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華為遭遇不測(cè),蘋果和加拿大毫無(wú)意外地成為討伐的目標(biāo)

電子工程師 ? 來(lái)源:lq ? 2018-12-25 13:56 ? 次閱讀

這幾天,華為的遭遇讓很多人痛心疾首。這究竟是一家什么樣的企業(yè),惹得歐美國(guó)家對(duì)它如此看不順眼?

很多人所熟知的華為,只是一個(gè)賣手機(jī)的。因此,總有人拿華為和蘋果做比較,覺得蘋果高大上,其實(shí)真正高大上的是華為。

你知道嗎,對(duì)于華為來(lái)說(shuō),手機(jī)業(yè)務(wù)只是副業(yè)。否則美國(guó)怎么會(huì)那么害怕華為進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),千方百計(jì)封殺華為?

華為遭遇不測(cè),蘋果和加拿大毫無(wú)意外地成為討伐的目標(biāo)。

根據(jù)高通公司10日的聲明,中國(guó)法院已經(jīng)批準(zhǔn)高通公司對(duì)蘋果公司提出禁制令。禁止在中國(guó)進(jìn)口和銷售幾乎所有iPhone型號(hào)。蘋果已對(duì)該禁令的范圍提出質(zhì)疑,稱其僅適用于在舊型操作系統(tǒng)上的iPhone。

受影響的型號(hào)為涉及的蘋果產(chǎn)品有:

iPhone 6S、iPhone 6S Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus、iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X共7款手機(jī)。

前段時(shí)間有個(gè)新聞,英國(guó)的通信巨頭把華為移出核心5G設(shè)備供應(yīng)商的競(jìng)標(biāo)名單。

明明華為的技術(shù)和設(shè)備更好,但是核心部分他們不考慮用華為,只是在重要性比較低的部分使用華為的設(shè)備,比如天線塔什么的。

同時(shí),英國(guó)通信巨頭BT還要把4G網(wǎng)絡(luò)中的華為設(shè)備全部都移除掉!

為什么英國(guó)突然要把華為移除呢?英國(guó)給出的理由是:在美國(guó)、澳大利亞與新西蘭等盟國(guó)禁止華為參與5G網(wǎng)絡(luò)后,英國(guó)將不得不做出“一些決定”。

翻譯一下就是:我的小伙伴們都禁了所以我也就跟著禁了。

那澳大利亞這些小伙伴為什么禁呢?因?yàn)槊绹?guó)不讓用。

《華爾街日?qǐng)?bào)》之前有個(gè)報(bào)道,德國(guó)、日本這些國(guó)家,原本通信設(shè)備用的都是華為,但是后來(lái)美國(guó)找到他們的政府官員還有電信企業(yè)的高管,說(shuō)用華為的設(shè)備會(huì)有“網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)”。

希望他們不要用,作為鼓勵(lì),如果誰(shuí)放棄使用中國(guó)制造的設(shè)備那么美國(guó)就會(huì)給予一點(diǎn)財(cái)政援助。

總結(jié)起來(lái)就一句話:他們的美國(guó)爸爸不讓用了,還答應(yīng)給他們買糖吃,所以他們就不用了

美國(guó)為什么死盯著華為不放呢?看了下面這張圖你就明白了。

大家平時(shí)肯定都用過(guò)華為的手機(jī),但是華為的主營(yíng)業(yè)務(wù)不僅僅是手機(jī),它們的主業(yè)是做通信設(shè)備,咱們的手機(jī)要有信號(hào),電腦要連接wifi,都離不開華為和中興的設(shè)備。

而在通信設(shè)備這個(gè)江湖中,華為和中興是“頂級(jí)玩家”,這個(gè)價(jià)值萬(wàn)億人民幣以上的市場(chǎng),華為的份額是最大的。

去年華為在全球電信設(shè)備市場(chǎng)所占的份額為22%,而諾基亞與愛立信則分別為13%、11%,中興排名第4,占10%

在營(yíng)收上,華為更是一枝獨(dú)秀,后面歐洲的幾大巨頭賺的錢全部加在一塊兒都沒(méi)有華為一家多。

最令美國(guó)擔(dān)憂的一點(diǎn)是華為的優(yōu)勢(shì)還在逐年擴(kuò)大,在即將到來(lái)的5G時(shí)代,華為也有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

而相對(duì)應(yīng)的諾基亞市場(chǎng)份額日漸萎縮,以前的巨頭愛立信甚至已經(jīng)嚴(yán)重虧損

技術(shù)也越來(lái)越落后,最近一年內(nèi)靠著不斷裁員才能勉強(qiáng)支撐下去。

技術(shù)上拼不過(guò)美國(guó)就動(dòng)別的心思了,就是處處給華為穿小鞋。每當(dāng)華為想要收購(gòu)一些美歐公司或者進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候,美國(guó)政府就直接跳出來(lái)以“危害國(guó)家安全”為理由把這事攪黃。

不光把華為、中興趕出美國(guó)市場(chǎng)美國(guó)還不斷警告它的盟友,你們都不準(zhǔn)用華為,說(shuō)華為會(huì)“危害國(guó)家安全”,只要用了華為的設(shè)備,你們有啥秘密華為都能竊取,誰(shuí)用誰(shuí)就是跟美國(guó)過(guò)不去。

這才有了前面提到的美國(guó)讓自己的盟友日本、英國(guó)、澳大利亞。都不要用華為,還愿意給他們補(bǔ)貼的事。

目前為止有多少國(guó)家宣布禁止使用華為5G通信設(shè)備呢?算上前天宣布禁用華為的日本一共有8個(gè)國(guó)家!

美國(guó)、日本、韓國(guó)

英國(guó)、澳大利亞、新西蘭、印度

以及一條負(fù)責(zé)咬人的加拿大

單拿手機(jī)來(lái)說(shuō),華為的表現(xiàn)也是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì),幾年前還是蘋果手機(jī)的天下,如今華為手機(jī)已經(jīng)越來(lái)越受寵。

有個(gè)段子說(shuō),領(lǐng)導(dǎo)層都在用華為,基層員工還在用蘋果。

法國(guó)球星格里茲曼

蘋果還是當(dāng)年的蘋果,華為早已不是當(dāng)年的華為。

華為有啥本事,竟搶走了蘋果的市場(chǎng)份額?

如果你知道,華為手機(jī)超多反人類的黑科技,那你就懂了:比如:強(qiáng)大的蓄電功能,充1次頂2天,半小時(shí)可以充入70%。

沒(méi)錯(cuò),充電速度比iPhone X 快4倍。

而且,華為的手機(jī)還有一項(xiàng)黑科技——反向充電技術(shù),讓你不僅不用擔(dān)心自己的電量,還能給別人充電!

因?yàn)?,只要打開華為的反向充電設(shè)置,你的手機(jī)就秒變充電寶:

簡(jiǎn)直造福人類的逆天科技:

不僅在充電上下了大工夫,華為還開發(fā)了個(gè)內(nèi)嵌的大腦,能火速識(shí)別食物、畫像、景點(diǎn)等圖片。

只要將手機(jī)鏡頭對(duì)準(zhǔn)畫像,等待幾秒鐘后,你就能知道這張圖片的所有信息

這技術(shù)有多有用呢?比如你在減肥,天天得算各種的卡路里,有了這項(xiàng)技術(shù),只要把手機(jī)對(duì)在吃的食物上,就能跳出來(lái)熱量和成分表,幫你精準(zhǔn)計(jì)算出,每一個(gè)食物的卡路里!

所以華為在國(guó)外開發(fā)布會(huì),現(xiàn)場(chǎng)人山人海,參觀者無(wú)一不嘖嘖稱奇,國(guó)外媒體也集體為華為的逆天科技刷屏:

135編輯器

這樣無(wú)所不能的華為手機(jī),對(duì)蘋果來(lái)說(shuō),當(dāng)然是個(gè)巨大的威脅。

唯一一家沒(méi)有上市的世界500強(qiáng)企業(yè)

2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單發(fā)布,華為躍居排行榜第72位,其營(yíng)收相當(dāng)于阿里、百度、騰訊之和,是唯一一家沒(méi)有上市的500強(qiáng)企業(yè),真是牛叉。

我們都知道,阿里、百度、騰訊這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭,沒(méi)有一家是純中國(guó)公司,其背后其實(shí)都有大量的外國(guó)資本,但華為是一家100%的中國(guó)人的公司,而且是唯一一家沒(méi)有上市圈錢的500強(qiáng)企業(yè)。

可以這么說(shuō),中國(guó)如果沒(méi)有了阿里,騰訊和京東可以分分鐘取而代之,但如果中國(guó)沒(méi)有了華為,哪一家公司可以替代?

曾經(jīng)有無(wú)數(shù)資本想給華為投錢。華為去了美國(guó)市場(chǎng),美國(guó)人說(shuō),只要你是中方全資背景,我就不買你的設(shè)備,但只要讓美國(guó)人參股,我就給你降低關(guān)稅,任正非說(shuō):“No!”

這一句No,你知道損失了多少錢嗎?是數(shù)以萬(wàn)億計(jì)!

但對(duì)華為來(lái)說(shuō),這一點(diǎn)都不重要,我們不是為了錢,而是為了做中國(guó)的民族品牌

業(yè)務(wù)遍布170多個(gè)國(guó)家和地區(qū),服務(wù)全球1/3以上的人口,營(yíng)收7成來(lái)自海外。

而自從華為進(jìn)駐歐洲,就治好了歐洲人愛在地鐵上看書的壞習(xí)慣。

之前國(guó)內(nèi)動(dòng)不動(dòng)就宣傳歐洲人有素質(zhì),在地鐵里只看書不玩手機(jī),但真實(shí)情況是,歐洲的信號(hào)太差了,地鐵里根!本!沒(méi)!有!信!號(hào)!

大家不要覺得歐洲發(fā)達(dá),通訊就會(huì)跟著發(fā)達(dá)。這完全是兩碼事。一進(jìn)歐洲的地鐵站,基本等同于和外界失聯(lián),所以他們只能看書。

直到2007年,這種情況才發(fā)生了改變,原因是華為拿下了德國(guó)的訂單。

華為拿到訂單后,一下子在德國(guó)建了8000多個(gè)通信基站,于是,德國(guó)地鐵里終于有信號(hào)了。

后來(lái)地鐵里的畫風(fēng)就變成了這樣:

說(shuō)真的,有了手機(jī)信號(hào),誰(shuí)還看書???哈哈哈哈哈……

華為憑什么這么牛?

有一個(gè)說(shuō)法是,華為之所以強(qiáng)大,是因?yàn)閯?chuàng)始人任正非自己只留有公司1.4%的股權(quán),其余98.6%的股權(quán)全部留給員工。

除了不能表決出售擁有股票之外,股東可以享受分紅,與股票增值的利潤(rùn),雖然沒(méi)有上市,但每年所賺取的凈利幾乎百分之百分配給股東。

在任正非的眼中,他認(rèn)為:

搞金融的人光靠數(shù)字游戲就能賺大錢,真正圈起袖子苦干的人卻只能掙取微薄的工資,這是全世界最不合理的事情。

很多企業(yè)都在學(xué)習(xí)華為的“狼性”管理,卻學(xué)不來(lái)華為的股權(quán)分配。

華為的高工資在國(guó)內(nèi)是出了名的,應(yīng)屆生年薪就有將近30萬(wàn),整個(gè)公司人均年收入達(dá)到77萬(wàn)。

華為從不養(yǎng)閑人,所有人的工資是真的靠自己能力掙來(lái)的,很公平。

華為辦公室有一個(gè)眾所周知的“床墊文化”,員工常年備一個(gè)墊子,加班的時(shí)候拿來(lái)打地鋪,任正非的辦公室也有一個(gè)小床。

包括此次出事的孟晚舟也以拼命著稱。

2011年,日本福島發(fā)生9.0級(jí)大地震,引發(fā)了核泄露事故。大批電信設(shè)備供應(yīng)商撤離日本,華為的工程師穿著防護(hù)服,走向福島,搶修通信設(shè)備。

地震后一周,孟晚舟也去了日本。當(dāng)時(shí)從香港飛往日本的航班上,空空蕩蕩,只有兩位乘客,其中一位就是她。

任正非有一句名言:“錢給多了,不是人才也變成人才。”

有些企業(yè)老板要求員工加班,卻沒(méi)有任何獎(jiǎng)勵(lì)措施,時(shí)間久了,誰(shuí)會(huì)真心實(shí)意替你賣命?

很多人說(shuō)華為太累,太辛苦,是拿自己的命去換錢,太不值當(dāng)。但凡事不想付出就想得到高收益那是不可能的。

華為為什么能有如此成就,就是得益于這些員工的“真心賣命”。

任正非說(shuō):“剛開始創(chuàng)立華為的時(shí)候,由于公司、工作的壓力巨大,矛盾多,問(wèn)題多,導(dǎo)致自己精神幾近崩潰,2000年前,我曾是憂郁癥患者,多次想自殺......但后來(lái)幸好自己堅(jiān)持下來(lái)了?!?/p>

沒(méi)有當(dāng)初的那些“拼命”,哪來(lái)今日的華為?

如果你覺得苦,你可以選擇不去華為。如果你羨慕別人的高收益,那請(qǐng)默默吃下別人吃的那些苦。

不知道還有誰(shuí)記得這個(gè)老人。

他是敘利亞駐聯(lián)合國(guó)代表,他叫賈法里,在他的國(guó)家被轟炸、全是焦土的時(shí)候,他一個(gè)人在聯(lián)合國(guó)向美、英、法三國(guó)辯解,三個(gè)國(guó)家的代表直接離席。

他只能一個(gè)人默默坐在一個(gè)角度一邊流淚,一邊嘆息。

弱國(guó)無(wú)外交,落后就要被挨打,這是亙古不變的規(guī)律。

所以,我想說(shuō)的是,世界還是那個(gè)世界,但中國(guó)已經(jīng)不是之前的中國(guó)。

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原文標(biāo)題:歐美為何圍堵華為?到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪?背后真相驚人!

文章出處:【微信號(hào):gh_639cc27d0014,微信公眾號(hào):芯片晶圓切割保護(hù)膜】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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    日本與加拿大合作構(gòu)建電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈

    日本的公共和民間部門正在加強(qiáng)與加拿大的合作。日本為減少對(duì)中國(guó)電池原材料的依賴,計(jì)劃在北美構(gòu)建電池供應(yīng)鏈。日本汽車企業(yè)還想通過(guò)在北美確保供應(yīng)商的方式,讓電動(dòng)車享受“《通脹削減法案》 (ira)”提供的優(yōu)惠待遇。
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