普通攝像頭被加載算法之后,能感知會思考,成了重要的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備。9月26日,菜鳥宣布與快遞合作伙伴一道,正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國各類物流場站內(nèi)的百萬個攝像頭,將從簡單的監(jiān)控回溯設(shè)施,升級為智能感知設(shè)備,開啟“物流天眼”,實現(xiàn)對場站的智能管理。
德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司當天與菜鳥簽約,正式接入這個基于物流IoT的智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將在今年雙11發(fā)揮作用。
攝像頭能思考助力快遞公司年獲益過億
今年5月,德邦快遞率先試用這套“物流天眼”系統(tǒng)。德邦快遞營運研發(fā)中心高級總監(jiān)丁俊哲在簽約共建會現(xiàn)場介紹,使用這套系統(tǒng)之后,德邦快遞多個分撥中心、網(wǎng)點內(nèi)原有的攝像頭學會了思考。
“攝像頭以前只是監(jiān)控記錄功能,現(xiàn)在能夠識別車位是不是空閑,還有卸車裝車作業(yè)是否在正常進行,以及場站內(nèi)堆積度是不是飽和,通道有沒有被堵塞?!睋?jù)介紹,這些原本需要使用人力現(xiàn)場巡檢的工作,均由攝像頭完成實時識別,第一時間智能推送給總臺,由總臺調(diào)集人員迅速處理。
物流場站內(nèi)的管理模式,也由人員主動巡檢不能及時發(fā)現(xiàn)異常,或者異常導致場站停擺后再被動介入的處理模式,變成了實時智能管理模式。測算顯示,德邦快遞場站內(nèi)流轉(zhuǎn)效率因此提高了15%。
據(jù)介紹,德邦快遞接下來還將使用這套系統(tǒng),實時識別場站內(nèi)員工的不規(guī)范操作,直接進行貨物破損的識別以及定損,避免了事后查監(jiān)控的繁瑣以及產(chǎn)生的額外成本。
根據(jù)德邦快遞的預(yù)計,接入這套系統(tǒng)之后,德邦快遞一年可以節(jié)省成本近千萬元。如果算上物流效率的提升以及貨損率的降低,一年可產(chǎn)生過億元的效益。
“目前中國快遞業(yè)有超過1000個分撥中心,18萬個網(wǎng)點,攝像頭100多萬個?!辈锁B倉運配技術(shù)負責人李強介紹,物流場站人車流動大,管理難度和成本高,菜鳥提供的這套“物流天眼”解決方案,依托原有攝像頭和原有帶寬,但疊加了菜鳥算法,將普通攝像頭變?yōu)榱酥悄艿腎oT設(shè)備,實現(xiàn)了場站數(shù)字化,管理的智能化。其結(jié)果就是既不會顯著增加設(shè)備成本,又明顯能提高效率降低運營成本。
6大快遞公司接入“物流天眼” IoT成行業(yè)共識
當天,包括德邦在內(nèi),中通、圓通、申通、百世、韻達等中國六大快遞公司悉數(shù)表示,共同加入“物流天眼”計劃,用視頻云監(jiān)控系統(tǒng)提升全國快遞中轉(zhuǎn)和網(wǎng)點配送效率。這是快遞行業(yè)就物流IoT戰(zhàn)略達成的又一共識。
“物流業(yè)即將進入萬物互聯(lián)的新階段。誰抓住了IoT物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù),誰就能在這場關(guān)乎生死存亡的新技術(shù)浪潮中不被淘汰?!辈锁B倉運配技術(shù)負責人李強說。
他認為,物聯(lián)網(wǎng)不亞于是一次從煤到電的能源革命,值得所有人關(guān)注。特別是物流全行業(yè)、倉儲設(shè)施業(yè)主、技術(shù)研發(fā)機構(gòu)都應(yīng)該投身其中,開放共享,才能最終讓物流要素連接成網(wǎng)。
據(jù)悉,菜鳥已經(jīng)在倉儲、運輸節(jié)點、車輛、末端、包裹等環(huán)節(jié)加大IoT技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,并將陸續(xù)發(fā)布各類IoT平臺級產(chǎn)品,與全行業(yè)共同推進物流IoT連接,加快行業(yè)數(shù)字化和智能化。
德邦快遞營運研發(fā)中心高級總監(jiān)丁俊哲也表示,作為行業(yè)一員,德邦已經(jīng)感受到了IoT的技術(shù)浪潮將帶來行業(yè)新變化,德邦也在擁抱IoT,用科技來驅(qū)動物流降本提效。
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原文標題:菜鳥發(fā)布“物流天眼”系統(tǒng)讓全國百萬物流攝像頭學會思考
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