摩托車點(diǎn)火器原理

摩托車點(diǎn)火器是啟動(dòng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種輔助裝置，外觀多為黑色方形物狀摩托車坐墊下方。常見的點(diǎn)火啟動(dòng)方式分為手按點(diǎn)火啟動(dòng)方式與腳踏啟動(dòng)方式兩種，在操作方面比較，手按點(diǎn)火啟動(dòng)方式比傳統(tǒng)的腳踏啟動(dòng)方式要方便快捷。

摩托車點(diǎn)火器的工作原理是點(diǎn)火器與傳感器配合工作來確定火花塞的跳火時(shí)刻，也叫點(diǎn)火時(shí)刻，當(dāng)高壓包放大電壓后供給火花塞點(diǎn)火，火花點(diǎn)燃燃料與空氣混合物時(shí)會(huì)引起爆炸，推動(dòng)活塞在氣缸體內(nèi)上下移動(dòng)，從而達(dá)到啟動(dòng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。

點(diǎn)火器磁電機(jī)點(diǎn)火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路：由1號(hào)線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經(jīng)VDl整流、Cl濾波后供Vl、V2組成的觸發(fā)電路。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，磁電機(jī)輸出4V一5V的交流電壓，經(jīng)整流濾波后得到5V～6V的直流電壓。在Vl、V2組成的觸發(fā)電路中，當(dāng)鉑金觸點(diǎn)結(jié)合時(shí)，Vl飽和導(dǎo)通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來觸發(fā)雙向可控 硅VD3，VD3導(dǎo)通。

另外低壓交流電經(jīng)變壓器升壓，VD2整流后向C2充電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪斷開觸點(diǎn)時(shí)，Vl截上E，Vl的集電極為高電位，經(jīng)R4觸發(fā)可控硅VD5，VD5導(dǎo)通，C2放電，點(diǎn)火線圈點(diǎn)火。另一方面由于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的設(shè)計(jì)不同，有些凸輪的凸出部分達(dá)100多度角，也就是觸點(diǎn)斷開達(dá)100多度角。由于磁電機(jī)是四磁極的，正輪轉(zhuǎn)一周每組線圈感應(yīng)的交變電壓是變化二周。

為了防止在觸點(diǎn)斷開期間，也叫VD5導(dǎo)通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經(jīng)VD2、VD4形成短路，為此加裝雙向可控硅VD3組成的開關(guān)電路。如前所述，觸點(diǎn)斷開V1截止，SCR導(dǎo)通，同時(shí)V1集電極為高電位，此電壓使‘V2飽和。‘V2的集電極為低電位，VD3關(guān)斷，這樣即可避免高壓在觸點(diǎn)斷開期間短路的發(fā)生。