中國移動有能力推動芯片和終端企業(yè)支持2.6GHz頻段

工信部正式向三大運營商分發(fā)5G頻段，從整體來看，中國移動拿到不屬于全球通用的3.5GHz頻段，而是2.6GHz和4.9GHz，中國聯(lián)通和中國電信則獲得了全球主流的3.5GHz頻段，看起來中國移動稍微吃虧，不過如果考慮到現(xiàn)實情況，中國移動未必吃虧，而中國聯(lián)通和中國電信則未必占優(yōu)勢。

具體的5G頻段分配為：中國電信獲得3400MHz-3500MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源；中國聯(lián)通獲得3500MHz-3600MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源。中國移動獲得2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz頻段的共260MHZ帶寬的5G試驗頻率資源，其中2515-2575MHz、2635-2675MHz和4800-4900MHz頻段為新增頻段，2575-2635MHz頻段為重耕中國移動現(xiàn)有的TD-LTE（4G）頻段。

頻譜分配給中國移動帶來的問題

由于全球主流的5G頻段為3.5GHz，中國聯(lián)通和中國電信將無需推動芯片企業(yè)和手機企業(yè)支持它們的5G頻段，可以直接從現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈獲得豐富的終端支持，同時它們的用戶出國旅游的時候也無需擔(dān)心漫游時手機的支持問題，豐富的終端將有利于它們早期獲得更快的發(fā)展。

對于移動來說，如今的5G相當(dāng)于在3G和4G時代遭遇的問題，3G時代它獲得的技術(shù)是TD-SCDMA，當(dāng)時幾乎沒有成熟的芯片和終端，直到2012年聯(lián)發(fā)科推出TD-SCDMA芯片，隨后眾多手機企業(yè)紛紛跟進，中國移動才在2013年徹底解決這一問題；4G時代，中國移動獲得的是TD-LTE技術(shù)，這一技術(shù)幾乎只在中國市場商用，不過好在此時全球芯片企業(yè)和終端企業(yè)均支持，中國移動沒遇到太大的問題，只是后來中國聯(lián)通和中國電信極力推全網(wǎng)通技術(shù)，將了中國移動一軍，但無傷根本。

當(dāng)前中國移動獲得的5G頻段為全球非主流的5G頻段，中國依然必然要花一番心思推動芯片和終端企業(yè)支持該頻段，這將不利于它在早期獲得豐富的芯片和終端支持，對它發(fā)展5G是不利的。

中國移動有能力推動芯片和終端企業(yè)支持2.6GHz頻段

在3G時代，有相當(dāng)部分的中國手機企業(yè)觀望中國移動的TD-SCDMA技術(shù)，芯片企業(yè)高通直到2014年才支持TD-SCDMA，手機企業(yè)魅族、vivo、OPPO直到2013年才推出TD-SCDMA手機，蘋果更是直到2013年底才支持TD-SCDMA，當(dāng)時它們普遍認為中國移動未必有能力推動TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，業(yè)界也更看到中國聯(lián)通的WCDMA。

然而結(jié)果是讓人失望的，中國聯(lián)通2009年至2012年的3G用戶凈增數(shù)分別為274萬、1300萬、2500萬、3644萬，其并沒能憑借成熟的WCDMA技術(shù)迅速獲得用戶數(shù)的增長，這讓芯片企業(yè)和終端企業(yè)大失所望，它們終于明白在中國市場只有跟著中國移動才有機會。2013年中國手機企業(yè)紛紛跟進推出支持TD-SCDMA的手機，這一年TD-SCDMA手機銷量高達1.55億部，接近中國電信CDMA2000和中國聯(lián)通WCDMA手機銷量之和。

也正是因為3G時代的成績，國內(nèi)外的芯片企業(yè)和終端企業(yè)均認識到了中國移動對中國市場的重要影響力，2013年底中國移動在商用TD-LTE前夕舉辦的全球合作伙伴大會，各芯片企業(yè)和終端企業(yè)均派出高管到場表示支持中國移動的TD-LTE，高通和蘋果也在當(dāng)時承諾推出支持TD-LTE的產(chǎn)品。

在芯片和終端企業(yè)的支持下，2014年中國移動商用TD-LTE的時候幾乎沒有再遭遇3G時代那種缺芯少終端的尷尬局面，這一年中國移動的4G用戶即增長到9000萬，2016年、2017年中國移動的4G用戶數(shù)分別達到3.12億、5.35億，中國移動讓支持TD-LTE的芯片和終端企業(yè)獲利豐厚，其中OPPO和vivo更因在2013年底決定停止研發(fā)3G手機而全力支持中國移動的TD-LTE因而迅速崛起，并由此躋身國產(chǎn)手機四強。

聯(lián)通和電信未必占優(yōu)勢

聯(lián)通和電信獲得全球主流的3.5GHz頻段，這有利于它們獲得豐富的芯片和終端支持，不過弱點也是明顯的，3.5GHz頻段較中國移動的2.6Hz頻段更高，基站覆蓋范圍會小一點，這將導(dǎo)致它們需要建設(shè)更多的5G基站，投資額將更高，然而這兩家企業(yè)均背負超千億的債務(wù)，中國電信年凈利潤不到200億，中國聯(lián)通今年凈利潤大幅上升，前三季度也只有100多億，如何籌措巨額的建設(shè)資金將考驗這兩家運營商。

相比之下，中國移動需要建設(shè)的5G基站更少，而它手握數(shù)千億現(xiàn)金，年凈利過千億，這將有利于它迅速建設(shè)一張覆蓋全國的5G網(wǎng)絡(luò)，正如在4G時代一樣，正是由于它迅速建設(shè)一張覆蓋全國的4G網(wǎng)絡(luò)迅速吸引其手機用戶轉(zhuǎn)網(wǎng)4G，截止今年9月已有超過75%的用戶轉(zhuǎn)入4G網(wǎng)絡(luò)，同期中國電信、中國聯(lián)通的4G用戶占比分別為78.2%，69.0%，中國移動依然保持了用戶增長勢頭，而中國聯(lián)通和中國電信并沒能因獲得更成熟的LTE-FDD技術(shù)而吸引中國移動的用戶。

預(yù)期在5G時代，三家運營商均采用統(tǒng)一的5G技術(shù)情況下，中國移動憑借低頻的優(yōu)勢將建設(shè)一張覆蓋較聯(lián)通和電信更優(yōu)秀的5G網(wǎng)絡(luò)，而芯片和終端支持其非主流的2.6GHz頻段也將不成問題，柏穎科技認為中國移動將繼續(xù)保持領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。