Tesla根據(jù)自己的車輛的GPS數(shù)據(jù)生成的熱點圖

今天看到一張非常漂亮的圖，這個數(shù)據(jù)應該是Tesla根據(jù)自己的車輛的GPS數(shù)據(jù)生成的熱點圖，能夠把它的主要位置給標識出來。

從大的區(qū)域上來說，這也確實符合邏輯，可以把特斯拉2018年的主要去向匹配上去。

根據(jù)各個汽車協(xié)會或海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計了 2018 年前三季度特斯拉分國家/地區(qū)的銷量。前三季度共銷售 15.4 萬輛，美國銷售 10.7 萬輛，占全部銷量的 69%。 中國 2018 年前三季度海關進口量為 6710 輛，占全部銷量的 4.4%， 加拿大（4.2%）、挪威（4.1%）、荷蘭（3.4%）、英 國（1.6%）、德國（1.0%）、瑞士（0.8%）、法國（0.6%）、瑞典（0.6）

備注：沒有統(tǒng)計明細的汽車市場包括：澳大利亞、中國***、中國香港、韓國和日本，根據(jù)特斯拉提供的亮點地圖上也是有的

中國點開亮點圖，分布還是挺均勻的。從城市來看，與2017年的車輛上牌數(shù)據(jù)是匹配的，實際使用位置為大城市為核心的區(qū)域，包括上海、北京、深圳、杭州、廣州、成都、西安、天津等，然后一點點沉下去。與日本、韓國、中國***等地是相似的。

小結(jié)：不依賴補貼的電動汽車的銷售，其實也是圍繞城市為中心一圈圈擴展和下沉的，這是電動汽車短期內(nèi)的規(guī)律，在城市內(nèi)的政策不動搖，補貼折損一部分的A00和A0級別的銷量是必然的，但是純電動的根基還在的。