過載保護器原理

過載保護器原理

過載保護器通常被稱為： 力矩保持器，過力保護器，扭力離合器，扭矩離合器，限力器，軸向載荷過載保護器，扭力限制器，安全離合器，安全聯(lián)軸器，限力離合器，離合器限力器，滾珠離合器，摩擦離合器。過載保護器的作用：常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發(fā)生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械以及負載；常見形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安裝結構形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。

過載保護器是根據電氣控制行業(yè)的實際需要設計的電路保護裝置，采用單片機技術，功能齊全，動作可靠，抗干擾能力強，適應惡劣的工作環(huán)境?？蓪?a target="_blank">電氣系統(tǒng)，鼠籠電機，繞線電機的過電流，短路，缺相，相失衡，錯相及啟動過程（ 避啟動過電流） 等提供有效的保護。

過載保護器由電流互感器采樣信號，使每相負載電流轉換成與其成比例的電壓信號，將該信號及所有控制信號輸入微處理器，微處理器對各種信號不斷地采集、計算和存儲，并與相應的條件進行比較，然后輸出結果。

漏電保護器過載保護電路原理圖

如圖所示，由R3，RP分壓電路中撿取市電的過電壓信號，經過觸發(fā)二極管，驅動微觸發(fā)晶閘管導通，使脫扣器動作。漏電保護器的過載保護用干簧管繞制的線圈Lg利用剩余電流原理完成。

干簧管的常開觸點并接在試驗按鈕SB上；線圈Lg串接在繞組W1上，當負載電流超過設定值時（過載設定值由線圈的線徑、匝數確定），干簧管的常開觸點便因磁化而閉合，相當于試驗按鈕SB閉合，則互感器T的一次側產生剩余電流，二次側信號便觸發(fā)VTH導通，脫扣器動作，迅速切斷電源，其電氣原理與前面所講的漏電、過電壓保護動作原理相同。下圖所示的電路比較完整地起到了過電壓、過電流、過載、漏電保護作用。