新能源汽車加速落地 動力電池強者轉向固定成本

第316批機動車新產(chǎn)品目錄中有5款合資新能源汽車車型公告，其中大眾寶來、大眾高爾夫的燃油版本均為國內(nèi)銷量排名前二十的主流轎車產(chǎn)品，前期軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌也已推出新能源版本車型。隨著合資車企消費級新能源產(chǎn)品持續(xù)涌現(xiàn)，消費者非牌照真實需求逐步放量，預計2019年新能源汽車銷售將超越140萬臺。行業(yè)龍頭寧德時代將憑借在合資車型中的高滲透率持續(xù)受益。

第316批機動車新產(chǎn)品目錄中 共有43款純電動汽車公告，其中LFP配套26款為NCM配套的兩倍，且主要為寧德時代、國軒高科配套。19年國家補貼網(wǎng)傳稿中專用車度電補貼顯然不能覆蓋電池購置成本，高價格敏感性的電動汽車車型或將重新轉向價格較低的LFP電池。以寧德時代、國軒高科為代表的動力電池強者批量配套專用車LFP電池的核心訴求也將從“單品贏利”轉向“維持開工率、攤薄固定成本”。

18年銷量排名前20名的轎車車型中有8款產(chǎn)品發(fā)布同平臺新能源汽車車型，19年將是合資車企全面發(fā)力消費級乘用車市場、實現(xiàn)銷售放量的元年。預計19年新能源汽車總銷量將超越140萬臺，而行業(yè)龍頭寧德時代將在合資車放量大潮中率先受益。高端供應鏈的技術溢出將加速國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的技術演化，材料細分領域技術龍頭將持續(xù)獲得技術溢價。