UAVOS成功測試其VTOL無人機(jī)的新飛行算法

美國UAVOS公司宣布已成功測試其VTOL（垂直起降）無人機(jī)的新飛行算法。新的飛行模式旨在為飛行期間無人機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障提供高水平的安全性。

GLIDER飛行模式不僅允許無人駕駛直升機(jī)在發(fā)動機(jī)發(fā)生故障時自動切換到自轉(zhuǎn)模式，而且還可以在關(guān)鍵飛行條件下保護(hù)動力單元免于過載。新的飛行算法顯著提高了無人機(jī)的生存能力，從而提高了飛行安全性并降低了保險成本。

新算法的基本原理是基于維持主旋翼轉(zhuǎn)數(shù)的優(yōu)先級，不利于在危急情況下保持預(yù)設(shè)的高度。這是通過控制的重新分配，當(dāng)發(fā)動機(jī)不支持主旋翼的旋轉(zhuǎn)時，以及通過總距（所有葉片的總仰角的變化）來實現(xiàn)的。新的自轉(zhuǎn)算法是UAVOS編程的自動駕駛模塊的一部分。

董事會和首席開發(fā)人員UAVOSСhairman的Aliaksei Stratsilatau說：“我們在操作直升機(jī)時開發(fā)了新的飛行算法。極端不利的氣象條件和高空飛行能力極限導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在任務(wù)期間發(fā)生故障的風(fēng)險。新的飛行算法GLIDER為無人機(jī)自動控制系統(tǒng)操作員提供了額外的時間來發(fā)射緊急降落傘或選擇緊急著陸點(diǎn)。此外，直升機(jī)可以從可居住區(qū)域或人造物體轉(zhuǎn)移。例如，在電力線，煉油廠，儲油庫等任務(wù)期間尤其如此。由UAVOS開發(fā)的算法允許在沒有大量動力儲備的情況下飛行，這會影響任務(wù)的持續(xù)時間和額外的機(jī)載燃料量?！?/p>