吉利集團與中國航天科工集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議,高速飛行列車真的要來了

寂寞的天空需要新用戶。未來的飛行列車，不是飛機跑起來，而是列車飛起來。

平地一聲起驚雷！列車也要上天了！

近日，吉利集團與中國航天科工集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議：雙方將共同致力于高速飛行列車等項目的研發(fā)和市場推廣。

是的，你沒看錯，做汽車的吉利，和做航天器的航空科工集團，正式合作了！高速飛行列車真的要來了！

這真是中國版的速度與激情：就是要讓汽車像航天器一樣飛起來，讓航天器也像汽車一樣方便地載人，讓中國人更快更好地馳騁天下！一個全新的時代，要來臨了！

高速飛行列車有多快？此前，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團就透露過：正在研發(fā)高速飛行列車，最高時速可達4000公里?。。。。?/p>

4000公里！什么概念？這么說吧，現(xiàn)在客運飛機時速一般為900公里，高鐵實驗時速世界紀錄：605公里。相比傳統(tǒng)高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍；相比現(xiàn)有民航客機，速度提升了5倍！

天啊，這是真的假的？究竟怎么做到的？

親，這可不是天方夜譚，而是實實在在的事。據(jù)介紹，高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現(xiàn)超聲速運行的運輸系統(tǒng)。

利用高速飛行列車，不僅僅拉近城市之間的時空距離，同時不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁，很可能未來交通領域的發(fā)展趨勢和技術(shù)制高點，甚至改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞健?/p>

據(jù)透露，這個“高速飛行列車”項目落地開花，已經(jīng)有了比較完整的規(guī)劃，將按照三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)：

第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)，

第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng)，在國家主干線，特別是圍繞五大經(jīng)濟區(qū)，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國家型的飛行網(wǎng)。

第三步通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

有了高速飛行列車，從北京到武漢只需要30分鐘，而從北京到莫斯科，則只需不到兩個小時！也就是說，上午的會，當天早上出發(fā)就能趕上。

如果說，此前中國航天科工集團表示要搞高速飛行列車，很多人聽了還半信半疑。沒想到，今天，中國航天科工集團真的聯(lián)手吉利集團，要放開手腳，大干特干了。

多少人目瞪口呆！

▲列車模型

“目前航天科工的高速飛行列車外形尺寸已經(jīng)基本確定，車身采用新型輕量化防隔熱一體化艙段，最大限度減輕車身重量，車長29.2米，寬3米?！钡谝浑A段設計最高時速可達1000公里、200秒的發(fā)車頻率與地鐵相當。

高速飛行列車的最大亮點是利用接近真空的軌道環(huán)境減少列車阻力，并將磁懸浮和電磁推進技術(shù)相結(jié)合，采用承載-密封-分離設計，鋼結(jié)構(gòu)管道搭建行駛環(huán)境，并利用直線電機實現(xiàn)牽引制動，使列車最高時速可達1000公里。此外，出于安全考慮，沿途還會設置安全氣泵與逃生出口。

三

有人或許要問：中國有那么多的汽車公司，為啥中國航天科工集團就選擇了吉利當搭檔？

要參君認為，中國航天科工集團選擇吉利汽車，主要看上了以下兩點：

1、看上了吉利汽車量產(chǎn)飛行汽車的經(jīng)驗！

吉利發(fā)展飛行汽車的規(guī)劃在5年前就開始了。去年11月，吉利收購了全球首家飛行汽車公司——美國Terrafugia太力飛行汽車公司。

而前段時間，吉利更是宣布：全球首款量產(chǎn)飛行汽車Transition將于10月開啟預售，下一代概念產(chǎn)品TF-2也將于同月正式公布，這意味著中國將成為全球首個擁有飛行汽車的國家！

第二代Transition 有兩個座位，在天上開起來和傳統(tǒng)運動飛機差不多，空中續(xù)航為 640 公里，最高時速為 160 公里/小時。飛行和駕駛模式切換只需一分鐘。

這也就是說，我們中國將破天荒成為全球首家擁有飛行汽車的國家。

而生產(chǎn)飛行汽車的過程，也將為吉利汽車今后研發(fā)和生產(chǎn)高速飛行列車，提供經(jīng)驗！

2、看上了李書福敢干敢闖的膽識。

可以說，李書福是典型的具有中國特色的企業(yè)家。中國成功的企業(yè)家，大都有一種共同的特質(zhì)，那就是豪賭+混不吝。正是這種商業(yè)氣質(zhì)，讓他們能夠熬到最后也笑到最后。

有段時間，當李書福收購沃爾沃的時候，全天下幾乎所有人都在等看笑話。如今7年過去了，那些等著看笑話的人，恐怕要失望了?，F(xiàn)在，沃爾沃汽車的業(yè)績又好得不要不要的，盈利大幅增長！請加微信公眾號：工業(yè)智能化(robotinfo) 馬云都在關(guān)注

不僅如此，李書福還繼續(xù)把一個個知名汽車品牌納入囊中，準備打造中國自己的汽車王國！今天，還要進軍飛行汽車！

中國研發(fā)高速飛行列車，和伊隆.馬斯克搞特斯拉電動車一樣，注定了都是一個要歷經(jīng)千難萬險、千辛萬苦的事業(yè)。這就需要李書福這樣敢為天下先、敢于獨向虎山行的企業(yè)家！

四

這是一個快到你崩潰的時代！

各種“巨變”紛沓而至，快到你無法想像，改變著我們的生活。

自人類誕生以來，就從未放棄過飛行的夢想！過去，我們只在科幻片里見到的會飛的列車和汽車，如今，飛行列車和飛行汽車真的都要來了！

有了飛行列車和飛行汽車，出行方式將進一步被顛覆。如今，堵車再堵車！再過5年，可能開車出行，將成為效率最低下的交通方式。

今后，空間對人類來說，其意義將徹底改變。再遠的城市和鄉(xiāng)村，也將變得親密無間。

是啊，先知先覺經(jīng)營者 ，后知后覺跟隨者 ，不知不覺消費者！這個時代，屬于那些癲狂、執(zhí)著、自信的瘋子！

延伸閱讀：

吉利野心：進行高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)合作研發(fā)

［2018年11月6日，珠海訊］在第十二屆珠海航展上，浙江吉利控股集團有限公司與中國航天科工集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

雙方將共同發(fā)揮各自在技術(shù)研發(fā)、技術(shù)產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)運營等方面優(yōu)勢，通過戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合等方式，開展高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域重大項目合作，共同推動相關(guān)領域技術(shù)發(fā)展及技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化，為建設科技強國、航天強國、交通強國作出貢獻。

同時，吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務）有限公司與航天科工三院簽署了項目合作框架協(xié)議，雙方將共同致力于高速飛行列車等項目的研發(fā)和市場推廣。

中國航天科工集團有限公司董事長高紅衛(wèi)、董事會秘書侯秀峰、吉利控股集團董事長李書福、副董事長楊健、吉利集團（新業(yè)務）CEO徐志豪、副總裁余衛(wèi)等共同出席簽約儀式。

“吉利控股是有夢想的企業(yè)，有著勤奮、拼搏、勇于創(chuàng)新的特質(zhì)。航天科工在國家高科技領域?qū)儆趪谊?，幾代航天人一直在艱苦奮斗，努力建設航天強國，能有今天的成績主要靠的是創(chuàng)新。航天科工和吉利控股都很務實，希望雙方能發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)共贏?！敝袊教炜乒ぜ瘓F有限公司董事長高紅衛(wèi)表示。

“航天科工是戰(zhàn)略性、高科技、國家級創(chuàng)新型企業(yè)，是中國科技創(chuàng)新水平的象征。我們之間的協(xié)同合作一定會迸發(fā)出強大的生命力。正是基于這樣的共性理解與對未來的共同認知，吉利有幸成為航天科工的戰(zhàn)略合作伙伴，共同探索科技創(chuàng)新之路，為航天強國、科技強國和交通強國作出貢獻?！闭憬毓杉瘓F董事長李書福表示。

共推高速飛行列車產(chǎn)業(yè)化

高速飛行列車是中國航天科工“五云一車”商業(yè)航天工程的重要組成部分，是航天領域與交通領域的融合創(chuàng)新項目。在本次珠海航展上，高速飛行列車仿真模型首次亮相。

高速飛行列車定位于下一代交通工具，具有更快速、更安全、更環(huán)保、更舒適以及更好的天氣適應性等特征。

它利用磁懸浮技術(shù)與地面脫離接觸消除摩擦阻力，利用近真空管道線路大幅減小空氣阻力，并以強大的加速能力和高速巡航能力，實現(xiàn)超高速運行。列車系統(tǒng)將為乘客提供安全舒適的乘坐空間，列車將實現(xiàn)無接觸穩(wěn)定行駛和全程精準加減速，運行控制系統(tǒng)實現(xiàn)全線路安全可控。

航天科工將秉承“信息互通、資源共享、能力協(xié)同、開放合作、互利共贏”的發(fā)展理念，進一步凝聚各方優(yōu)勢力量，充分利用航空航天領域高新技術(shù)，有效結(jié)合中國近年在軌道交通領域取得的發(fā)展成就，共同推進高速飛行列車產(chǎn)業(yè)的開放合作、創(chuàng)新發(fā)展。

助推吉利向科技創(chuàng)新企業(yè)轉(zhuǎn)型

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是推動中國制造轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。深耕智能制造的吉利控股集團，在汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的工業(yè)化與信息化融合探索上已有一定積累，并初顯成效。

這將與航天科工打造的全國首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺形成良好的協(xié)同效應，逐步孵化形成制造與服務融合、線上與線下融合、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)融合的制造業(yè)新形態(tài)，為實現(xiàn)制造強國和互聯(lián)網(wǎng)強國戰(zhàn)略實施提供新動能。

布局未來出行、推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，吉利控股集團持續(xù)性地創(chuàng)新研發(fā)投入，每年投入數(shù)百億研發(fā)費用，在全球有超兩萬名研發(fā)設計人員，確保形成世界一流技術(shù)研發(fā)體系和技術(shù)原創(chuàng)能力。

協(xié)同生態(tài)伙伴，吉利控股集團前瞻布局，在近低軌衛(wèi)星、車載芯片、車聯(lián)網(wǎng)、飛行汽車等領域均有探索與布局，打造覆蓋海陸空的立體數(shù)字交通網(wǎng)。此次強強聯(lián)合，將進一步推動吉利控股集團向全球型科技創(chuàng)新集團企業(yè)轉(zhuǎn)型。