新能源汽車新勢(shì)力 電咖ENOVATE明年下半年量產(chǎn)

ENOVATE首款B級(jí)SUV官圖在倫敦全球首發(fā)。新車定位于一款中型純電動(dòng)SUV，“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)出鮮明的跨界融合特征，兼具轎車的優(yōu)雅、跑車的運(yùn)動(dòng)及SUV的大氣，整體造型前衛(wèi)時(shí)尚具有較強(qiáng)的辨識(shí)度。新車將于明年上海車展公布售價(jià)并接受預(yù)定，明年下半年開始陸續(xù)批量產(chǎn)交付。

看到這很多小伙伴們會(huì)問了，ENOVATE是什么來(lái)頭？ENOVATE是電咖汽車推出的高端品牌，新品牌首款產(chǎn)品為純電動(dòng)中大型SUV。如果說(shuō)電咖品牌將主要打造更適合年輕人的市場(chǎng)精品小車的話，那么ENOVATE則主要面向主流、中高端人群。

好了，說(shuō)了這么多，小編來(lái)聊點(diǎn)干貨。從目前的官圖再結(jié)合廠家公布的信息，我們來(lái)分析一下ENOVATE首款SUV有何亮點(diǎn)？

01 外觀由前保時(shí)捷主力設(shè)計(jì)師打造

造型設(shè)計(jì)上，新車由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師，現(xiàn)任電咖設(shè)計(jì)副總裁Hakan？Saracoglu主導(dǎo)設(shè)計(jì)。Hakan曾在保時(shí)捷公司工作15年，主持了918 Spyder的設(shè)計(jì)，還參與了911 GT2 RS等經(jīng)典車款造型設(shè)計(jì)，而這款新車不俗的顏值也是有目共睹的。

前臉部分：整車設(shè)計(jì)頗為流暢，車頭的線條更強(qiáng)調(diào)了肌肉感，棱角分明的設(shè)計(jì)使前臉顯得很有氣勢(shì)。前燈組采用LED光源，并巧妙的與勾勒出六邊形前格柵的LED燈帶形成了貫穿式的設(shè)計(jì)，從視覺上突出了車身的寬大。

車側(cè)部分：從車身側(cè)面來(lái)看，車身線條極為動(dòng)感，其順滑的腰線與突出的前后輪拱，再加上所搭配的雙色動(dòng)感的輪圈，更彰顯出這臺(tái)新車的運(yùn)動(dòng)氣息。另外，ENOVATE顛覆了傳統(tǒng)框架，重構(gòu)了車窗和車身1：2比例，整車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。而通常SUV的車窗和車身比例是3：4，甚至1：1。

車尾方面：尾部方面，后車窗與車窗下沿的尾燈組成了一體式的造型，且尾燈采用了集成在后備廂門上的設(shè)計(jì)，映襯了整體的視覺效果。

02 iMA數(shù)字化平臺(tái)打造

對(duì)于這樣一款新能源車，科技配置是必不可少的，據(jù)悉新車將配備先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)和智能服務(wù)系統(tǒng)。其核心是全新研發(fā)的集成了硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù)四大板塊的iMA智能數(shù)字化平臺(tái)（Intelligent Modular Architecture），可實(shí)現(xiàn)綜合智能駕駛、AI生活助手、語(yǔ)音控制等多種應(yīng)用場(chǎng)景，從而為用戶提供超越同級(jí)產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)。據(jù)悉，未來(lái)ENOVATE還將基于智能數(shù)字化架構(gòu)IMA，基于該架構(gòu)，未來(lái)5年將衍生出8款產(chǎn)品，包括SUV、轎車、MPV等車型。

可以說(shuō)，小編在看了電咖ENOVATE的官圖之后，真的眼前一亮。看來(lái)前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan？Saracoglu的設(shè)計(jì)水平真的名不虛傳。但是理性來(lái)看擺在電咖ENOVATE面前的道路似乎并不平坦。目前，國(guó)內(nèi)新能源造車企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到100余家，“造車新勢(shì)力”的圈子里早已人滿為患。電咖ENOVATE能否突出重圍？可能有不少人會(huì)有這樣的疑問。讓我們來(lái)看看新生的ENOVATE所面臨的市場(chǎng)環(huán)境。

目前新能源汽車的標(biāo)桿特斯拉已在今年確定落戶上海，其國(guó)產(chǎn)化將給國(guó)內(nèi)相關(guān)廠商帶來(lái)明顯的沖擊。蔚來(lái)首款量產(chǎn)車型ES8也早已正式向普通消費(fèi)者交付新車。而國(guó)內(nèi)眾多的“造車新勢(shì)力”也已經(jīng)搶占市場(chǎng)先機(jī)。不僅如此，國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)汽車廠商，先不說(shuō)在純電動(dòng)汽車行業(yè)深耕的比亞迪，就連吉利、長(zhǎng)城等自主品牌車企，也通過開發(fā)全新的CMA、Pi4等平臺(tái)對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行先期布局，并通過插混車型向純電動(dòng)車型過渡，如領(lǐng)克01的PHEV版和WEYP8就已正式發(fā)布。目光再轉(zhuǎn)向國(guó)外，外國(guó)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)回歸也是必然的趨勢(shì)。就在這個(gè)月4號(hào)，奔馳正式發(fā)布了EQC，而后奧迪首款純電動(dòng)車e-tron也在舊金山發(fā)布，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車Taycan也預(yù)計(jì)在2019年下半年即可進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售。

所以綜上所述， ENOVATE品牌與其他“造車新勢(shì)力”、以及國(guó)內(nèi)外的傳統(tǒng)車企間的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法回避。據(jù)了解，今年11月，ENOVATE品牌將正式發(fā)布。明年上海車展上，首款車型將公布售價(jià)并接受預(yù)定。明年下半年開始首款車型將陸續(xù)批量生產(chǎn)交付。究竟勝算幾分，還要以實(shí)際產(chǎn)品的市場(chǎng)反饋來(lái)證明。