君迪新車質量研究顯示，新能源汽車新車質量問題數(shù)遠高于燃油車

全球領先的消費者洞察、市場研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務企業(yè) J.D. Power(君迪)今日發(fā)布的2018中國新車質量研究顯示，新能源汽車的新車質量問題數(shù)遠高于傳統(tǒng)燃油車。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車差距最大的三個問題為：空調無法達到或保持期待的溫度、空調開啟后發(fā)動機沒動力以及座椅材質容易磨損或變臟。

J.D. Power新車質量研究(IQS)衡量的是新車車主在購車后二至六個月內遇到的問題。新車質量得分以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達，新車質量得分越低，表明問題數(shù)越少，質量也越好。今年是J.D. Power連續(xù)第19年開展該項研究。

除上述結果外，該研究還發(fā)現(xiàn)，在持續(xù)多年提升之后，中國汽車行業(yè)整體新車質量略有下降。今年行業(yè)整體新車質量得分為105個PP100，比去年退步2個PP100。導致退步的原因主要是由于設計類問題數(shù)量的增加，例如導航系統(tǒng)不準確、車窗/擋風玻璃易起霧、內置藍牙電話/設備經(jīng)常有配對/連接問題、音響系統(tǒng)不易使用以及內置語音識別系統(tǒng)經(jīng)常無法識別等。

J.D. Power副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理喬杰(Jacob George)表示：“隨著汽車制造技術和工藝的進步，缺陷/故障類問題逐年減少，而設計類問題日益增多?？梢婎A見，隨著車載智能互聯(lián)設備安裝率的提高，設計類問題對車輛的可用性將愈發(fā)關鍵?！边^去三年中，缺陷/故障類問題減少了2個PP100，而設計類問題增加了5個PP100。

然而，一些頻頻被中國車主抱怨的質量問題卻得到了有效改善：車內異味改進幅度最大，問題數(shù)比上年減4.8個PP100，其次是胎噪聲過大(改善3.6個PP100)、空調開啟后發(fā)動機沒動力(改善2.7個PP100)、風噪聲過大(改善2個PP100)和耗油量過大(改善1.9個PP100)。

J.D. Power中國汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示：“這些長期被車主抱怨的問題得到明顯改善，說明‘客戶之聲’正在越來越多地受到重視。我們非常高興地看到中國汽車企業(yè)開始意識到這些問題并在新車研發(fā)和生產(chǎn)過程中不斷解決問題。”

本文來源：中青在線