中國(guó)是最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)國(guó),而電動(dòng)自行車控制器芯片幾乎全部是進(jìn)口。
國(guó)際大廠的高端芯片產(chǎn)品占據(jù)著市場(chǎng)主流,價(jià)格還水漲船高。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)已有廠家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但業(yè)內(nèi)還是普遍習(xí)慣使用進(jìn)口貨。
MOS,中文名稱為絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管,其主要生產(chǎn)廠家集中在歐美、日韓。MOS芯片是生產(chǎn)電動(dòng)自行車控制器不可缺少的元器件。
MOS管在電動(dòng)車控制器中的作用,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)電機(jī)是靠MOS的輸出電流來(lái)驅(qū)動(dòng)的,輸出電流越大(為了防止過(guò)流燒壞MOS管,控制器有限流保護(hù)),電機(jī)扭矩就強(qiáng),加速就有力。
01 MOS管芯片制造難
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我們見到的MOS管,內(nèi)部是由成千上萬(wàn)個(gè)小MOS管并聯(lián)而成(實(shí)際數(shù)量一般是上千萬(wàn)個(gè),和芯片面積和工藝有關(guān))。如果在工作中,有一個(gè)或幾個(gè)小管短路,則整個(gè)MOS表現(xiàn)為短路。(芯片圈 微信:xinpianquan)
目前的制造工藝能保證這些小MOS管各種參數(shù)高度一致性,各種開關(guān)動(dòng)作幾乎完全一致,當(dāng)然最終燒壞時(shí),肯定有先承受不了的小MOS管先壞,所以MOS管的穩(wěn)定性和制造工藝密不可分。差的工藝可能導(dǎo)致這些小MOS管的參數(shù)不那么一致,有時(shí)一點(diǎn)小的工藝缺陷往往會(huì)造成整個(gè)芯片報(bào)廢。
MOS管芯片設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于最優(yōu)控制它的柵極,MOS管內(nèi)部有三個(gè)等效電容是構(gòu)成串并聯(lián)組合關(guān)系,它們相互影響,并不是獨(dú)立的。MOS管開通過(guò)程也非常復(fù)雜,很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的驅(qū)動(dòng)電路布線和主回路布線技能。(一般開通過(guò)程不超過(guò)1us,us=百萬(wàn)分之一秒)(芯片圈 微信:xinpianquan)
02 國(guó)產(chǎn)MOS管芯片現(xiàn)狀
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國(guó)產(chǎn)MOS芯片雖然價(jià)格便宜,多用于易損耗產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試和小功率控制器產(chǎn)品。在適配大功率電機(jī)的控制器產(chǎn)品中,依舊是韓國(guó)等生產(chǎn)的MOS芯片,主力采購(gòu)產(chǎn)品仍然來(lái)自國(guó)際大廠。
據(jù)工信部數(shù)據(jù),我國(guó)2017年全年電動(dòng)自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量3113.1萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)2.3%。電動(dòng)自行車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1010.3億元,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額48.0億元。按照每臺(tái)電動(dòng)車使用5個(gè)MOS芯片、單價(jià)2元進(jìn)行估計(jì)算,2017年我國(guó)在小小的MOS芯片上的支出就達(dá)到3億元。
后記:MOS管芯片以某國(guó)外大牌的為最佳。結(jié)果每年5月份開始,當(dāng)電動(dòng)車生產(chǎn)銷售進(jìn)入旺季后,那個(gè)品牌的MOS管芯片都會(huì)漲價(jià),普遍漲30-50%,06年最離譜,從2元漲到8元,一個(gè)電動(dòng)車控制器要用6-12個(gè)這樣的MSO管,基本上占到一個(gè)控制器成本的60%以上。
最后,期待中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來(lái)越好,早日擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力!
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原文標(biāo)題:電動(dòng)自行車芯片價(jià)格僅2元,為何國(guó)產(chǎn)還不能普及?
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