12月5日,Euro NCAP發(fā)布了9輛汽車的安全等級報告,奧迪Q3,寶馬X5,現(xiàn)代圣達(dá)菲,捷豹I-PACE,標(biāo)致508,沃爾沃V60,沃爾沃S60,都達(dá)到了最高五星的評級。而在2018年最新安全評級榜單中,整體評價第一的是Mercedes-Benz A-Class。
Mercedes-Benz A-Class在成人成員、兒童成員、弱勢道路使用者和安全輔助方面均取得了較高的分?jǐn)?shù),因此在整體評分中領(lǐng)先于其它車型。
Euro NCAP給出的評價是:自動緊急制動(AEB)系統(tǒng)在低速(典型的城市駕駛)中的功能性測試中表現(xiàn)良好,在該測試中引起許多揮鞭樣損傷(是指機(jī)動車輛被后方行駛而來的另一機(jī)動車輛撞擊后,乘車者由于頸椎的過度伸展以及隨之而來的屈曲運(yùn)動所造成的損傷),在所有測試場景中避免或減輕碰撞。
AEB系統(tǒng)在行人檢測和對騎車者的響應(yīng)測試中表現(xiàn)良好,幾乎在所有測試場景中都避免了碰撞。AEB系統(tǒng)在高速公路上的功能測試中表現(xiàn)良好。
車道輔助系統(tǒng)執(zhí)行不多,具有足夠的車道保持輔助和緊急車道保持性能,但缺乏盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。包括基于攝像機(jī)的速度限制檢測系統(tǒng)和駕駛員設(shè)定的速度限制器的速度輔助系統(tǒng)被評定為良好。
Mercedes-Benz A-Class的用戶手冊中,對安全系統(tǒng)的介紹如下:” 安全駕駛”包含了幫助人們處理困難局面以及保持恰當(dāng)狀態(tài)的系統(tǒng),如ESP、防碰撞輔助系統(tǒng)、LKA、BSA、注意力輔助系統(tǒng),速度保持系統(tǒng)和智能燈系統(tǒng)。全系標(biāo)配注意力輔助系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)、防碰撞輔助系統(tǒng)(Collision prevention assist)、定速巡航等功能。這些安全輔助駕駛系統(tǒng),對應(yīng)到Euro NCAP的測試中,就是AEB、LKA、SLA等的功能。
防碰撞系統(tǒng)
防碰撞系統(tǒng)包含了距離預(yù)警功能、自適應(yīng)制動(ADAPTIVE BRAKE ASSIST)和防碰撞系統(tǒng)升級版(Collision prevention assist PLUS),通過毫米波雷達(dá)檢測障礙物距離,當(dāng)車輛與前車距離不在安全范圍下時,距離預(yù)警功會觸發(fā)警報,ABA會計(jì)算避免碰撞所需的制動力,在駕駛員制動時提供合適的制動力,防碰撞系統(tǒng)的升級版則會自動制動。
預(yù)警功能工作的條件有:
1、車速在30km/h附近維持?jǐn)?shù)秒,與前車距離不夠遠(yuǎn),會觸發(fā)警報;
2、車速在7km/h附近,車輛迅速接近前車,會觸發(fā)警報;
3、當(dāng)速度超過70km/h,距離預(yù)警功能也能對靜止的障礙物做出反饋,比如停止或泊好的車輛。
駕駛員通過制動或者恰當(dāng)?shù)姆绞剑WC與前車的安全距離,即可讓警報停止。當(dāng)車輛速度超過7km/h的時候,ABA系統(tǒng)將通過毫米波雷達(dá)預(yù)判交通情況,在緊急關(guān)頭駕駛員制動時提供適當(dāng)助力。
制動會在緊急情況解除前一直保持,ABS會輪胎避免抱死。制動恢復(fù)正常狀態(tài),需要滿足三個條件:駕駛員釋放制動踏板、沒有危險情況、車輛前方檢測不到障礙物,之后ABA才會關(guān)閉。ABA不會對靜止的障礙物做出反饋,在250km/h以內(nèi)的速度下,車輛對已經(jīng)檢測出的移動障礙物可立即做出反饋。如果ABA因?yàn)楣收喜荒苷9ぷ?,制動系統(tǒng)依然可用。
當(dāng)然ABA并不是萬能的,它并不總是能夠準(zhǔn)確檢測到障礙物以及對復(fù)雜交通環(huán)境了如指掌,在這種情況下系統(tǒng)可能不會介入,或者出現(xiàn)介入失敗的問題。
另外,ABA對一些障礙物不會做出反饋,比如人、動物、迎面而來的車輛、交叉路口、靜止障礙物、拐角??傊?,ABA還有待進(jìn)步,對失效場景的處理不盡如人意,駕駛員仍然需要謹(jǐn)慎觀察路況,準(zhǔn)備好制動。
高階版防碰撞輔助系統(tǒng)CPAP
ABA僅僅是在駕駛員制動的時候給予助力,它的更高級版本是自動制動,奔馳定義為防碰撞輔助系統(tǒng)升級版(Collision prevention assist plus —CPAP)。CPAP實(shí)際上就是自動制動功能,當(dāng)CPAP檢測到危險時,會通過視覺和聲音進(jìn)行警報,在緊急情況下系統(tǒng)會在一開始就進(jìn)行自動制動。
CPAP只在車輛有限距控制系統(tǒng)的情況下才能使用。在駕駛員的安全帶固定的情況下,CPAP會在7km/h-200 km/h的速度范圍內(nèi)自動制動,在7km/h-30 km/h的速度范圍內(nèi)對靜止障礙物也能做出反饋,并自動制動。
由于防碰撞系統(tǒng)探測障礙物是通過毫米波雷達(dá),因此由于傳感器級環(huán)境的因素,系統(tǒng)對障礙物的檢測會在一些情況下出現(xiàn)問題:
1、傳感器上被污物遮擋,或傳感器失效;
2、暴雨或者下雪的情況;
3、有其他雷達(dá)發(fā)射源干擾;
4、較強(qiáng)的雷達(dá)反射,比如多層停車場;
5、前方狹窄的行車環(huán)境,比如前方行車道上有摩托車、自行車等;
6、前方其它車道上有車輛行駛。
車道輔助系統(tǒng)
LKA(Lane Keeping Assist)系統(tǒng)是通過位于擋風(fēng)玻璃頂部的攝像頭監(jiān)測環(huán)境,通過監(jiān)測路上的車道線,對駕駛員無意識偏離車道的行為作出警報。
這個功能的工作范圍是60km/h-200km/h,當(dāng)前輪發(fā)生偏離車道的時候,警告就會被觸發(fā),它會通過方向盤輕微震動1.5s的方式來提醒駕駛員。LKA并不總是有效,它可能給出一個無關(guān)痛癢的警告,也可能不給警告。因此駕駛員需要時刻關(guān)注道路環(huán)境,尤其是當(dāng)LKA發(fā)出警告的時候。
LKA不會讓車輛保持在其本來的車道上,也不會在車輛偏離航道的時候讓車輛回到初始的車道,駕駛員需要始終控制著方向盤,進(jìn)行制動或者加速操作,尤其是當(dāng)LKA發(fā)出警告的時候。因此,駕駛員對駕駛完全負(fù)責(zé),如果不能適應(yīng)LKA,它將并不會幫助駕駛員減小事故發(fā)生的風(fēng)險。
縱使如此,LKA工作的條件仍受環(huán)境所限,它在不僅限于以下客觀條件存在情況下功能會受到影響:
1、能見度較差的情況,道路光照較弱的情況,比如雨、雪、霧、霾天;
2、相向行駛的車輛、太陽或者從其他車輛、路面等反射的強(qiáng)光;
3、擋風(fēng)玻璃不清晰,被霧籠罩,損壞或者遮擋,甚至攝像頭被尖銳物體劃損;
4、車道線因?yàn)樾藿ǖ仍虮煌磕?,遮擋不清晰?/p>
5、車道線被破損道路、黑夜、雪、垃圾掩蓋;
6、前車距離太近,導(dǎo)致車道線無法被檢測;
7、車道線變換太快,從單車道到交叉車道到合并車道等;
8、道路狹窄彎曲;
9、道路上有變幻多端的影子。
LKA有兩種模式可選,標(biāo)準(zhǔn)和自適應(yīng)的,在速度到達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),車道線被檢測到的時候,如果是黑白顯示器,指示燈會亮起,如果是彩色顯示屏,車道線會以綠色條狀顯示在屏幕上,表示LKA功能已經(jīng)準(zhǔn)備好,可以打開。
標(biāo)準(zhǔn)模式下,在打轉(zhuǎn)向燈的轉(zhuǎn)向或者類似于ABS、BAS、ESP的駕駛安全系統(tǒng)介入的時候,LKA不會觸發(fā)震動警報;自適應(yīng)模式下,LKA震動警報也會在一些情況下不會被觸發(fā),比如打轉(zhuǎn)向燈后換道,ABS、BAS、ESP介入,猛烈制動、加速、換擋,駕駛員主動控制轉(zhuǎn)彎躲避障礙物或快速變換車道,過急彎的時候抄近道。
震動警告提前發(fā)生的情形有:過彎時走外車道、車道非常寬、系統(tǒng)清晰準(zhǔn)確的識別到了車道線;震動警告延遲發(fā)生的情形有道路車道線過窄、過灣抄近道。
速度輔助系統(tǒng)
速度輔助系統(tǒng)(Speed Limit Assist)也是通過前視攝像頭,識別道路交通限速標(biāo)識,輔以導(dǎo)航系統(tǒng),將對應(yīng)的速度顯示到屏上。如果視覺方式識別不到限速標(biāo)志,會用導(dǎo)航系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)替代。
當(dāng)然由于視覺識別本身的特性,其功能并不總是有效,道路交通標(biāo)識總是比顯示的限速有優(yōu)先級。其識別的環(huán)境條件,同樣受到類似于車道輔助系統(tǒng)的限制。限速標(biāo)識一旦檢測到,就會被顯示到屏幕上,除了限速結(jié)束標(biāo)識被識別到,車輛轉(zhuǎn)向,離開或者進(jìn)入一個城鎮(zhèn),道路類型發(fā)生改變,重復(fù)行駛一小段沒有交通標(biāo)識的路段等情況。
速度輔助系統(tǒng)也可以在在線模式下被激活。
結(jié)語:
以上,就是奔馳A級車的安全輔助駕駛系統(tǒng)。奔馳在安全駕駛方面,曾在2010年獲得預(yù)碰撞高級安全獎,和2011年的注意力輔助安全獎,在技術(shù)方面有著傳統(tǒng)的優(yōu)勢。
-
奔馳
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
407瀏覽量
23246 -
adas
+關(guān)注
關(guān)注
309文章
2130瀏覽量
208328
原文標(biāo)題:霸榜Euro ncap2018安全評級,你不知道的奔馳A級ADAS | GGAI頭條
文章出處:【微信號:ilove-ev,微信公眾號:高工智能汽車】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論