????2019年軟包電池市場(chǎng)如何提升產(chǎn)品質(zhì)量

憑借著在能量密度和安全性方面的優(yōu)勢(shì)，軟包電池在2018年動(dòng)力電池市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)階。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，10月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.93GWh，同比增長(zhǎng)103%，2018年1-10月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約34.72GWh，同比增長(zhǎng)97%。

其中10月份方形電池裝機(jī)電量約4.46GWh，占比75%；軟包電池裝機(jī)電量約0.82GWh，占比14%；圓柱電池裝機(jī)電量約0.65GWh，占比11%?？?a href="http://ttokpm.com/v/tag/293/" target="_blank">新能源、桑頓新能源等軟包電池企業(yè)首次進(jìn)入動(dòng)力電池裝機(jī)電量前十。

事實(shí)上，上述兩家軟包電池企業(yè)沖進(jìn)行業(yè)前十并非單獨(dú)現(xiàn)象。從前10月裝機(jī)電量TOP20來看，軟包電池的市場(chǎng)占比在2018年已經(jīng)超過了圓柱電池，呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。

具體來看，軟包電池市場(chǎng)占比快速上升背后，是2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整將補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度直接掛鉤，新能源車型的能量密度和續(xù)航里程越高，車企所獲得的補(bǔ)貼就越多。

在此刺激之下，大批主機(jī)廠開始將旗下的新能源乘用車車型從圓柱電池切換至方形和軟包，進(jìn)而直接拉高了方形和軟包的市場(chǎng)占比，推動(dòng)孚能科技、捷威動(dòng)力、卡耐新能源、天勁股份、多氟多新能源、國(guó)能電池等軟包電池企業(yè)動(dòng)力電池出貨量的增長(zhǎng)。

GGII數(shù)據(jù)顯示，在1-10月乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)總電量TOP20中，純軟包電池企業(yè)有6家，再加上同時(shí)擁有軟包產(chǎn)品的企業(yè)，軟包電池在乘用車領(lǐng)域獲得了越來越多主機(jī)廠的認(rèn)可。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，軟包電池在未來新能源乘用車領(lǐng)域還有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

一方面在補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的壓力下，主機(jī)廠在未來中高端乘用車型的動(dòng)力電池技術(shù)路線上會(huì)傾向方形和軟包，并從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度上更看好軟包電池。

當(dāng)前包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能等方形電池企業(yè)都已經(jīng)開發(fā)甚至量產(chǎn)了軟包電池，并給日產(chǎn)、戴姆勒等國(guó)際車企批量供貨，這表明軟包技術(shù)路線也獲得了越來越多電池企業(yè)的認(rèn)可。

另一方面，當(dāng)前包括孚能科技、捷威動(dòng)力、卡耐新能源和天勁股份等軟包電池企業(yè)，都在通過改善材料體系和輕量化的方式，進(jìn)一步提升公司軟包電池的能量密度和安全性。

例如寧德時(shí)代、孚能科技、捷威動(dòng)力、卡耐新能源等當(dāng)前量產(chǎn)的軟包電池單體已經(jīng)達(dá)到240wh/kg-260wh/kg，正在向280wh/kg和300wh/kg的目標(biāo)邁進(jìn)。

值得注意的是，除了在市場(chǎng)上獲得眾多主機(jī)廠的青睞之外，軟包電池在資本市場(chǎng)上也得到了強(qiáng)力支援，為企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)充和技術(shù)升級(jí)提供資金保障，進(jìn)一步顯示出軟包電池的發(fā)展前景。

今年5月，孚能科技宣布完成了C2輪融資，累計(jì)融資超10億美元，投資方包括北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、工銀國(guó)際、中科院國(guó)科投資、興業(yè)國(guó)信資管和杭州金控等。

10月26日，孚能科技鎮(zhèn)江制造基地項(xiàng)目開工，項(xiàng)目總投資150億元，建設(shè)年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能。與此同時(shí)，孚能科技還將做全球化擴(kuò)張，計(jì)劃在歐洲建設(shè)電池工廠以服務(wù)歐洲的整車市場(chǎng)。

7月9日，復(fù)星國(guó)際(00656)宣布通過旗下復(fù)星高科及基金向捷威動(dòng)力投資，從而實(shí)現(xiàn)跨界布局新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。11月13日，捷威動(dòng)力三元電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目落戶嘉興，項(xiàng)目總投資108億元，計(jì)劃建設(shè)產(chǎn)能20GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

很顯然，軟包電池正憑借著其優(yōu)勢(shì)在新能源汽車和資本市場(chǎng)上攻城略地。隨著補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，軟包電池在2019年的新能源汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步突出。但只有在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、性價(jià)比以及企業(yè)資金等方面有實(shí)力的企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

2019年軟包電池市場(chǎng)走勢(shì)如何？如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本？后補(bǔ)貼時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)策略如何制定？

2018年12月19~21日，“利元亨?2018高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)”將于深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)舉行。此次年會(huì)主題為“大風(fēng)起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光”。

屆時(shí)，包括寧德時(shí)代、孚能科技、捷威動(dòng)力、卡耐新能源、國(guó)能電池、天勁股份、多氟多新能源等等代表企業(yè)也將出席本次大會(huì)，共同探討軟包電池在未來市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，以及分享各自應(yīng)變市場(chǎng)的戰(zhàn)略。