奧迪宣布即將在2019年CES展示兩項(xiàng)獨(dú)立的車載娛樂技術(shù)

隨著自動(dòng)駕駛汽車逐漸成為未來汽車的主流，各大汽車制造商、智能座艙方案商都在不斷創(chuàng)新，期望將座艙打造成一個(gè)未來的移動(dòng)娛樂空間。

近日，奧迪宣布即將在2019年CES展示兩項(xiàng)獨(dú)立的車載娛樂技術(shù)，一個(gè)是奧迪沉浸式車內(nèi)娛樂影院（Audi immersive in-car entertainment），基于汽車和移動(dòng)設(shè)備的連通性，讓駕駛者和乘客從互聯(lián)網(wǎng)上觀看他們喜愛的電影或流媒體內(nèi)容，屆時(shí)這項(xiàng)技術(shù)將搭載到奧迪品牌的一款豪華電動(dòng)車e-tron上。

奧迪稱這項(xiàng)技術(shù)為下一代汽車影院，有趣的是，由于功能設(shè)置為汽車需要停下來才能讓這一功能發(fā)揮作用，沉浸式車內(nèi)娛樂并不依賴于無人駕駛汽車技術(shù)，它可能比我們想象的更接近量產(chǎn)。

第二項(xiàng)要亮相的技術(shù)可能與奧迪一年多來一直在進(jìn)行的25th-hour project（奧迪把從人工駕駛解放出來的時(shí)間稱為“第25個(gè)小時(shí)”）有關(guān)，和上面技術(shù)不同，此項(xiàng)技術(shù)則是基于車輛在移動(dòng)狀態(tài)下的新娛樂方式，并將移動(dòng)空間變?yōu)槁眯心康牡亍?/p>

另一個(gè)背景是，近日YouTube上曝光了一段名為“奧迪遇見迪士尼”的宣傳視頻，這是奧迪為CES 2019做的宣傳片，只透露了奧迪聯(lián)手迪士尼將在CES上曝光一個(gè)新的項(xiàng)目。

相信，今年的CES可能會(huì)在車載娛樂方面看到更多的創(chuàng)新性想法。20世紀(jì)60年代，8聲道磁帶的出現(xiàn)，隨后是盒式磁帶、光盤甚至硬盤驅(qū)動(dòng)器，給汽車帶來了本地存儲(chǔ)媒體的時(shí)代。

由于無線寬帶技術(shù)，我們的移動(dòng)平臺(tái)可以發(fā)送和接收無線電信號(hào)。在車外，我們?cè)絹碓蕉嗟赝ㄟ^智能手機(jī)獲取音頻和視頻內(nèi)容，無論我們身在何處。我們可以使用這些移動(dòng)設(shè)備來選擇我們的內(nèi)容，建立播放列表，或者只是使用由其他人策劃的內(nèi)容。

戴姆勒公司設(shè)計(jì)主管曾經(jīng)斷言，“未來幾年，通訊革命和數(shù)字內(nèi)容對(duì)汽車的改變將超過以往任何時(shí)候。”無論是通過智能手機(jī)、平板電腦還是車載數(shù)據(jù)連接，每個(gè)人都可以擁有自己獨(dú)特的娛樂體驗(yàn)。

過去幾年，許多人將手機(jī)與汽車連接，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)容連接，但許多汽車已經(jīng)擁有自己專用的數(shù)據(jù)連接。未來幾年，這些內(nèi)置連接將日益成為大多數(shù)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，以支持自動(dòng)駕駛和無線更新等技術(shù)。

未來，人們希望在進(jìn)入汽車時(shí)能得到無縫集成的車載信息娛樂。因?yàn)樗麄円呀?jīng)習(xí)慣了把自己的數(shù)字生活方式帶到任何地方。隨著我們最終過渡到共享的自動(dòng)駕駛汽車，汽車將能夠直接播放任何你想要的東西，而無需連接電話（通過個(gè)人用戶ID和云端技術(shù)，消費(fèi)者的個(gè)人愛好習(xí)慣已經(jīng)提前準(zhǔn)備好）。

不出意外，奧迪的“第25個(gè)小時(shí)”將可能為我們展現(xiàn)：不需要從車窗往外看，它們就可以成為娛樂或模擬外部世界的顯示器。在城市交通中通勤時(shí)，我們可以觀賞海景，也可以駕車穿越瑞士阿爾卑斯山。

此前，奧迪與德國最重要的研究孵化器之一弗勞恩霍夫研究所的科學(xué)家合作，正在對(duì)志愿者進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試，以量化人類對(duì)各種車內(nèi)刺激的反應(yīng)，從而微調(diào)未來高檔奧迪汽車的座艙設(shè)計(jì)。

奧迪把“第25個(gè)小時(shí)”與“品牌溢價(jià)”掛鉤，這是奧迪設(shè)定的一個(gè)有點(diǎn)遙不可及的未來愿景，預(yù)計(jì)到2030年，先進(jìn)的人工智能、自動(dòng)駕駛和無處不在的5G的全部基礎(chǔ)設(shè)施才會(huì)到位，但即便如此，這25小時(shí)也將僅限于那些買得起的人。

按照奧迪的計(jì)算方法，目前車主平均每天花50分鐘在車?yán)铮荷舷掳?、接送孩子、去超市等等。這些時(shí)間基本上是浪費(fèi)的，盡管奧迪委婉地稱之為“必要時(shí)間”。公司想要達(dá)成它的未來的汽車是必要的時(shí)間轉(zhuǎn)換成一個(gè)更可取的模式。

30名千禧一代(80后)的志愿者參加了第25小時(shí)的測(cè)試，他們的大腦活動(dòng)通過庫布里克安(Kubrickian)腦電圖頭盔進(jìn)行測(cè)量。為了計(jì)算每個(gè)參與者在測(cè)試的每個(gè)部分中感受到的壓力，還應(yīng)用了皮膚電反應(yīng)(GSR)測(cè)試。

同時(shí)，參與者被要求在奧迪的模擬自動(dòng)駕駛汽車中執(zhí)行一系列任務(wù)。奧迪的極簡主義汽車模型只有四個(gè)空座位，四面都是大投影屏幕。該公司在測(cè)試中調(diào)整的三種主要刺激是光、聲以及顯示在屏幕上的信息的密度和頻率。

此外，所有這些關(guān)于未來駕駛的大型豪華轎車概念——帶有磁性地板和可調(diào)節(jié)座椅——不僅需要技術(shù)上的革命性改變，還需要人們出行方式的革命性改變。