英偉達(dá)在L3級及以上自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢,暫時已經(jīng)一騎絕塵。
從最近的沃爾沃,到此前的大眾,再到汽車零部件供應(yīng)商采埃孚,英偉達(dá)正在成為越來越多汽車行業(yè)巨頭的合作伙伴,部分系統(tǒng)也正在從預(yù)研轉(zhuǎn)向量產(chǎn)。
近期,沃爾沃宣布將使用英偉達(dá)的Drive PX計算平臺,為自動駕駛車輛開發(fā)高級軟件和人工智能應(yīng)用。此前,雙方已經(jīng)在XC90上進(jìn)行Drive Me項目合作,這是沃爾沃在2015年推出的自動駕駛汽車計劃。
此次合作,意味著沃爾沃2021年推出自動駕駛汽車的速度加快。
同時,英偉達(dá)宣布,該公司將繼續(xù)與大眾在硅谷的實驗室合作開發(fā)深度學(xué)習(xí)技術(shù),并將深化與采埃孚的全球合作伙伴關(guān)系。
在英特爾等競爭對手正投資數(shù)十億美元的自動駕駛技術(shù)研發(fā)的同時,圍繞芯片、平臺和人工智能的競爭也越來越激烈。
中國廠商華為近日也正式宣布加入這場戰(zhàn)爭。近日的華為年度開發(fā)者大會上發(fā)布的能夠支持L4級別自動駕駛能力的計算平臺——MDC600,將集成在最新的奧迪Q7自動駕駛原型車。
特斯拉是第一個使用Drive PX計算平臺量產(chǎn)的汽車制造商,同時英偉達(dá)和奧迪還有一個長期的合作關(guān)系。最近,英偉達(dá)又與豐田、梅賽德斯·奔馳和博世簽訂了協(xié)議。
就在本月12日,奧托立夫分拆公司維寧爾(Veoneer, Inc.)宣布已經(jīng)研發(fā)出“宙斯”超級計算機(jī),基于運(yùn)行英偉達(dá)DRIVE操作系統(tǒng)的DRIVE AGX Xavier 計算平臺。
宙斯超級計算機(jī)是一個ADAS/AD電控單元(ECU),融合了來自攝像頭、雷達(dá)和其他傳感器數(shù)據(jù),能夠理解不同情境并采取必要行動。該超級計算機(jī)的設(shè)計符合SAE(汽車工程師協(xié)會)定義的4級自動駕駛要求。
按照計劃,上述超級計算平臺將優(yōu)先供應(yīng)沃爾沃,同時不排除與其他汽車制造商的合作。
另一家全球汽車零部件巨頭采埃孚此前也宣布與海拉合作,聯(lián)合開發(fā)攝像頭和雷達(dá),以滿足為半自動駕駛及自動駕駛制定的歐洲NCAP新標(biāo)準(zhǔn)要求。
在這背后,英偉達(dá)也將為采埃孚和海拉的合作項目提供Drive PX計算平臺以支持創(chuàng)建人工智能軟件來優(yōu)化攝像頭和雷達(dá)的數(shù)據(jù)處理。
在采埃孚看來,協(xié)作是自動駕駛系統(tǒng)集成商的未來?!拔覀冃枰私庹麄€系統(tǒng)以及未來的可能功能。同時,思考未來的商業(yè)模式。只有通過相互合作,才有可能在未來市場占據(jù)一定份額?!?/p>
與大眾的合作,英偉達(dá)則是幫助其聯(lián)合研發(fā)未來數(shù)據(jù)中心的車輛數(shù)據(jù)存儲和處理,這些數(shù)據(jù)將被用來優(yōu)化城市的通行效率。
對于未來移動出行來說,單車智能和交通智能,同樣重要,至少對于芯片廠商來說,這是兩座大金礦。
-
芯片
+關(guān)注
關(guān)注
450文章
49636瀏覽量
417196 -
英偉達(dá)
+關(guān)注
關(guān)注
22文章
3637瀏覽量
89858 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
781文章
13449瀏覽量
165269
原文標(biāo)題:英偉達(dá)“暫時領(lǐng)先”自動駕駛芯片爭奪戰(zhàn) | GGAI視角
文章出處:【微信號:ilove-ev,微信公眾號:高工智能汽車】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論