自制電動(dòng)滑板diy圖解

自制電動(dòng)滑板diy圖解

第1步：

第2步：

第3步：

第4步：

用電動(dòng)滑板到處閑逛是個(gè)不錯(cuò)的法子。它制作容易、重量輕巧，還有相對(duì)其它交通工具來說，充電快速。（當(dāng)然要用合適的充電器）

這款滑板以電機(jī)運(yùn)行，在它變得失控和危險(xiǎn)之前能達(dá)到29千米/小時(shí)的速度。加速性能良好，控制器能有效防止滑板啟動(dòng)時(shí)的打滑現(xiàn)象。在航程方面，滿充電狀態(tài)能有10千米活動(dòng)范圍。但是，不建議對(duì)鋰電池過放電，低于80%電量的放電會(huì)縮短它們的壽命。

這款設(shè)計(jì)的好處是，行駛機(jī)構(gòu)能安裝在幾乎所有滑板上，意味著你能選擇任何尺寸的滑板。對(duì)我而言，那是極大的好處。我每天上下學(xué)都用它，而我可以把它擺在我的儲(chǔ)物柜里。

這款滑板有剎車裝置，也能設(shè)計(jì)成不同的加速度運(yùn)行。

同時(shí)它也有回饋制動(dòng)裝置。呃……十分抱歉這會(huì)引起各位回帖讀者的困擾。（譯者注：我跳出來說幾句，回饋制動(dòng)用在電機(jī)身上，因?yàn)殡姍C(jī)運(yùn)行期間，除了負(fù)載之外，就是電動(dòng)勢與反電動(dòng)勢之爭。一旦斷開電源，在慣性作用下它仍能轉(zhuǎn)動(dòng)。用剎車方法能夠減速，但是會(huì)磨損機(jī)械部分。如果將其接到充電電路，那本來是電動(dòng)機(jī)角色的馬達(dá)就變身為發(fā)電機(jī)，并且充電電路就是負(fù)載，形成了新的電動(dòng)勢與反電動(dòng)勢，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的過程。動(dòng)能沒有補(bǔ)充，只有不斷轉(zhuǎn)化，自然就能減速了。額外的好處是，能稍微對(duì)電池充電。）

第5步：

第6步：

第7步：

第8步：

第9步：

第10步：

第11步：

第12步：

第13步：

第14步：

第15步：

第16步：

滑板材料：

一塊滑板 180毫米輪軸及90毫米專業(yè)級(jí)飛輪

五金方面：

Trunigy Aerodrive SK3電機(jī)，轉(zhuǎn)速280kv（譯者注：從單詞來看應(yīng)為航模電機(jī)）

大皮帶輪（Part#： A 6L25-040SF0910）

小皮帶輪（Part#： A 6A25M014DF0906）

齒輪同步帶（Part#： A 6R25M057090）

兩塊［11.1伏5000毫安時(shí)20C三芯鋰電池］（http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8579__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_20C.html）

鋰電池充電器

EZRUN 150A-PRO無刷電調(diào)（譯者注：就是修正滑板行駛方向用途）

HK-GT2B信號(hào)發(fā)射接收器

小零件：

6個(gè)0.25英寸乘2.5英寸螺栓

6個(gè)0.25英寸，20號(hào)螺母

4個(gè)M4螺栓，12毫米口徑

4個(gè)M4墊片

2.5英寸墊片

2.25英寸墊片

6毫米厚鋁條

4毫米香蕉接線柱（譯者注：就是實(shí)驗(yàn)室里一節(jié)接一節(jié)的接線柱）

從哪里能得到零件？

（譯者注：網(wǎng)購部分在上面已經(jīng)有了鏈接，這里只列舉作者哪里買到零件的途徑。）

SDP/SI：大皮帶輪、小皮帶輪、齒輪同步帶。

eBay：輪軸、輪子、速度控制器、連接接頭。

Hobbyking：電機(jī)、電池、充電器、信號(hào)發(fā)射接收器。

五金鋪：所有螺母螺栓、墊片、鋁條。

自制：滑板

備注：

鋰電池充電器的輸出毫安時(shí)越大，電池充電越快。我們手上的800毫安充電器充起來真著急，于是我們買了個(gè)5安充電器。

鋁條有最小尺寸要求，最起碼是121毫米乘51毫米乘6毫米，這樣才能裁出個(gè)底座。

所有零件的成本大概在300美金，比起市場賣的電動(dòng)滑板來說簡直是毛毛雨。

第17步：

第18步：

第19步：

第20步：

第21步：

第22步：

我們用曲線鋸和刨子將鋁條切成圖上顯示的尺寸。沒有特殊原因的話，我們就選擇了右后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。

底座的部位很講究。它離車架越遠(yuǎn)越好，但又要在不接觸到滑板的前提下盡量向下彎曲（見上面的圖片）。我們以電機(jī)、輪子、皮帶輪和傳動(dòng)皮帶進(jìn)行調(diào)試，將車架左挪右移，看它有沒有和板面接觸。

因?yàn)槲覀冞€不能直接操作焊機(jī)，所以在進(jìn)行正式焊接操作前，只能臨時(shí)將車架和底座用碎木頭夾在一起。我們擔(dān)心焊接時(shí)將會(huì)把車架上的橡膠部位熔化了，但還好沒出問題完成了。

第23步：

第24步：

第25步：

第26步：

第27步：

第28步：

第29步：

第30步：

第31步：

大皮帶輪（40齒）是和后輪接在一起的。特別選擇這些型號(hào)的輪子是因?yàn)樗鼈冊(cè)谳嗇S周圍有6個(gè)孔，這是個(gè)不錯(cuò)的結(jié)構(gòu)……（譯者注：就像現(xiàn)在的汽車輪子也是如此。）

我們?cè)陔x大皮帶輪中央、2.5英寸墊片和2.25英寸墊片17.5毫米距離處鉆了6個(gè)0.25英寸洞眼，同時(shí)也在皮帶輪中央鉆了個(gè)24毫米口徑洞眼用來和車架吻合。

然后我們把0.25英寸口徑2.5英寸螺栓依次穿過皮帶輪、2.5英寸墊片、輪子及2.25英寸墊片，用對(duì)應(yīng)的螺母封裝好。

在講輪子放到車架上時(shí)，它應(yīng)該能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而現(xiàn)在它能隨著電機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

第32步：

第33步：

第34步：

第35步：

第36步：

第37步：

第38步：

用M4型12毫米長螺栓（還有墊片）安裝電機(jī)，接著將小皮帶輪用附帶的螺絲上緊在電機(jī)軸上。因?yàn)殡姍C(jī)和皮帶輪之間有點(diǎn)滑牙，我們就挫掉其中一邊的電機(jī)軸，用螺絲膠將螺絲固定起來。

我們接著將傳動(dòng)皮帶套在小皮帶輪上面，然后就是大皮帶輪（它已經(jīng)連在輪子上了）。然后，我們上緊固定輪子的車架螺母。別忘了在輪子上面用配套的墊片！

第39步：

第40步：

第41步：

第42步：

第43步：

第44步：

第45步：

第46步：

第47步：

第48步：

按上面的圖紙，我們安裝了電子元件。

將其中一個(gè)接頭顛倒，電池組串聯(lián)在一起（即正極接另一個(gè)負(fù)極）。

我們將兩條導(dǎo)線連接在電池和電子校正系統(tǒng)上。

電子校正系統(tǒng)也要連接在信號(hào)接收器的2號(hào)頻道上。在接收器上的按鈕使控制整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行和停止變得容易，但為了安全起見，電池現(xiàn)在還是沒有接上的。

在木板的外面，我們做了個(gè)接口固定座，以方便我們焊接電機(jī)上的香蕉接線柱。我們用適當(dāng)?shù)臒峥s管完成了這些接口，確保它們不會(huì)發(fā)生短路。

第49步：

第50步：

第51步：

第52步：

你能選用幾乎所有材料來保護(hù)電子設(shè)備。在我爸做的37尺雙體船作品中剩下了一些玻璃纖維材料，于是我們就用了它。

感興趣的讀者可參看下列步驟：

做個(gè)模子。我們用了泡沫塑料做了個(gè)正方形的。

在墨子上面搓開一小層塑料。

將12盎司玻璃纖維倒進(jìn)模子里。

倒入環(huán)氧樹脂，將其均勻分散，完全滲透玻璃纖維里。

將它丟進(jìn)一個(gè)真空袋24小時(shí)。

取出來。

燜熱處理盒子。

拋光。

在盒子上涂裝。

在上面鉆出艙口。

有些人喜歡將電子設(shè)備放在滑板上面，比起放在下面，它有額外的好處，就是免去了被抄底的后果。但是卻是縮小了滑板有效面積……

第53步：

第54步：

第55步：

如何監(jiān)測速度與路程

我們利用谷歌的My Track應(yīng)用來監(jiān)測滑板的行駛路程與速度。我們生活在一個(gè)清靜的鎮(zhèn)上，街道都空蕩蕩的，那樣我們就能創(chuàng)造一些記錄

這款滑板的其中一個(gè)初始版本壞掉了。它搭載同樣的電機(jī)，但電池是1.8安時(shí)的，而微型速度控制器工作電流是30安培！

糟糕的是，我從中得到教訓(xùn)——過熱的危害?？刂破鬟^熱將線路熔化，導(dǎo)致短路，將電池與控制器一并毀掉。