熱線火花塞控制器電路
在冬天，普通柴油機氣缸中的空氣由于溫度過低而使燃油無法正常點火。為避免這種情況，常用的解決辦法是在引擎的每只氣缸內安裝電加熱設備，稱之為“熱線火花塞”。
附圖是控制器電路，它采用由MOSFET BS170(T1)組成一簡單、可靠的定時器電路。短促推壓S2開關可使電源經(jīng)R1對C1快速充電。當C1兩端電壓充到超過T1柵極的門限電壓時，T1導通，并開始對大電容C2充電，同時使繼電器RL1吸合。此后只要C1的端電壓大于T1柵極的門限電壓，T1就一直保持導通。
T1的導通時間直接影響到C2的放電電流，而前者又取決于C1和R2的數(shù)值。采用圖示元件的導通時間約為25秒。所以按一下S2可使繼電器吸合25秒，使熱線火花塞獲得12V電源。
LED1用于指示熱線火花塞處于加熱過程，LED2則用于指示加熱過程已結束，并從蜂鳴器PZ1發(fā)出嘟嘟聲，表示引擎已準備好可以啟動。由于熱線火花塞工作時要吸收很大電流，因此要選用觸點額定電流大的車用繼電器。
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