賦能升級(jí)、智造未來(lái)。10月12日,“2018世界智能制造大會(huì)”在南京開(kāi)幕。
浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福應(yīng)邀出席并發(fā)表“智能制造,降本增效——以用戶體驗(yàn)為中心,全面推進(jìn)品質(zhì)革命”主題演講。
李書(shū)福出身制造業(yè),堅(jiān)守制造業(yè),對(duì)制造業(yè)充滿感情。
他認(rèn)為,中國(guó)制造已經(jīng)到了十分重要的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型時(shí)刻,智能制造是唯一出路和美好未來(lái)。
他呼吁,萬(wàn)眾一心,盡快形成中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)中國(guó)制造從全球價(jià)值鏈中低端邁向中高端。
在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下,他還重點(diǎn)說(shuō)明:
我不是狹隘的民族主義者,我是開(kāi)放的全球主義者,我支持全球自由貿(mào)易,反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義。我支持中國(guó)汽車(chē)工業(yè)更加開(kāi)放,鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)更好地走向世界,實(shí)現(xiàn)真正的你中有我、我中有你,推動(dòng)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)合作多贏,給全球用戶帶來(lái)實(shí)惠,充分體現(xiàn)人類命運(yùn)共同體理念。
本次大會(huì)由江蘇省人民政府、工業(yè)和信息化部、中國(guó)工程院及中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦。
以下是李書(shū)福董事長(zhǎng)演講原文
開(kāi)放的中國(guó)已經(jīng)與世界緊密相連,全球經(jīng)濟(jì)一體化的潮流不可逆轉(zhuǎn),全球產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步合理分工,持續(xù)深入改革,擴(kuò)大開(kāi)放,不斷提高全球化水平,依然是擺在我們面前的重大歷史機(jī)遇。
1949年10月1日,新中國(guó)成立,29年后,黨的十一屆三中全會(huì)召開(kāi),中國(guó)拉開(kāi)了改革開(kāi)放的偉大序幕,以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的春天講述著越來(lái)越多的動(dòng)人故事。大家攜手共進(jìn)奔小康,你追我趕逐夢(mèng)去,浩浩蕩蕩闖市場(chǎng),成敗化為大合唱,春天的故事,唱出了驚人的物質(zhì)財(cái)富。
今天,中國(guó)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,我們已經(jīng)解決了溫飽問(wèn)題,正在實(shí)現(xiàn)全面小康。
在這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn),召開(kāi)了黨的十八大、十九大全國(guó)黨員代表大會(huì),提出了以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,五位一體總體部署,四個(gè)全面戰(zhàn)略部署,四大自信,五大發(fā)展理念,三大攻堅(jiān)戰(zhàn),一帶一路建設(shè)等為主要內(nèi)容的***新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展新階段。青山綠水,藍(lán)天白云必須重新回來(lái),大眾創(chuàng)新、萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè),全面推動(dòng)國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升,實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。
一個(gè)企業(yè),尤其是制造業(yè),如何正確理解這樣的時(shí)代背景,如何積極響應(yīng)?如何抓住這來(lái)之不易的歷史機(jī)遇,創(chuàng)造更大的商業(yè)成功,為用戶提供更體貼,更加與時(shí)俱進(jìn)的消費(fèi)體驗(yàn)?如何適應(yīng)中國(guó)人口老齡化挑戰(zhàn)?如何迎接中美貿(mào)易摩擦產(chǎn)生的一系列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象及由此帶來(lái)的各種深度結(jié)構(gòu)調(diào)整?
就當(dāng)前而言,回答這些問(wèn)題的唯一答案就是智能制造,降本增效,以用戶體驗(yàn)為中心,全面推進(jìn)品質(zhì)革命。這既是中國(guó)制造業(yè)的唯一出路,也是中國(guó)制造業(yè)的廣闊前景、美好未來(lái)。
制造業(yè)的卓越進(jìn)程必須走向價(jià)值創(chuàng)造鏈的中上游層面,并且形成核心創(chuàng)造能力,而不是長(zhǎng)期停留在價(jià)值鏈的中低端繼續(xù)粗放發(fā)展。中國(guó)制造業(yè)必須要有自己的獨(dú)立思考,必須進(jìn)一步總結(jié)過(guò)去,展望未來(lái),不能玩小聰明,搞短平快。
智能制造的本質(zhì)就是工業(yè)化與信息化的深度融合,智能的本質(zhì)就是數(shù)字化技術(shù)的靈活應(yīng)用、廣泛鏈接與自學(xué)習(xí)能力的不斷提升,制造的本質(zhì)就是把設(shè)計(jì)變成產(chǎn)品,把虛擬變成現(xiàn)實(shí)。智能和制造四個(gè)字放在一起就是工業(yè)化與信息化的深度融合。
從全球來(lái)看,美國(guó)是互聯(lián)網(wǎng)+,歐洲是+互聯(lián)網(wǎng),所謂的互聯(lián)網(wǎng)+,就是在互聯(lián)網(wǎng)的前提下、基礎(chǔ)上、環(huán)境中發(fā)展制造業(yè)及相關(guān)周邊產(chǎn)業(yè),所謂+互聯(lián)網(wǎng),就是在現(xiàn)有制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上結(jié)合信息技術(shù),最終形成工業(yè)互聯(lián),消費(fèi)物聯(lián),人機(jī)交互,萬(wàn)物相聯(lián)。
這是兩條不同的發(fā)展道路,也是符合各國(guó)自身國(guó)情,從實(shí)際出發(fā)的自然選擇,對(duì)于中國(guó)的企業(yè)來(lái)說(shuō),大家可以因地制宜,各顯神通。中國(guó)制造,無(wú)論走哪一條轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展道路,都離不開(kāi)智能制造的共性話題,智能制造是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。
智能制造的目的是什么?是圖個(gè)概念,要個(gè)花架子還是要形成核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展能力?如何實(shí)現(xiàn)智能制造?不同的企業(yè),不同的行業(yè)情況千差萬(wàn)別,什么樣的價(jià)值取向,什么樣的發(fā)展理念,就決定了什么樣的發(fā)展路徑,這是事物發(fā)展的規(guī)律,誰(shuí)也無(wú)法抗拒。實(shí)現(xiàn)智能制造必須痛下決心,必須從用戶需求出發(fā),從企業(yè)決策者內(nèi)心出發(fā),不斷超越自我,實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。
制造業(yè)賺不了快錢(qián),但是如果實(shí)實(shí)在在干制造業(yè),也是餓不死,風(fēng)險(xiǎn)較低的行業(yè),制造業(yè)需要長(zhǎng)期努力,長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,需要人才培養(yǎng),團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定,科技投入,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),制造業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演著十分重要的基礎(chǔ)性角色,既要戰(zhàn)略清晰,又要耐力足夠,更要意志堅(jiān)定。
最近幾年,虛擬經(jīng)濟(jì)虛火旺盛,有些沒(méi)有責(zé)任感的資本,唯利是圖的資本,甚至非法的資本嚴(yán)重?cái)_亂實(shí)體經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。各種網(wǎng)絡(luò)非法交易,客觀上助長(zhǎng)了線上法外之地的滋生,扭曲了黨和政府的正確戰(zhàn)略,有些實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)經(jīng)不起這種現(xiàn)象的誘惑,為了賺取快錢(qián)而進(jìn)入自己不熟悉的行業(yè),趕熱浪,造概念,結(jié)果就是欲速而不達(dá)。
發(fā)展智能制造,需要環(huán)境、資金、人才與可持續(xù)發(fā)展政策的支持,國(guó)家政策不能搖擺,必須清晰而堅(jiān)定地支持智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,既不能過(guò)度空喊口號(hào),更不是一次會(huì)議管多少年,必須持之以恒、堅(jiān)定不移、理直氣壯地拿出一系列政策,長(zhǎng)期地支持智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
雖然機(jī)器可以取代人的一部分功能,可以走向高度智能化,但機(jī)器就是機(jī)器,有其局限性,我們一定要明白,機(jī)器是由人設(shè)計(jì)制造出來(lái)的,創(chuàng)造機(jī)器的核心基礎(chǔ)還是人,如果沒(méi)有足夠的人才條件支持,智能制造只能停留在理想狀態(tài),初級(jí)階段。
當(dāng)今中國(guó)迫切需要教育體制改革,需要大量基礎(chǔ)人才的培養(yǎng),中國(guó)實(shí)業(yè)界需要培養(yǎng)大量軟硬件技師技工人才。
軟硬件兩方面的人才都很重要,既不能重軟輕硬,也不能重硬輕軟,沒(méi)有硬件的支持,軟件將失去意義,沒(méi)有軟件的幫助,硬件將無(wú)法智能化。
因此中國(guó)需要培養(yǎng)大量的軟硬件工程師,需要一代又一代年輕的力量加盟到智能制造的潮流之中,讓智能制造成為一種時(shí)尚,吸引大量熱血青年為之持續(xù)地務(wù)實(shí)奮斗。
中國(guó)制造需要不斷地打基礎(chǔ)、練內(nèi)功,萬(wàn)萬(wàn)不可急于求成。中國(guó)制造的人才隊(duì)伍需要進(jìn)一步練就硬功夫,學(xué)會(huì)真本領(lǐng),一定要謙虛地尋找差距,承認(rèn)差距,努力地彌補(bǔ)差距,不斷攀登科學(xué)技術(shù)的高峰。
千萬(wàn)不能脫實(shí)向虛,空談理想,不懂裝懂,好高騖遠(yuǎn),我們的制造業(yè)必須要建立在有競(jìng)爭(zhēng)力的軟硬件人才培養(yǎng)能力與成長(zhǎng)環(huán)境的基礎(chǔ)之上。
有競(jìng)爭(zhēng)力的智能制造場(chǎng)景不會(huì)從天上掉下來(lái),工匠精神也不會(huì)從天上掉下來(lái),一定要讓干活的人有尊嚴(yán),樂(lè)意為之奮斗,一定要提倡勞動(dòng)光榮,尊重勤勞致富,只有這樣,我們才能實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025的偉大目標(biāo)。
智能制造產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng),從技術(shù)規(guī)劃、工藝選擇、設(shè)備選型,到芯片設(shè)計(jì)、芯片制造、商業(yè)模式探索、生產(chǎn)數(shù)據(jù)累積與利用、軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)規(guī)劃、多種鏈接協(xié)議的對(duì)接以及正確評(píng)估、確認(rèn)自身處于智能制造的哪一個(gè)階段,科學(xué)規(guī)劃,分步實(shí)施等等。
所有這一切都離不開(kāi)基礎(chǔ)理論的研究、基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展、基礎(chǔ)人才的培養(yǎng),這三個(gè)基礎(chǔ)都需要政策大環(huán)境的配套,需要教育體制改革,投融資體制改革,還有法律環(huán)境建設(shè)。
拿來(lái)主義,不但不能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力,反而造成技術(shù)差距越拉越大,主動(dòng)權(quán)越來(lái)越小,可持續(xù)發(fā)展能力越來(lái)越受制于人。
我來(lái)自于制造行業(yè),一輩子沒(méi)有離開(kāi)過(guò)制造業(yè),我對(duì)制造業(yè)充滿感情。
尤其是進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)后,我越來(lái)越感受到制造業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性。但是客觀公正地分析中國(guó)汽車(chē)業(yè),就會(huì)發(fā)現(xiàn),短板確實(shí)存在,如果不加以彌補(bǔ),不盡快形成中國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó),就會(huì)繼續(xù)被全球各國(guó)汽車(chē)品牌瓜分,中國(guó)的被動(dòng)局面將會(huì)繼續(xù)存在下去。
如果盡快地采取有效措施,彌補(bǔ)短板,形成中國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),將會(huì)對(duì)中國(guó)整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)生全局性幫助,也會(huì)對(duì)全球汽車(chē)工業(yè)貢獻(xiàn)力量,而且能夠得到同行與用戶的尊重。
智能制造在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用廣泛,無(wú)論是整車(chē)設(shè)計(jì)、工程研發(fā)、車(chē)間互聯(lián)、機(jī)器學(xué)習(xí)還是上、下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,都離不開(kāi)智能制造。
智能制造必須體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力。落后的技術(shù)、落后的管理、低劣的品質(zhì)、居高不下的成本,必然被先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的管理、高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)、有競(jìng)爭(zhēng)力的成本控制所取代,任何形式的商業(yè)談判,輿論公關(guān)都回避不了以上這些根本性問(wèn)題。
工業(yè)的本質(zhì)是客觀存在的,工業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力必須通過(guò)智能制造才能得到不斷提升,工業(yè)企業(yè)的效益只有通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,品質(zhì)提升不斷提高產(chǎn)品科技含量,不斷提高用戶消費(fèi)體驗(yàn)水平,不斷降低物耗成本,充分利用產(chǎn)能,保證產(chǎn)品一次通過(guò)率,才能讓用戶買(mǎi)到高可靠性、高品質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn),才能讓企業(yè)立于不敗之地。
在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在,優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的常態(tài),中國(guó)制造已經(jīng)到了十分重要的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型時(shí)刻。
對(duì)企業(yè)來(lái)講,已經(jīng)到了決定成功與失敗的分水嶺,已經(jīng)走到了淘汰賽的生死發(fā)展階段,唯有轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展才能走向光明未來(lái),任何形式的抱怨與自我欣賞都回避不了無(wú)情的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與殘酷的生死挑戰(zhàn)。
我們必須鼓起勇氣,直面挑戰(zhàn),解決問(wèn)題,向內(nèi)部管理挖潛力,向科技創(chuàng)新要效益,不能簡(jiǎn)單地向用戶轉(zhuǎn)加成本,更不能搞不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。否則將會(huì)傷害中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型進(jìn)程,破壞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序,最后不但損失用戶的利益,而且搬起石頭砸自己的腳。
中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)也必須尊重以上規(guī)律,制約中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素就是零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足,我希望中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈盡快提高競(jìng)爭(zhēng)力,盡快形成同步研發(fā)能力、協(xié)同創(chuàng)新能力,幫助支持中國(guó)整車(chē)工業(yè)更好地快速發(fā)展。
中華民族偉大復(fù)興需要全體中華兒女的共同努力,需要依法合規(guī)、公平透明建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序,就像國(guó)歌的歌詞內(nèi)容一樣,我們?nèi)f眾一心,冒著敵人的炮火前進(jìn)……
借此機(jī)會(huì),我想與大家分享一組數(shù)據(jù):
中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)百分之六十以上的產(chǎn)品是外國(guó)品牌,而且是高附加值產(chǎn)品,百分之四十以下是中國(guó)自己的品牌產(chǎn)品,而且是低附加值產(chǎn)品,同時(shí)政府還承諾,五年后全部放開(kāi)汽車(chē)行業(yè)股比限制,就是這樣,有些人還說(shuō)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不夠開(kāi)放。
2017年中國(guó)品牌乘用車(chē)在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量1057萬(wàn)輛,在全球市場(chǎng)占有率只有13%。出口量才61萬(wàn)輛,而且大部分是向不發(fā)達(dá)國(guó)家出口,基本上沒(méi)有什么利潤(rùn)。進(jìn)口汽車(chē)122萬(wàn)輛,以中高端車(chē)型為主,基本上都是高附加值汽車(chē)產(chǎn)品。
大家想一想,我們汽車(chē)行業(yè)的真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手到底是誰(shuí)呢?
最后,我想重點(diǎn)說(shuō)明一下,我不是狹隘的民族主義者,我是開(kāi)放的全球主義者,我支持全球自由貿(mào)易,反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義。我支持中國(guó)汽車(chē)工業(yè)更加開(kāi)放,鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)更好地走向世界,實(shí)現(xiàn)真正的你中有我、我中有你,推動(dòng)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)合作多贏,給全球用戶帶來(lái)實(shí)惠,充分體現(xiàn)人類命運(yùn)共同體理念。
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