示波器測量診斷can總線方法
示波器測量
為了弄清CAN總線是否完好工作,必須觀察總線上的通信情況。在這種情況下不需要分析單個位,而只需要觀察CAN總線是否工作。示波器測量說明: “CAN總線很可能無故障工作”。如果用示波器測量CAN低(或CAN高)導(dǎo)線和接地之間的電壓,則獲得一個處于下列電壓極限范圍內(nèi)的類矩形波信號:
K-CAN :
CAN Low (低速)對地: U最小= 1V,U最大= 5V
CAN High (高速)對地: U最小= 0V,U最大= 4V
這些值都是近似值,根據(jù)總線上的負(fù)載可能有幾個100 mV的偏差
測量K-CAN:CH1CAN低,CH2CAN高
如果用示波器測量CAN低(或CAN高)導(dǎo)線和接地之間的電壓,則獲得一個處于下列電壓極限范圍內(nèi)的類矩形波信號:
PT-CAN和F-CAN :
CAN Low (低速)對地:U最小=1.5V,U最大= 2.5 V
CANHigh(高速)對地:U最小=2.5V,U最大=3.5V
測量PT-CAN : CH1 CAN低,CH2 CAN高
總線端測量
CAN總線必須斷電。不允許使用其它測量儀(并聯(lián)測量儀)。測量在CAN-Low導(dǎo)線和CAN-High導(dǎo)線之間進(jìn)行?!駥嶋H值允許與標(biāo)準(zhǔn)值有幾歐姆的偏差。
K-CAN :
因為電阻根據(jù)控制單元內(nèi)部的開關(guān)邏輯而變化,所以在K-CAN總線上不能進(jìn)行規(guī)定的電阻測量!
PT-CAN、F-CAN :
為了避免信號反射,在2個CAN總線用戶上(在PT-CAN網(wǎng)絡(luò)中的距離最遠(yuǎn))分別連接一個120 2的終端電阻。這兩個終端電阻并聯(lián),并構(gòu)成一個60 2的等效電阻。關(guān)閉供電電壓后可以在數(shù)據(jù)線之間測量這個等效電阻。此外,單個電阻可以各自分開測量。
通過60歐姆等效電阻進(jìn)行測量的提示:把一個便于拆裝的控制單元從總線上脫開。然后在插頭上測量CAN-Low導(dǎo)線和CAN-High導(dǎo)線之間的電阻。
提示:并非所有車輛都在CAN總線上有終端電阻??梢愿鶕?jù)相應(yīng)的電路圖檢查,在連接的車輛上是否安裝有終端電阻。
CAN總線失效
C當(dāng)K-CAN或PT-CAN數(shù)據(jù)總線失效時, 在CAN-Low或CAN-High導(dǎo)線上可能存在短路或斷路?;蛘吣硞€控制單元已損壞。為了查找故障原因,建議進(jìn)行下列工作步驟:
將總線用戶從CAN總線上依次拔下,直至找到故障原因(=控制單元X)。檢查通往控制單元X的導(dǎo)線是否短路或斷路。如有可能,檢測控制單元X。
如果某個控制單元至CAN總線的分支線短路,僅執(zhí)行該工作步驟就成功了。如果CAN總線中的一條導(dǎo)線自身短路,則必須檢查電線束。
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