電動(dòng)汽車脫機(jī)記錄CAN總線數(shù)據(jù)方案

GCAN-401 CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊是我公司推出的專門用于離線存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口，用戶只需將該模塊接入到標(biāo)準(zhǔn)CAN總線上并且保持上電，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到模塊自身的存儲(chǔ)卡中，便于用戶后續(xù)回放及分析。

由于該模塊可獨(dú)立完成CAN總線數(shù)據(jù)的記錄工作，因此用戶平時(shí)無需對(duì)該設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，只需要在關(guān)鍵問題產(chǎn)生或有特殊需要時(shí)將設(shè)備內(nèi)的存儲(chǔ)卡取出，通過讀卡器將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦即可通過軟件看到存儲(chǔ)卡內(nèi)的所有數(shù)據(jù)。這種用法就類似于飛機(jī)上的黑匣子，因此使用該模塊用戶即可進(jìn)行一些平時(shí)不方便人去實(shí)時(shí)觀察數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)，大大的提高了工作效率。

產(chǎn)品應(yīng)用案例：

江蘇某汽車科技公司的鄭工昨晚打來電話，他有這樣一個(gè)需求：

鄭工：“孫工，我們最近正在研發(fā)一款汽車，樣車已經(jīng)出來了，現(xiàn)在我們要對(duì)樣車進(jìn)行各種試驗(yàn)，在做試驗(yàn)的同時(shí)需要實(shí)時(shí)的采集車內(nèi)的CAN數(shù)據(jù)，之前我們是用的CAN分析儀搭配電腦進(jìn)行采集，但是CAN分析儀與電腦連接本身物理層在遇到震動(dòng)時(shí)就不是特別穩(wěn)定，而且電腦連續(xù)掛載一個(gè)多星期也容易死機(jī)，你們有沒有一種設(shè)備能替換現(xiàn)有的這個(gè)方案，實(shí)現(xiàn)不用人去看管，直接插上就直接存儲(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)備呢？”

我：“您對(duì)需要采集數(shù)據(jù)的設(shè)備，都有哪些要求呢？”

鄭工：“存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)要有時(shí)間標(biāo)識(shí)，而且存儲(chǔ)的時(shí)間要長，至少要連續(xù)存儲(chǔ)一個(gè)星期，最好可以直接把數(shù)據(jù)解析出對(duì)應(yīng)的汽車狀態(tài)?！?/p>

我：“我們有可以離線實(shí)時(shí)存儲(chǔ)CAN數(shù)據(jù)的模塊，可以滿足您存儲(chǔ)時(shí)長和時(shí)間標(biāo)識(shí)的需求，但是我們存出來的數(shù)據(jù)都是CAN總線上的原始數(shù)據(jù)，不是解析后的哦，您那邊有軟件可以分析嗎？”

鄭工：“我們有CANOE軟件，可以分析數(shù)據(jù)”

我：“CANOE可以的，我們的CAN存儲(chǔ)模塊可以保存成CANOE支持的文件格式，到時(shí)候您導(dǎo)入到CANOE軟件里就可以了?！?/p>

工程師總結(jié)

鄭工的這種需求在做樣品試驗(yàn)的時(shí)候非常常見，試驗(yàn)中的問題往往非常不容易復(fù)現(xiàn)，因此記錄每一個(gè)試驗(yàn)過程中的每一個(gè)參數(shù)就顯得非常有意義。為了針對(duì)工程師的這種需求，CAN數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備問世，在實(shí)際使用前只需經(jīng)過簡單配置即可，非常易于安裝使用。同時(shí)將采集到的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦后即可利用軟件分析，數(shù)據(jù)的時(shí)間精度可以精確到毫秒級(jí)。