數(shù)百架美國(guó)飛機(jī)飛越北大西洋,經(jīng)由危險(xiǎn)的“雪球航線(xiàn)”(Snowball Route)飛往英格蘭的基地。
這條路線(xiàn)需要在格陵蘭島著陸加油,然后再次起飛,有時(shí)會(huì)遭遇殘酷的暴風(fēng)雪。據(jù)尼古拉斯·A·維羅尼科(Nicholas A . Veronico)的著作《隱藏的戰(zhàn)鳥(niǎo):尋找、恢復(fù)和重建失蹤飛機(jī)的史詩(shī)故事》稱(chēng),約有10%的飛機(jī)墜毀,有時(shí)被派去營(yíng)救的飛機(jī)也遭遇了類(lèi)似的命運(yùn)。
70年后,一個(gè)名為“美國(guó)戰(zhàn)中失蹤人員遣返基金會(huì)”的組織表示,他們使用了一架裝備有探地雷達(dá)的重型無(wú)人駕駛飛機(jī),來(lái)定位其中一架失蹤的飛機(jī)。
這架飛機(jī)洛克希德P-38型閃電戰(zhàn)斗機(jī),隱藏在格陵蘭東海岸數(shù)百英尺的冰層之下。
P-38是著名的“失蹤中隊(duì)”的一部分,該中隊(duì)由六架P-38和兩架b-17組成,在飛往冰島的航班上,由于1942年7月天氣惡劣,不得不折返,被迫迫降。
雖然機(jī)組人員獲救,但飛機(jī)被遺棄,逐漸被冰雪覆蓋。(另一架來(lái)自中隊(duì)的P-38飛機(jī)在1992年被另一組人員發(fā)現(xiàn)回收,詳見(jiàn)2007年《Air & Space》雜志上的一篇文章。)
南加州商人兼飛行員吉姆?薩拉查(Jim Salazar)與同行的失聯(lián)飛機(jī)搜尋專(zhuān)家肯?麥克布萊德(Ken McBride)聯(lián)手,希望P-38的發(fā)現(xiàn)將是一項(xiàng)更重大發(fā)現(xiàn)的前奏。
薩拉查在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),搜尋小組計(jì)劃于2019年返回格陵蘭。
除了從冰上取回P-38外,搜救人員還將前往附近的克厄?yàn)?,并部署幾架配備雷達(dá)探測(cè)的無(wú)人機(jī),試圖找到一架海岸警衛(wèi)隊(duì)格魯曼J2F-4鴨子(Grumman J2F-4 Duck),這是一架小型單引擎兩棲飛機(jī),在1942年11月下旬營(yíng)救B-17c墜毀時(shí)因暴風(fēng)雨而消失。
格魯曼J2F-4鴨子~(網(wǎng)絡(luò)圖)
他們不僅希望找到殘骸的位置,還希望找回飛行員小約翰·A·普里查德中尉的遺骸,以及無(wú)線(xiàn)電廣播員、一等軍官本杰明·博頓斯(Benjamin Bottoms)和美國(guó)陸軍空軍中尉洛倫·豪沃思(Loren Howarth)的遺骸。
薩拉查說(shuō):“我們的想法是找回這些英雄。”
1942年11月下旬,美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)格魯曼J2F-4鴨子(Grumman J2F-4 Duck),一架小型單引擎兩棲兩棲飛機(jī)在一場(chǎng)風(fēng)暴中消失,當(dāng)時(shí)該飛機(jī)正試圖營(yíng)救一架墜毀的B-17機(jī)組人員,機(jī)上有3人。
無(wú)人機(jī)和探地雷達(dá)(GPR)的結(jié)合可能會(huì)改變?cè)诟窳晏m和其他地方尋找失蹤已久的飛機(jī)的策略。
此前,搜救人員不得不在雪橇上安裝雷達(dá)設(shè)備,并緩慢地搜索海面,面臨著不斷墜入冰縫的風(fēng)險(xiǎn)。
薩拉查說(shuō):“你在冰蓋上拉雪橇,不知道自己是否會(huì)掉下去。通過(guò)使用離地32英尺(10米)的無(wú)人機(jī),可以更快地覆蓋更大的區(qū)域?!?/p>
搜索團(tuán)隊(duì)花了數(shù)年時(shí)間研究如何將輕型探地雷達(dá)系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)結(jié)合起來(lái),并開(kāi)發(fā)運(yùn)行該系統(tǒng)所需的軟件。這項(xiàng)技術(shù)在歐洲的測(cè)試中表現(xiàn)良好,但“這與格陵蘭冰蓋不同,”薩拉查解釋說(shuō)。
一名機(jī)組成員在格陵蘭島的冰面上與無(wú)人機(jī)合影~(網(wǎng)絡(luò)圖)
但當(dāng)他們到達(dá)格陵蘭島時(shí),這項(xiàng)技術(shù)超出了預(yù)期。薩拉查解釋說(shuō):“我們有兩個(gè)團(tuán)隊(duì),一個(gè)是傳統(tǒng)的雪橇團(tuán)隊(duì),另一個(gè)是新開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)我們的雪橇隊(duì)隊(duì)員穿上安全帶,準(zhǔn)備好裝備出發(fā)時(shí),無(wú)人機(jī)已經(jīng)升空,與P-38進(jìn)行雷達(dá)接觸,并著陸。你可以實(shí)時(shí)看到無(wú)人機(jī)所看到的東西。這是難以置信的?!?/p>
由于雷達(dá)只能確認(rèn)冰層下存在一個(gè)大物體,研究小組弄進(jìn)去了一個(gè)探頭。然后探頭提出了液壓油,表明有一架飛機(jī)。
薩拉查說(shuō),找到這只“鴨子”將是一項(xiàng)更艱巨的挑戰(zhàn)。水陸兩棲飛機(jī)比P-38小,與戰(zhàn)斗機(jī)不同,它是一種由木頭和帆布制成的老式飛機(jī),因此不會(huì)產(chǎn)生大的雷達(dá)回波?!拔覀冋趯ふ野l(fā)動(dòng)機(jī)外殼,”薩拉查解釋說(shuō)。
此前試圖找到這架飛機(jī)的努力均未成功。據(jù)美聯(lián)社2014年報(bào)道,2013年,一支美軍小組前往據(jù)悉就是該地點(diǎn)的地方,但什么也沒(méi)找到。
找到這只“鴨子”將為這個(gè)始于1942年11月28日的悲劇故事提供一個(gè)解決方案,當(dāng)時(shí)普里查德和博頓斯起飛,試圖營(yíng)救被困在冰上的一架墜毀的B-17飛機(jī)的九名機(jī)組人員。
根據(jù)米切爾·朱可夫2013年的書(shū)《時(shí)間凍結(jié):二戰(zhàn)中失蹤英雄的生存和現(xiàn)代追尋的史詩(shī)故事》,普里查德那天到達(dá)了B-17墜落地點(diǎn),不僅成功地降落在冰上,而且與轟炸機(jī)的兩名機(jī)組人員一起再次起飛,飛行員首次在格陵蘭島完成這一壯舉。
在返回他們的基地艦“Northland”號(hào)后,普里查德號(hào)和博頓斯在第二天(11月29日)飛回墜機(jī)地點(diǎn),接更多的人。到那時(shí),駕駛機(jī)動(dòng)雪橇的救援人員也已抵達(dá)B-17轟炸機(jī)處。但一名救援人員掉進(jìn)了裂縫中,處于危險(xiǎn)之中。普里查德和博頓斯回到飛機(jī)上,豪沃思也陪著他們一起,并試圖飛回北方尋求幫助。
但是,他們卻被一場(chǎng)比預(yù)期更早到來(lái)的暴風(fēng)雨所困,飛機(jī)墜毀了。
一周后,一名B-17飛行員在海岸上發(fā)現(xiàn)了這只“鴨子”的無(wú)翼機(jī)身。但是惡劣的天氣和準(zhǔn)確位置的不確定性迫使搜救人員放棄尋找殘骸,普里查德、博頓斯和豪沃思被留在了他們死亡的冰面上。
普里查德和博頓斯在死后被授予杰出飛行十字勛章。在裂縫中失蹤的救援人員也遇難了,B-17的幸存成員不得不在冰面上度過(guò)一個(gè)痛苦的冬天,直到春天才最終獲救。
薩拉查希望這項(xiàng)新技術(shù)能讓他的團(tuán)隊(duì)找到這只“鴨子”和三名軍人的遺體。他說(shuō):“一旦這項(xiàng)任務(wù)取得成功,我們計(jì)劃將同樣的努力推廣到其他可能的搜尋地點(diǎn)”。
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原文標(biāo)題:雷達(dá)+無(wú)人機(jī)在格陵蘭島找到美國(guó)二戰(zhàn)“失蹤中隊(duì)”P(pán)-38戰(zhàn)斗機(jī)的遺骸
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