以“人工智能賦能新時(shí)代”為主題的2018世界人工智能大會(huì)于9月17日至9月19日在上海召開。會(huì)上,迅蟻發(fā)布了最新一代的“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”ADNET,未來將為消費(fèi)者提供全流程的無人化末端配送服務(wù)。
該“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”,在硬件上主要由全新一代的無人機(jī)RA3、銜接空地兩端機(jī)器人的無人樞紐站RH1、完成“最后100米”貨物交付的無人車RG1,以及一整套實(shí)現(xiàn)多智能體協(xié)作的算法所組成。
RA3的全自動(dòng)裝卸設(shè)計(jì),可以使貨物在無人機(jī)和無人站RH1之間實(shí)現(xiàn)無縫接駁,作為銜接空地兩端的中轉(zhuǎn)設(shè)備,RH1提供了6個(gè)貨箱暫存空間,以及基礎(chǔ)充電功能。通過現(xiàn)場(chǎng)播放的視頻,能清楚看到兩個(gè)機(jī)器人間的協(xié)作方式。作為機(jī)場(chǎng)存在的無人站RH1,其最高的起降頻次可達(dá)30架次/小時(shí)。
根據(jù)估算,在一個(gè)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)內(nèi),1天內(nèi)完成5000單的配送量,需要投入120架左右的無人機(jī)、50個(gè)左右的無人站和60臺(tái)左右的無人車,其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)將達(dá)到近300個(gè),單日起降次數(shù)超過首都機(jī)場(chǎng)。
據(jù)了解,早在兩年前,迅蟻就聯(lián)合中國郵政開通了首條無人機(jī)郵路,實(shí)現(xiàn)了在偏遠(yuǎn)地區(qū)物流無人機(jī)的首次商業(yè)化運(yùn)行。今年年初,又從農(nóng)村進(jìn)入城市,面對(duì)城市C端消費(fèi)者的高頻應(yīng)用場(chǎng)景,開始用無人機(jī)配送外賣為切入點(diǎn)進(jìn)行探索。
迅蟻CEO章磊表示,今年四季度即可完成空中、地面一體化無縫協(xié)同的無人配送體系,其研發(fā)的第二代無人車目前正處于路測(cè)階段,這也是迅蟻這一機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)的重要部分。未來,無人車RG1便可取代配送員完成商家—無人站、無人站—消費(fèi)者的人力配送部分。
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原文標(biāo)題:“機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”ADNET構(gòu)建 無人機(jī)送外賣將成為可能
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