吉利全球首款量產(chǎn)飛行汽車將在2019年完成交付

據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)海外版此前的消息，由吉利控股集團(tuán)全資子公司、全球首家飛行汽車公司美國(guó)太力飛行汽車公司CEO Chris Jaran在近期的公開演講中表示：全球首款量產(chǎn)飛行汽車，將在10月中旬開始接受預(yù)訂，2019年能夠完成交付。

Chris透露，這款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車加入了后置螺旋槳驅(qū)動(dòng)，用戶可以在駕駛和飛行模式下自由轉(zhuǎn)換，而整個(gè)過程需要等待40秒。新車將交給太力汽車位于杭州臨江工業(yè)園的工生產(chǎn)并試裝。首批發(fā)售的市場(chǎng)只有美國(guó)，售價(jià)預(yù)計(jì)至少29萬(wàn)美元，約合人民幣200萬(wàn)元。

值得注意的是，要想駕駛飛行汽車，不僅需要駕駛執(zhí)照，還需要飛行駕駛執(zhí)照。

收購(gòu)特拉富：聚焦飛行汽車

近日，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在“2018全球未來出行大會(huì)”上，對(duì)吉利未來出行領(lǐng)域最新布局進(jìn)行了詳細(xì)闡述。據(jù)悉，這款名叫“Transition”的飛行汽車采用油電混合，飛行續(xù)航里程將超過600km,飛行時(shí)速超過160km/h。

這款車具有兩個(gè)座位，需要借助跑道起降，起飛滑跑距離為425米。車身兩側(cè)具有兩個(gè)可折疊的翅膀。

目前該款汽車已在美國(guó)試飛了超過200小時(shí)，并在高速公路上進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試。

據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站9月29日?qǐng)?bào)道，飛行汽車制造商特拉富賈公司（Terrafugia）下月起開始接受首款“Transition”的預(yù)訂。

參考消息9月30日的報(bào)道披露，早在2017年11月13日，吉利控股集團(tuán)與美國(guó)公司特拉富賈達(dá)成最終協(xié)議，收購(gòu)特拉富賈全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。自Terrafugia歸于吉利旗下后，吉利在資金與技術(shù)方面都對(duì)Terrafugia公司予以大力扶持，為Terrafugia注入科技創(chuàng)新的能力。

報(bào)道稱，隨著去年中國(guó)吉利集團(tuán)收購(gòu)特拉富賈并提供支持，這家初創(chuàng)企業(yè)獲得了商業(yè)化的動(dòng)力。制造商透露，新品已經(jīng)獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空局和道路交通安全局的認(rèn)證，計(jì)劃近期只在具備飛行汽車相關(guān)規(guī)定的美國(guó)進(jìn)行銷售。

未來或許有望在中國(guó)實(shí)現(xiàn)飛行汽車的量產(chǎn)。

飛行汽車或成市場(chǎng)新藍(lán)海

清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心主任張揚(yáng)軍曾在接受媒體采訪時(shí)表示，“飛行汽車將道路從地面拓展到低空，成為陸空一體的立體化交通，將顛覆傳統(tǒng)交通出行和運(yùn)輸方式?！?/p>

在第87屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，奧迪、空客和Italdesign共同合作研發(fā)的智能飛行概念車“Pop.Up Next”亮相，這輛車的設(shè)計(jì)理念結(jié)合了可以在空中飛行的無人機(jī)和輪式吊艙，既可以變身為直升機(jī)，也可以成為陸地行駛的機(jī)動(dòng)車。奧迪也聯(lián)合歐洲航空巨頭空中客車提出Pop.Up Next的飛行汽車概念。

據(jù)億歐網(wǎng)相關(guān)消息，荷蘭飛行汽車制造商PAL-V和斯洛伐克科技公司AeroMobil已小有成果。其中PAL-V在今年2月就啟動(dòng)了首款量產(chǎn)飛行汽車——PAL-V Liberty的預(yù)售，根據(jù)PAL-V的計(jì)劃，PAL-V Liberty的起售價(jià)在40萬(wàn)美元左右，并將于2019年可以進(jìn)行交付。

2018年2月底，航空巨頭波音CEO Dennis Muilenberg表態(tài)，波音也將成立一個(gè)名為“Boeing NeXt”的新部門，致力于研發(fā)無人飛行汽車。

據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，日本正在積極開發(fā)飛行汽車，該國(guó)政府最近牽頭包括網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步和飛機(jī)制造商空中客車在內(nèi)的公司共同開發(fā)飛行汽車，計(jì)劃在未來十年內(nèi)使得飛行汽車在日本投入使用。

此外，英國(guó)汽車制造商阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯以及德國(guó)汽車制造商戴姆勒、保時(shí)捷等著名車企，也相繼發(fā)布或透露了其研發(fā)飛行汽車的概念版本與計(jì)劃，開始正式涉足這一領(lǐng)域。

目前，飛行汽車制造領(lǐng)域仍有諸多需要考慮的制約因素，但美國(guó)太力飛行汽車公司若能在2019年完成新品交付，無疑為汽車行業(yè)未來的發(fā)展提供了一個(gè)可參考的樣本。