四維圖新TPMS芯片預(yù)計(jì)將于2019年量產(chǎn)

四維圖新在互動(dòng)平臺(tái)透露稱，目前看胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）芯片研發(fā)進(jìn)度正常，預(yù)計(jì)將于2019年量產(chǎn)。這無(wú)論是對(duì)于四維圖新，還是國(guó)內(nèi)的胎壓監(jiān)測(cè)芯片產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)好的信號(hào)。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是繼 ABS（防抱死系統(tǒng)）、安全氣囊之后的又一汽車(chē)安全產(chǎn)品， 主要通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)輪胎的氣壓，以降低汽車(chē)在行駛過(guò)程中因輪胎氣壓不足或氣壓過(guò)高而爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求，自2019年開(kāi)始，中國(guó)市場(chǎng)所有新認(rèn)證乘用車(chē)必須安裝TPMS； 2020年1月1日起，所有在產(chǎn)乘用車(chē)實(shí)施強(qiáng)制安裝。這就給相關(guān)芯片帶來(lái)了重要機(jī)會(huì)。

對(duì)四維圖新來(lái)說(shuō)，2017年3月正式完成杰發(fā)科技100%股權(quán)的收購(gòu)，標(biāo)志著公司產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延伸到關(guān)鍵的汽車(chē)芯片環(huán)節(jié)，當(dāng)中就包括胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)芯片。

整套TPMS系統(tǒng)，主要包括一個(gè)接收端和四個(gè)發(fā)射端。每個(gè)接收端通過(guò)傳感器將測(cè)量得到的信號(hào)調(diào)制后通過(guò)高頻無(wú)線電波(RF)發(fā)射至中央監(jiān)視器，將各個(gè)輪胎的壓力和溫度數(shù)據(jù)顯示在屏幕上，供駕駛者參考。智能傳感器需要用到一顆TPMS芯片， 一輛轎車(chē)需要4個(gè)TPMS芯片，一輛卡車(chē)需要8至36個(gè)TPMS芯片（不考慮備胎裝配TPMS的情況）。 TPMS芯片制作需要整合微電子機(jī)械加工（MEMS）技術(shù)，有相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)壁壘。其中，加速度傳感器的最大量程需要達(dá)到200g，以測(cè)量汽車(chē)啟停時(shí)的加速度，達(dá)到航天級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

TPMS市場(chǎng)需求處于迅速增長(zhǎng)階段，市場(chǎng)需求以前裝市場(chǎng)需求為主, 目前美國(guó)市場(chǎng)輕型車(chē)已全部安裝TPMS， 2015年美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量為1,747.07萬(wàn)輛，故TPMS OEM市場(chǎng)發(fā)射器需求量為6,988.28萬(wàn)支， 其他國(guó)家或地區(qū)輕型車(chē)銷(xiāo)量為7,220.73萬(wàn)輛，按20%的裝車(chē)率計(jì)算，其他國(guó)家或地區(qū)TPMS OEM市場(chǎng)發(fā)射器需求量超過(guò)5,776.58萬(wàn)支。綜上， 2015年度全球TPMS OEM市場(chǎng)發(fā)射器需求量超過(guò)12,764.86萬(wàn)支。全球TPMS市場(chǎng)在2016年底達(dá)到75.937億美金的規(guī)模， 歐美成熟國(guó)家占據(jù)了全球88%的份額， 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量雖然整體占比不高，但發(fā)展?jié)摿薮蟆?2016至2024年，全球TPMS市場(chǎng)的CAGR為6.7%。其中，亞太地區(qū)TPMS市場(chǎng)的CAGR為16%，顯著高于全球增速。TPMS產(chǎn)業(yè)鏈，上游主要為芯片、電池等組件生產(chǎn)商，中游為模組封裝廠商，下游為車(chē)廠、 4S店。 上游TPMS芯片市場(chǎng)目前基本被國(guó)外大廠壟斷，英飛凌在全球TPMS芯片的市場(chǎng)份額就已經(jīng)達(dá)到50%。2016年，國(guó)內(nèi)廠商廣東合微研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款TPMS芯片。

按照專家的觀點(diǎn)，從性能上來(lái)說(shuō)，英飛凌和NXP/飛思卡爾均屬于該行業(yè)的領(lǐng)頭羊，幾乎不可撼動(dòng)；傳感器制造商邁來(lái)芯的芯片穩(wěn)定性也毋庸置疑的，但因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)定位的問(wèn)題，一直不溫不火；而后起國(guó)內(nèi)芯片合微、琻捷乃至明年可能入場(chǎng)的杰發(fā)科，雖然與老牌芯片商之間的差距明顯，但技術(shù)攻堅(jiān)是一步一個(gè)腳印干出來(lái)的，虛心突破，才是我們的發(fā)展之路。